2024年4月4日，面對電動汽車（EV）動力總成設計中的新挑戰，斯凱孚（SKF）成功開發出一種新型導電環解決方案。這一創新旨在為電動汽車電驅轉軸與機殼之間提供可靠的電氣接地連接，延長電動汽車電驅系統的預期使用壽命。斯凱孚導電環的引入，不僅增強了電驅系統的穩定性，而且當它與SKF混合陶瓷球軸承結合使用時，還能有效減輕寄生電流對電驅軸承和其他部件的腐蝕效應，從而防止過早失效。
導電環作為斯凱孚加強電動汽車電驅系統創新戰略的一部分，展現了公司在應對汽車行業新挑戰的決心和能力。斯凱孚汽車事業部總裁Kerstin Enochsson表示：驅動系統電氣化是乘用車和商用車快速增長的領域，具有重要戰略意義。我們致力于開發先進解決方案，以應對這一領域的新挑戰，鞏固斯凱孚作為全球汽車行業領先供應商的地位。
該產品專為先進電動汽車架構設計，采用高密度導電纖維刷毛，具有長壽命、穩定電氣性和極低摩擦系數的特點。同時，導電環設計配置靈活多變，既適用于濕式（油冷）電機，也將很快推出適用于干式（水冷）電機的版本。
斯凱孚動力總成和驅動控制業務線總監Joanna Urbanek博士指出：我們正與行業頭部客戶密切合作，共同應對汽車電氣化的挑戰。這款新產品推出將進一步豐富我們的創新解決方案組合，推動交通電動化領域的發展。
值得一提的是，斯凱孚導電環外形設計緊湊且可擴展，很容易集成到客戶現有或新的電驅系統中。在典型應用中，它被安裝在電機的一端，提供接地電氣連接，而斯凱孚混合陶瓷球軸承則在另一端發揮絕緣作用。新一代電動汽車動力總成架構將大功率電機、減速齒輪和精密的電控緊湊地集成在一起。然而，在有限空間內安裝高速、高壓組件可能引發副作用，導致關鍵部件提前失效。其中一個主要挑戰是寄生電流。寄生電流在定子繞組與機殼之間循環，感應出軸電壓，進而通過軸承等機械部件產生循環軸電流，引發放電并侵蝕軸承工作表面。這種“微點蝕”現象不僅增加軸承噪音和振動，甚至可能引發早期失效。斯凱孚導電環的推出，為解決這一行業難題提供了有效方案，為高性能電動汽車動力系統的可靠性和耐久性注入了新的活力。原文始發于微信公眾號（斯凱孚中國SKF）：重磅發布！斯凱孚新能源汽車導電環：更高可靠性、更長使用壽命
