第二十屆上海國際汽車工業展覽會于2023年4月18日在國家會展中心（上海）隆重開幕，作為高性能纖維復合材料大批量應用的核心科技型企業，卡淶科技攜結構功能集成化、智能化的高性能纖維復合材料產品首次亮相上海車展。眾多專業觀眾、客戶及合作伙伴紛紛蒞臨展位，開展了材料、結構、產品等各維度的技術和商務交流。

卡淶科技愿意以開放共贏的心態，與行業伙伴和客戶廣泛交流合作，共同助力我國高性能纖維復合材料大規模、批量化、智能化應用，促進產業發展，實現產業鏈價值共享，賦能雙碳戰略。

誠邀您蒞臨上海車展卡淶科技展位

• 時間：2023年4月18日-27日

• 地點：國家會展中心（上海）

• 展位：2.2號館2BA018（7號門主通道旁）

展品介紹

全碳纖維一體化座艙

? ? ? ?采用先進的碳纖維復合材料設計理念，實現極致輕量化，座艙總重量75kg，集成局部金屬增強件及防翻滾結構件，主體為連續碳纖維增強的樹脂基復合材料，得益于碳纖維材料本身的性能優勢，具有高比剛度、高比強度和低密度等特點，在保證整車扭轉剛度和安全性前提下，有效減少整車重量，提升輕量化收益。

采用PCM工藝制作的碳纖維后導流板

? ? ? ?某SUV車型外裝飾件——碳纖維后導流板，表面呈3K碳纖斜紋，外觀噴漆，產品內部采用三明治夾芯泡沫提供整體剛性，金屬預埋件加工螺紋提供側翼板安裝。整體方案實現性能與成本的最佳平衡。

采用PCM工藝制作的碳纖維內飾件

? ? ? ?某SUV車型內裝飾件——碳纖維前內飾件，表面呈3K碳纖斜紋，外觀噴漆，產品采用PCM成型制造，再與塑料件粘接成型，突顯內飾件奢華感。

織物拉擠復合材料電池箱下底板1/4部件

展品展示了織物拉擠型材用于結構和安全相關組件的可行性。與鋼底板相比，重量減輕了50%以上；對比鋁合金型，減重30%；實現復雜多腔體型材的可制造性（6腔體）；為玻碳混合結構，達到性能和成本的最佳平衡；通過30kN底部球擊測試。

采用HP-RTM成型工藝制作的

復合材料汽車板簧

? ? ? ?復合材料汽車板簧性能顯著優于傳統鋼制板簧，相比鋼制板簧，復合材料板簧總成可以減重50%以上，板簧本體減重70%以上。此外，該產品疲勞壽命對比鋼板簧提高3-5倍，可以顯著提高車輛安全性能，得益于復合材料較大的阻尼系數，汽車的NVH特性也能得到改善。

拉擠系列型材

? ? ? ?采用織物拉擠工藝，其基體材料為環氧樹脂，增強材料為碳纖維，該產品展示了織物拉擠工藝制造復雜型材的性能、可行性與成本優勢，可用于汽車增強橫縱梁結構。

新能源動力電池上蓋

? ? ? ?展品采用連續玻纖材料及快速固化阻燃型樹脂，通過HP-RTM/WCM工藝，實現復合材料電池上蓋在新能源車上的規?；瘧?，單件成型節拍3-5分鐘，具有性能、效率、減重成本上的綜合優勢。