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微容受訪集微網(wǎng)：MLCC價格或于下半年回暖反彈，汽車市場將成強(qiáng)勁增長點(diǎn)

集微網(wǎng)消息，去年下半年以來，受疫情持續(xù)、芯片短缺等因素影響，消費(fèi)電子行業(yè)迎來砍單潮，導(dǎo)致市場對MLCC需求量進(jìn)一步下降，出現(xiàn)MLCC市場價重回降價模式的情形。進(jìn)入2022年，這一情況還在持續(xù)，不過已有所緩解，今年Q1價格季減幅度已收斂至3~5%。

目前，整個行業(yè)都十分關(guān)注MLCC的未來市場需求以及價格走勢，據(jù)日系外資預(yù)計(jì)，第二季MLCC價格跌幅也將會收斂在5%以內(nèi)。

另一方面我們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)進(jìn)入MLCC領(lǐng)域的企業(yè)還在不斷增多。近日信維通信稱，其MLCC項(xiàng)目將于下半年投產(chǎn)；風(fēng)華高科、微容等公司的MLCC擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目仍在持續(xù)。那么，降價潮下，MLCC的未來發(fā)展將會呈現(xiàn)什么樣的態(tài)勢？

價格由市場決定，預(yù)計(jì)下半年有較明顯回升

受手機(jī)、平板電腦等主要消費(fèi)性電子產(chǎn)品需求不振影響，今年一季度電子行業(yè)多個領(lǐng)域爆發(fā)“砍單潮”，其中手機(jī)的砍單力度較大，比例大約為20%。繼電子行業(yè)傳出砍單消息之后，新一波砍單潮也逐漸蔓延到PC行業(yè)。據(jù)臺媒消息稱，多家一線PC品牌商開始下調(diào)年度出貨目標(biāo)。很多元器件整體銷售額增速放緩。

廣東微容電子科技有限公司市場部張薈表示，“雖然越來越多的大企業(yè)更注重供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定，但MLCC元器件的價格受市場供需形勢的影響仍較大，目前疫情以及行業(yè)“缺芯”等影響，對整個電子行業(yè)打擊較大，很多元器件的需求受挫，MLCC市場也未能完全幸免。有部分制造商和代理商因?yàn)楣咎厥庑枨蠹皫齑婀芾砜紤]，出現(xiàn)短期非正常銷售價格。”

“相關(guān)預(yù)測認(rèn)為，整體電子制造業(yè)預(yù)計(jì)在今年下半年會有比較明顯的回升，屆時電子元器件市場也會得到提振。”張薈同時認(rèn)為，近期也存在較多不確定因素，對行業(yè)會有正面或負(fù)面的影響。

另一位業(yè)內(nèi)人士也持類似觀點(diǎn)，“目前看MLCC價格還處于下行狀態(tài)。”某分銷商內(nèi)部人士也表示，由于MLCC需求不振、價格低迷，其公司近期已經(jīng)將主業(yè)轉(zhuǎn)向IC領(lǐng)域，“我們已經(jīng)很久沒有關(guān)注MLCC了。”

目前看來，電子行業(yè)的“砍單潮”或?qū)⒀永m(xù)至二季度，消費(fèi)級電子產(chǎn)品需求一般，中低端MLCC庫存仍處于消化階段，短期內(nèi)將繼續(xù)保持供過于求結(jié)構(gòu)。

新能源汽車高景氣驅(qū)動MLCC市場擴(kuò)容

值得一提的是，新能源汽車市場已成為MLCC應(yīng)用的新方向。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車行業(yè)高速增長，銷量達(dá)352.1萬輛；乘聯(lián)會最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量有望達(dá)520萬輛；根據(jù)集微咨詢預(yù)測，到2025年，我國新能源汽車銷量有望接近千萬級別。

伴隨新能源汽車市場景氣向好，汽車電子催生著高容MLCC的需求量。日本村田此前率先將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向車用MLCC市場，現(xiàn)在整體車規(guī)市場以村田為主導(dǎo)，知情人士表示，“村田是全球市場份額最大的汽車MLCC廠商；除了日本廠商，其他廠商中，三星電機(jī)也在發(fā)力車規(guī)級MLCC；國產(chǎn)主力企業(yè)微容也進(jìn)軍到包括安全類產(chǎn)品在內(nèi)的車規(guī)MLCC市場；其他企業(yè)同樣在開展車規(guī)級MLCC的研發(fā)和認(rèn)證。”

受此前市場景氣以及車規(guī)市場需求強(qiáng)勁，國內(nèi)外MLCC迎來了“擴(kuò)產(chǎn)潮”，各大廠商紛紛進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。其中，微容、風(fēng)華、三環(huán)等國內(nèi)企業(yè)的近年產(chǎn)能成倍增長，日本主要企業(yè)也表明將以每年約10%的速度增產(chǎn)MLCC。

業(yè)界人士向筆者表示，短期來講，MLCC市場將出現(xiàn)新一輪競爭。不過，整個MLCC市場每年的增長都保持在5%~10%，每年新增產(chǎn)能是2000億片-4000億片；其中，日本企業(yè)主要是往車規(guī)方向擴(kuò)產(chǎn)，消費(fèi)類MLCC有一些則是存在減產(chǎn)情況，所以對于整個市場長期的局面來說，“擴(kuò)產(chǎn)潮”造成的影響不會太大。

在談及新能源汽車MLCC的競爭格局時，上述人士稱，“2022年新能源汽車市場滲透率或?qū)⑦_(dá)到20%以上，新能源汽車強(qiáng)勁的增長勢頭將給相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來良好的預(yù)期，有望極大地推動MLCC的需求爆發(fā)。”

張薈也表示，新能源純電動汽車對MLCC的單車需求量相比傳統(tǒng)燃油車也有翻倍增加。

據(jù)了解，微容是國產(chǎn)高端MLCC的代表企業(yè)。在車規(guī)MLCC領(lǐng)域，微容設(shè)立了專門的車載研究院，是國內(nèi)首家系列量產(chǎn)滿足AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)MLCC企業(yè)，并且產(chǎn)品可滿足安全類汽車電子需求。微容堅(jiān)持和繼續(xù)深耕車規(guī)和高容量MLCC等高端MLCC，不斷突破尖端技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)MLCC多元化發(fā)展，公司近兩年業(yè)績增長將主要來自高容量MLCC銷售量，而在汽車產(chǎn)業(yè)的大力布局，將會在未來2-4年貢獻(xiàn)車規(guī)MLCC的量級增長。整體看來，在新能源汽車的大潮下，微容車規(guī)MLCC有望迎來快速增長。

微容受訪集微網(wǎng)：MLCC價格或于下半年回暖反彈，汽車市場將成強(qiáng)勁增長點(diǎn)

國產(chǎn)化趨勢下，本土廠商迎來替代機(jī)遇期

工信部發(fā)布的《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》顯示，到2023年，面向智能終端、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重要行業(yè)，推動基礎(chǔ)電子元器件實(shí)現(xiàn)突破，目標(biāo)是中國電子元器件銷售總額達(dá)到21000億元，進(jìn)一步鞏固我國作為全球電子元器件生產(chǎn)大國的地位。

同時，中國電子元件行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示，2020年全球MLCC市場規(guī)模同比增長11.1%，達(dá)到1017億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到1490億元。其中，中國MLCC行業(yè)市場規(guī)模約為460億元，約占全球45.23%，是全球最大的MLCC市場。不過，大陸廠商MLCC自給率卻不足，合計(jì)份額不到10%，目前國產(chǎn)替代依然存在較大空間。

業(yè)界人士對集微網(wǎng)表示，國產(chǎn)化目前自給率不足，一方面是國產(chǎn)起步較晚，另一方面是行業(yè)準(zhǔn)入門檻高，前期需要投入大量資金和技術(shù)，所以早期整體國產(chǎn)動力不足。雖然國內(nèi)MLCC行業(yè)規(guī)模不斷在擴(kuò)大，但截止目前，不少國內(nèi)企業(yè)尚未掌握高精尖技術(shù)，在高端MLCC領(lǐng)域仍處于弱勢。

誠然，就時下市場情況而言，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代除了需要企業(yè)自身的努力外，下游市場對國產(chǎn)MLCC的開放水平也起到重要作用，包括加大推進(jìn)國產(chǎn)化MLCC產(chǎn)品和國產(chǎn)供應(yīng)商導(dǎo)入。目前看來，市場保持了良好運(yùn)行態(tài)勢，下游企業(yè)都在朝著國產(chǎn)化方向努力。

相關(guān)企業(yè)應(yīng)如何滿足國產(chǎn)化需求？張薈認(rèn)為，“借助國產(chǎn)化的趨勢，國內(nèi)企業(yè)或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)MLCC替代最好的成長機(jī)遇；但國產(chǎn)化只是短期的一個‘窗口’，MLCC產(chǎn)品最終還是要市場化競爭。國產(chǎn)MLCC想要真正進(jìn)入市場，成為行業(yè)主要力量，仍需要在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等多方面培育出足夠的競爭力，這也是微容對行業(yè)的認(rèn)識和企業(yè)立足點(diǎn)。”

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