一、汽車塑類內飾智能表面與高光件的現狀

二、適應于新標準的AFHC型UV硬化涂層與工藝

三、AFHC型UV硬化涂層的防護性能

四、AFHC型UV硬化涂層的加工與量產研究

五、AFHC型UV硬化涂層對內飾件成本的降低

六、AFHC型UV硬化涂層對造型設計的影響

七、高光內飾注塑部件選用AFHC型UV硬化涂層

八、內飾IML產品采用AFHC型UV硬化涂層

九、 智宇公司介紹

十、 附：部分測試標準供參考

汽車智能化后，帶有顯示性、功能性、控制性的智能表面，給以往脆弱的標準提出了遠超尋常的要求。

主機客戶的封閉與龐大性導致由用戶傳導至設計端的訴求需要經歷漫長的過程，而傳統的汽車供應鏈無法提供良好的解決方案，

智宇公司是汽車的用戶，使用過程中也體會到智能表面容易沾染指紋污漬、三兩月就劃傷的弊端，戲稱此類為豆腐屏，也因此希望為這個問題提供優秀的解決方案。

惠州張~2018年提的車，方向盤觸控鍵（IML?）因為表帶的摩擦導致磨損的厲害

屏幕(IML)是我干的，該殺的職業習慣，再次淚奔，幾人在某廚吃完飯，職業習慣而用油性筆測試抗指紋性，然后用某廚的餐巾紙擦拭屏幕，某廚紙質過于粗糙致磨損花屏，謝老張大度沒怪罪，從此再不敢給別人車擦屏幕。

2017年馮老總提的某虎，從此車內紙巾用量大增（好邪惡的說辭），每天必擦幾遍，已不再光亮，萬幸是模切廠BOSS，可以自制貼膜；

愛音樂也有錯，所以右邊方向盤按鍵已光芒不再。

2018年隔壁王提了某虎紅色款，經驗證屏幕有一定抗指紋效果，看起來仍舊IML工藝，掐指一算，叮囑老王務必備毛巾柔軟，莫著污水；

兩月后屏幕如新，儲物箱蓋（注塑+烤漆部位）已破舊。

以上的汽車內飾部件，是汽車智能化發展后才出現的，人車交互頻繁，摩擦加劇，但耐磨仍使用原有標準，無法貼切用戶使用場景，形成標準落后于應用。

智宇正在推薦新的耐磨標準，其苛刻是原有標準的百倍，耐磨參考自華為、小米、三星、蘋果等智能產品量產應用，更細則見附錄。

AFHC型UV硬化涂層是一種綜合了多種特性的卓越涂層，超強的耐磨性是傳統光油的千百倍，兼顧抗污、超硬、鏡面級流平等特點，且其小于10um的涂層厚度不對外觀設計影響，迅速成為是高端產品的必選，廣泛用于智能電子產品，并逐步在汽車內飾上獲得采用。

由于其對噴涂環境要求苛刻，導致一般加工廠商難以普及，需要專業的環境與設備配套。

1、 抗污與易清潔性

抗污性能最顯見的是疏水疏油，所以通常使用標準的水進行角度測定，其性能越高，代表對指紋、污垢的抗污能力越好

AFHC代表行業頂尖水平，具備非常低的表面能，能降低50%的指紋附著力，又具備易清潔的特性，污漬附著力差，易被其它擦拭物帶走，從而達到潔凈效果。

2、鉛筆硬度與軟摩擦

目前多數與人交互的表面硬度采用三菱鉛筆來做硬度判斷

A、 鉛筆硬度

鉛筆硬度對應的測試，在實際應用中對材料表面的防護能力有直接的量化，在操作上，卻常發現硬度與耐磨并沒有形成到完整的理論鏈條，其根源，在于高負荷測試時，壓痕與劃傷未能分別判斷，導致數據與實際測出入。

針對現有測試體系的不足，我們重點研究了不同產品的表現，并在常規高負荷的測試上，增加的低負荷測試，以達到更準確的產品性能判斷。

通過壓痕與裂痕的研究，軟摩擦對硬度的追求體現在輕負荷的硬度上，并采用鋼絲絨的摩擦測試。

B、 軟摩擦

在與眾多行業內知名的設計師溝通交流的過程中，均提到部分看起來硬度高的表面卻不耐磨，一些硬度低的產品卻更具耐久性；而軟摩擦的意義，則增加多種負荷測試硬度才能證明其耐磨性，使數據更準確全面；

根據應用場景，產品表面更多的是與用戶互動時產生的摩擦，這類摩擦具有低負荷、高頻率、廣泛性等特點。

為了對抗軟摩擦，對表面涂層的選擇上，必須是超硬的，附著力強的。

特別感謝華米的設計師們，他們在交流過程中對軟摩擦的認知與理解給予我們非常大的幫助，也感謝業內知名CMF劉明在前行過程中的幫助。

3、耐磨水平與摩擦測試

如果說硬度測試是防護水平的快速體現，那耐磨水平則是進一步量化的結果，通過不同的物質測試產品表面，量化耐磨能力，快速的獲得產品上市后用戶的使用結果。

A、 橡皮擦測試

可以看到，以往的橡皮擦測試標準無法適應新材料的進步，性能差異過大而僅能使用在舊工藝產品上。

B、 鋼絲絨摩擦測試

APPLE公司為IPHONE的耐磨測試首先提出了鋼絲絨的摩擦方法，其后擴展到所有產品，而后亞馬遜、華為、小米、OV等等均采用此方法對產品表面的進行測試。

鋼絲絨具備硬質金屬的剛性與柔軟的韌性，可以模擬用戶應用中的大多數場景。

4、表面摩擦力（摩擦系數）

表面摩擦力的測試是給用戶體驗提升的一個新項，代表人肌膚觸覺對產品爽滑性的判斷

同時也能降低因摩擦導致的劃傷概率，提升耐磨性。

圖 不同產品表面的摩擦系數

Ａ、涂層加工工藝

采用ＵＶ固化的方式可以最大程度的適應現有工藝，降低工藝難度

Ｂ、涂層的量產性研究

ＡＦＨＣ是一種硬質的涂層，為了保證內部應力的平衡，必須將膜層厚度降低到１５um以內，性能越好的涂層對膜厚要求越薄，對環境要求越高，導致現有的設備多數無法適應加工。

智宇公司開發３Ｄ精密噴涂系統、籌建了加工車間，可以為用戶提供全套解決方案，協助客戶解決試產、量產、技術轉移等重重難關。

硬化涂層的出現，解決了內飾的高光產品耐磨與硬度問題，降低了對原材料的依賴，同時還提升了抗指紋抗污效果，通過不同的對比，可以發現硬化涂層降低了整個部件成本。

AFHC涂層給設計師提供了更全新的設計體驗，在細節上不需要考慮涂層對造型的破壞，使得產品可以展現出設計的細節與美感。

塑料件需要努力擺脫廉價感，對表面處理的要求提出更高標準，常規的光油、烤漆已經無法滿足用戶對審美和性能的要求

而AFHC具備優異的鏡面媲美玻璃、無比的耐磨性能、強大的抗污特征等。

圖 IML在汽車智能表面上有非常多的采用

目前IML膜片在性能上的瓶頸受基礎材料所限，短期內已經達極限，車載智能界面所需人機交互頻率逐漸提升，導致IML產品面臨的摩擦劇增，無奈之下部分車主開始尋找貼膜。

作為耐久性產品的汽車不能指望車主貼膜來解決，因此在IML上進行后加AFHC成為被認可的解決方案，其工藝穩定后，成品比采用高端膜片產品具備更低的成本與下浮空間。

在成本上，IML產品越大，AFHC成本對比越低

PC+AFHC，硬度性能與AF二固復合膜片持平，AF性能超越，耐磨性能超越，可拉伸性拓展，產品穩定性超越。 

PMMA+AFHC，全面超越行業任意膜片特性。

智宇公司于２０１８年的成立初衷就是為了ＡＦ抗指紋技術的推進，幾位創始人在２００６年已開始從事ＡＦ的技術推廣工作，見證了這個細分領域從零到有，從眼鏡片到各行各業的演變，始終認為抗指紋技術是隨人們生活品質的提升而變得越發重要。

智宇公司擁有ＡＦＨＣ產品配方、研發了全套生產裝備、整理出完整的生產工藝

智宇建有業內領先的加工車間，在超標準的投入下，可以為用戶提供全套解決方案，協助客戶解決試產、量產、技術轉移等服務。

圖 按防爆級建設的生產車間

以大環境千級無塵配套局部百級無塵車間，配有超純水處理裝置、11槽超聲波處理、涂布線體，全部采用業內最高的防爆裝置。

圖 防爆車間外部

全系列防爆墻、防爆燈、防爆防火門、防爆開關電器等，符合國家最嚴苛安全標準

圖 廢氣處理裝置

采用國際領先的UV光降解技術及活性炭吸附技術，使噴涂廢氣無害化，遠超行業標準

圖 廢水收集池

按標準制定的廢水池，保障生產無害化

圖 測試儀器