輪胎嵌入件正風靡一時，賽車手們在輪輞和橡膠之間安裝各種奇形怪狀的裝置以防爆胎。但是如果我們不想輪胎漏氣，那我們為什么要向輪胎里充氣，不轉而另辟蹊徑呢？
實心輪胎嵌入件并不是新概念。它們幾乎都是比較重的材料做成的軟管，這使騎乘感非常糟糕。
AirFōm的三件套模塊嵌入件看起來完全不同，這家新公司的目標是讓車手們將產品視為高性能自行車的高端選擇。他們可以選擇很多不同的尺寸。29英寸x 2.8英寸的款式，據說只有505克重，在兩個輪子上安裝這種嵌入件只需要125美元。
那么我們為什么要把嵌入設計成三層？因為AirFōm每一層都有著截然不同的功能，所以他們的材質也非常不同。
外部藍色的是ETPU泡沫（發泡熱塑性聚氨酯）。它能模仿傳統充氣輪胎的感覺，具有高能量反饋。簡單來說，它很軟而且反彈很快。它一點也不脆，甚至對折也沒有斷裂。并且據說ETPU泡沫在山地自行車的嚴苛條件下也幾乎堅不可摧。閉孔泡沫的質感幾乎像橡膠一樣，不受劇烈溫度變化的影響。
灰色的基層是EPP泡沫（發泡聚丙烯），這是AirFōm調節自行車行駛特性的關鍵組分。它貼在輪輞上，由白色部件連接到藍色ETPU泡沫。安裝不同密度的EPP泡沫可以模擬22到25 PSI之間的壓力。
在安裝上，AirFōm聲稱雖然它比普通的無內胎更難安裝，但每次安裝只需要十分鐘。AirFōm說，為自行車選擇合適的尺寸是自行車店需要做的事情，由于需要考慮輪胎直徑，輪胎尺寸和體積以及內部輪輞寬度。目前29和27.5英寸輪胎各有三種不同尺寸嵌入件，從2.35英寸到2.75英尺不等。
發泡材料主要有EPE、EPP、EPS、EPU等，應用于食品飲料包裝、電器包裝、家居建材、體育防護用品、汽車等領域。EPP發泡聚丙烯更是發泡材料中的一顆明星，廣泛應用于汽車零部件、包裝箱、玩具等制品。我們建有發泡產業鏈交流群，群中有原料廠家撫順石化、JSP、巴陵石化等，改性廠家無錫會通、中廣核俊爾、昊智新材料等，制品廠家富順新材、華祥汽車、深圳好米等，設備廠家德國庫爾特、東莞巴赫、斐柯機械等業界朋友，歡迎掃碼加入：
本文來源：PUWORLD
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2019塑料激光焊接材料·工藝·裝備創新論壇
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