TDK株式會(huì)社社長執(zhí)行董事CEO?齋藤升在接受采訪時(shí)表示，混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車相對于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，電子元器件的使用量顯著增加。例如，積層陶瓷電容器（MLCC）的使用量在內(nèi)燃機(jī)車約為5000個(gè)，混合動(dòng)力車為6000個(gè)，插電式混合動(dòng)力車為8000個(gè)，雖然未達(dá)到電動(dòng)汽車的1萬個(gè)，但仍比汽油車大幅增加。

此外，電感器和壓電部品在電動(dòng)車中的使用量也比汽油車多30%至60%。因此，即便電動(dòng)汽車銷量放緩，其他電動(dòng)車型的需求足以彌補(bǔ)這一影響。TDK預(yù)計(jì)到2029年3月期，汽車用被動(dòng)部品的年增長率將保持在12%。

為了應(yīng)對需求增長，TDK正在加速主要部品的生產(chǎn)能力擴(kuò)展，如在巖手縣北上市擴(kuò)建的MLCC工廠已于4月開始量產(chǎn)。但沒有因?yàn)镋V市場的放緩而推遲設(shè)備引入計(jì)劃，并計(jì)劃在2027年3月期前對被動(dòng)元件進(jìn)行2000億日元的設(shè)備投資。未來投資方面，TDK表示將根據(jù)市場增長的確定性進(jìn)行及時(shí)投資，并不會(huì)采取后退態(tài)度。

來源：日經(jīng)BP

原文鏈接：https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00155/071900186/

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