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在上期，小編帶大家領(lǐng)略了耐刮擦標(biāo)準(zhǔn)之“刮”篇，相信大家對(duì)“刮”法已有所了解。這期呈現(xiàn)給大家的是耐刮擦標(biāo)準(zhǔn)之“磨”篇。

首先，“磨”包括擦磨法，磨耗法及洗車法。

擦磨法以福特的FLTM BN107-01及ISO105為代表。一定直徑的平底磨頭上包覆標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的滌綸或棉擦布，在一定負(fù)載下一定速度下來回擦磨(負(fù)載一般為9N，速度一般為60個(gè)來回/分鐘)，擦磨一定次數(shù)后用肉眼評(píng)判色牢度變化。該方法為半定量評(píng)估，適用于高光材料及軟性材料。

圖1. 擦磨法—ISO105

磨耗法以不同判定結(jié)果分為兩種，（1）為失重法，以ISO4696及ASTM5963為代表；（2）為失光法，以大眾的PV3975及通用的GMW14688B為代表。磨耗失重法為直徑1.7cm的圓形樣片固定在可橫向移動(dòng)的樣品槽中，與樣品摩擦的圓筒上包覆有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的砂紙，樣片在10N壓力下，通過樣品槽的往復(fù)移動(dòng)和滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，在砂紙上運(yùn)動(dòng)40m，最后測(cè)試樣品的失重。磨耗失光法為一定直徑的圓盤上包覆砂紙，在一定負(fù)載下進(jìn)行一定數(shù)量的循環(huán)，在一定角度下測(cè)試前后光澤的變化。

圖2.磨耗失重法

圖3.磨耗失光法

洗車法，模擬洗車實(shí)驗(yàn)，以日產(chǎn)的NESM01416.2.9及大眾的PV3.3.3為代表。圓筒上有塑料材質(zhì)的毛，一般以PE或PA為主，前端為分叉十字形，樣品表面會(huì)涂標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的泥水。試驗(yàn)時(shí)，圓筒以一定速度旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，反復(fù)摩擦樣品表面。試驗(yàn)后，在一定角度下測(cè)試光澤的變化。有人將此標(biāo)準(zhǔn)歸為“刮“法，但小編認(rèn)為這么多毛一起更替地經(jīng)過樣品表面，更多的是在”磨“，故歸為”磨“法。

圖4.洗車法

看到這里，相信大家對(duì)“磨“法也有了基本的認(rèn)識(shí)。

目前為止，沒有一種工程塑料可以完美地通過所有的耐刮擦標(biāo)準(zhǔn)，無論是較硬的PMMA塑料，抑或是較軟的PC塑料。免噴涂材料何去何從，值得所有汽車行業(yè)人深思。

來源錦湖日麗，PC/ABS技術(shù)微論壇

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閱讀原文查看：淺析塑料的耐刮擦標(biāo)準(zhǔn)（上）

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