2021年9月17日，艾邦在上海卓越鉑爾曼大酒店舉辦了《第二屆毫米波雷達暨車標工藝技術(shù)高峰論壇》，在本次論壇上各位演講嘉賓圍繞著車載毫米波雷達產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、困境以、未來發(fā)展趨勢以及毫米波雷達的工藝技術(shù)等給大家做了細致的講解，會議現(xiàn)場報道點擊<傳送門>。
今天帶大家回顧一下博曼分析儀器中國區(qū)經(jīng)理 何日華給大家分享的《毫米波雷達車標膜厚檢測技術(shù)進展與挑戰(zhàn)》。在本次論壇上何經(jīng)理主要從三個方面給大家做了細致講解：1、公司的概況；2、毫米波雷達車標膜厚的測量方法及原理；3、毫米波雷達車標膜厚檢測技術(shù)的近況與發(fā)展。
何經(jīng)理介紹到：博曼分析測量毫米波雷達車標膜厚在測量過程中需要用到X射線，X射線在測量領(lǐng)域有很多種不同的應(yīng)用方法，測量毫米波雷達車標膜厚的方法是使用X射線熒光。在毫米波雷達車標鍍層里面有很多金屬元素，不同的元素有著不同的原子結(jié)構(gòu)，在測量的時候使用入射X射線激發(fā)原子結(jié)構(gòu)，把內(nèi)層電子轟擊出來讓外層電子躍遷至內(nèi)層，在躍遷過程中會有特征信號的釋放，檢測這些信號的釋放并通過處理即能在電腦上以圖表形式展現(xiàn)檢測結(jié)果。
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X熒光射線測量也可稱為層結(jié)構(gòu)分析，用該方法測量的難點在于層結(jié)構(gòu)原時間的相互干擾、信號吸收等。何經(jīng)理指出需求帶動XRF測量技術(shù)的發(fā)展，隨著業(yè)界、客戶對鍍層工藝的不斷改進，對測量方法也有著新的要求。
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毫米波雷達車標中用的最多的工藝是PVD鍍銦，PVD鍍銦的測量客戶希望做到非接觸、無損，快速大批量測試，納米（次納米）級測量精度。汽車行業(yè)PVD納米層分別有鍍銦、銦錫合金、鍍鉻、鍍鋁 ，其中PVD納米鍍鋁較難，針對鍍鋁的檢測博曼嘗試了一系列測試方法，找到了較為適合的測量方案。
演講PPT:
為促進行業(yè)的交流與發(fā)展，艾邦建有汽車毫米波雷達產(chǎn)業(yè)交流群，奧迪、奔馳、寶馬、豐田、海拉、博世、維寧爾、大陸、安波福、法雷奧、電裝、華為、德賽西威、均勝電子、華域、寶理、豐田合成、Zanini、四維爾、麥格納、敏實、偉巴斯特、SABIC、科思創(chuàng)、巴斯夫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。長按下面二維碼申請加入。
活動推薦：激光雷達創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇（12月15日 上海）
議題征集中，歡迎自薦，擬定如下：
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序號 |
演講議題 |
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1 |
基于多傳感信息相融合的激光雷達技術(shù)研究及展望 |
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2 |
完全無人駕駛車（Robotaxi）全新架構(gòu)激光雷達方案 |
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3 |
激光雷達在26262功能安全認證的相關(guān)法規(guī)介紹 |
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4 |
激光雷達核心技術(shù)要點解析及其應(yīng)用案例介紹 |
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5 |
激光雷達的技術(shù)路徑圖和發(fā)展趨勢介紹 |
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6 |
VCSEL激光器在車載激光雷達的應(yīng)用案例介紹 |
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7 |
一流的自主智能應(yīng)用激光雷達（LiDAR）光學(xué)解決方案 |
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8 |
激光雷達單光子雪崩二極管(SPAD)傳感器的應(yīng)用 |
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9 |
激光雷達芯片及應(yīng)用算法的介紹 |
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10 |
激光雷達產(chǎn)品在非車載領(lǐng)域的衍生應(yīng)用場景和機遇 |
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11 |
激光雷達在服務(wù)機器人領(lǐng)域的應(yīng)用案例介紹 |
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激光雷達核心部件VCSEL的光電特性及其測試 |
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激光雷達量產(chǎn)工藝和智能裝備技術(shù)介紹 |
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激光雷達外罩的工藝和技術(shù)解決方案介紹 |
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15 |
激光雷達特殊材料解決方案 |
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16 |
最全面的LIDAR玻璃解決方案 |
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激光雷達的特殊塑料應(yīng)用介紹 |
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塑料激光焊接工藝技術(shù)在激光雷達上的應(yīng)用 |
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激光雷達產(chǎn)品功能終檢自動化解決方案介紹 |
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圓桌會議：嘉賓和議題策劃中多感知傳感器激光雷達，攝像頭，毫米波，超聲波分別的挑戰(zhàn)和機遇？激光的發(fā)展趨勢和技術(shù)瓶頸，以及低成本方案可行性？最新一代激光雷達技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向？結(jié)合特斯拉攝像頭戰(zhàn)略聊一聊激光雷達的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)？ |
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原文始發(fā)于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：毫米波雷達車標膜厚檢測技術(shù)進展與挑戰(zhàn)（附視頻）