隨著汽車經歷了130年歷史上一些巨大的變化，材料制造商科思創等公司希望利用汽車供應鏈中出現的新機遇。
科思創于2015年從德國化學集團拜耳分拆出來，為各行各業生產先進的聚合物和高性能塑料。 其約160億歐元的年銷售額中，有四分之一來自汽車行業。
新技術將成為下一代互聯、自動、電動和共享汽車的核心。科思創的汽車和運輸行業聚碳酸酯高級北美營銷經理Paul Platte認為，該公司的材料發揮了重要作用。
“這些趨勢為我們創造了重要的新商機，”他在接受采訪時說道。
隱形激光雷達系統
許多公司，無論他們是否已經是汽車供應鏈的一部分，都表示汽車行業的轉型可以帶來新的業務。對于科思創來說，潛力在于材料方面，在未來的汽車和卡車中可以看到多個使用案例。
科思創設想了一個自動駕駛汽車的未來，這些汽車將在用戶之間共享，他們在路上做著許多不同的事情。他們所有的活動都有一個共同點：他們由內置在汽車內部空間的連接電子設備提供動力。
科思創預測，汽車的共享將導致對座椅和地板耐用且易于清潔的材料的需求增加。因此，它提供了專門為此目的而設計的產品。
該公司還預計車載傳感器和其他電子產品將越來越多地嵌入面板和支柱中。科思創正在研究由“Makrolon”聚碳酸酯材料制成的透明表面。
未來，汽車還將擁有多個顯示器，無論汽車是否還有司機。這些顯示器可以嵌入在透明表面，而不是彈出并占用額外空間。它們可能位于汽車的B柱或座椅的后部，在電子照明之前它們是看不見的。
在上個月德國曼海姆舉行的VDI大會上，科思創展示了一款具有精準控制燈光功能的車速表。顯示器的三維表面由科思創聚碳酸酯薄膜制成。
激光雷達系統被認為是自動駕駛汽車的關鍵，也可以嵌入內飾材料中。Paul Platte說：“激光雷達可以透過表面，但你看不到激光雷達。”
吸收熱量
隨著越來越多的電動汽車的銷售和汽車的自動化程度越來越高，科思創看到了增加使用導熱聚碳酸酯的潛力，這將有助于吸收汽車中越來越多的計算機系統所散發的熱量。
“計算能力將隨著汽車人工智能系統的增加而增長，電子產品在有限的空間內產生熱量，這對我們來說是一個重要的發展領域。” Paul Platte說。
其中一個空間是汽車的前照燈外殼，其中LED和相關的電路產生的熱量可以通過導熱聚碳酸酯吸收。科思創正在從工業照明應用中獲取技術，并將其與汽車相適應。
Paul Platte表示，汽車設計師可以從科思創的聚碳酸酯材料中受益，因為它們可以是透明的，具有抗沖擊性和耐熱性。這為設計人員在汽車中集成電子設備提供了更多選擇。
科思創預計電氣化是重塑汽車行業的首要轉型趨勢，公司最近與中國上海同濟大學簽署了一項協議，旨在提高電動汽車的電池性能和其他研發能力。
Paul Platte表示，對于電動汽車電池而言，重要的是采用阻燃的輕質包裝并可以模塑成不同的形狀。外殼也應具有最小的厚度。
汽車和電子產品之間的融合
隨著汽車中傳統汽車和數字技術的融合日益增長，兩個行業之間界限的模糊也使科思創受益，后者在電氣和電子行業占據了相當大的份額。
“五年前有一些重疊，但并不多，如今已經有相當多的重疊，并且它正在增加，在五年內，兩者之間的差異可能會更小” Paul Platte表示。
本文來源：中國石化新聞網
標題：科思創在汽車行業看到了材料應用的新機遇
Covestro sees new opportunities for material applications in the automotive industry
關鍵詞：科思創 汽車 激光雷達 聚碳酸酯 汽車電子 電池
keywords：Covestro Automotive Lidar Makrolon Electronics Battery
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