上一期微容解讀文章中，介紹了車規級MLCC在管理體系、產品性能等方面的高要求。那么在生產過程中，這些要求具體通過哪些環節的控制來實現呢？本期繼續揭曉。
MLCC的制造從陶瓷粉末開始，將陶瓷粉末制作成液體漿料后噴涂成極薄的膜片，再把金屬漿料印刷在陶瓷膜上并且多層堆疊，經過高溫燒結后形成穩定的陶瓷體，再在陶瓷的兩端封上金屬外電極而形成的。
對于車規級MLCC而言，更強調的是開發項目管理，通過產品可靠性設計和穩定的制程能力，來實現車規品的要求；產品設計中更多的采用防錯設計，冗余設計，對于制程過程中材料性能、生產參數控制、測試過程、測量工具、分析儀器、失效分析方法、客戶特殊要求、客戶試用反饋等各個方面進行管理評估，最后得到客戶認可，提交PPAP；IATF16949管理體系的五大工具之一PPAP（Production part approval process）車規級MLCC設計中對制造工序設備條件和參數的規定，也要求了產品必須在指定的生產車間、使用指定的設備，并且要求嚴格的設備預防性保養以維持設備性能穩定。
在材料方面，車規級MLCC追求的并不是極致的新穎、尖端的材料，更要求材料性能的穩定與成熟。例如，對陶瓷粉的粒經、純度、形貌等均勻一致性要求，并在與有機物混合研磨的時候控制分散的粒徑均勻性，這樣才能為整體產品的一致性打下基礎。同時，嚴格控制陶瓷粉和電極材料的超微粒子化和材料偏差與分散方面的均一化，以保證瓷粉和金屬內漿在燒結過程收縮率的匹配，避免產品變形和結構破損。
在流延工序中，流延膜片的光澤度及厚度必須保持高度的均勻性、穩定性和一致性，為后續的內電極印刷、多層電極堆疊、以及分尺寸切割等工藝提供合適的彈性與透氣性。
車規級MLCC的印刷和疊層工序的控制也極為嚴格，機臺設備控制精確到微米級，內電極印刷的均勻性、連續性，以及疊層的對位精度和精密度都將更精確地控制。
燒結是MLCC制造的一個核心工序，直接影響產品的成型。燒結是在1000℃以上的溫度將陶瓷生坯燒結成瓷，因為燒結是陶瓷和金屬內電極一起，而二者開始收縮反應的溫度和收縮率是不同的，所以需要精準控制好燒結過程中的升溫速率、燒結氣氛成分和溫度的均勻性。
在最后的MLCC成品測試過程中，除了百分之百檢查容量、損耗、絕緣、耐壓四個電性能外，車規級的可靠性試驗驗證的項目更多，試驗條件及接收標準更嚴，抽樣數更多，尤其是對于震動，彎曲等機械性能的要求，對于潮濕，工作溫度等環境要求更為苛刻。
四、汽車新四化成MLCC增長動力，微容入局助力供應多元化
按照中國電子元件行業報告數據，2020年全球MLCC市場出貨量約4.39萬億只，其中汽車用MLCC數量約占10%，而金額則占到15%左右。隨著新能源汽車的持續滲透，以及智能化、物聯化發展，其中使用的電子元件也大幅增加。元協預計，到2025 年全球汽車用 MLCC 需求量將達到4730億只， 五年平均增長率約為 4.6%。
在中國，新能源和智能化汽車的發展更為突出，2020年國內新能源汽車銷量130萬臺，占全球銷量的40%，新能源滲透率超過10%，并在節能減排的政策下快速發展。除了原來的汽車品牌，更多消費類產品企業也參與到汽車產業，手機、家電、顯示等各行業龍頭企業及代工廠紛紛入局，側面帶動國內車用電子元件需求。
按照元協報告數據，2020 年中國汽車用 MLCC 需求量約為 1240 億只，同比增長 27.2%。2021 年中國汽車用 MLCC 需求量將繼續增長至 1370 億只，到 2025 年中國汽車用 MLCC 需求量將達到 1630 億只，五年平均增長率約為 5.7%。
在供應端，車規級MLCC的供應目前高度集中，與市場多元化的需求形成矛盾，而從過程管理到產品性能的高要求，讓入局門檻大大提高。
廣東微容作為國內高端MLCC的領軍企業，基于團隊對行業的深入認識和技術積累，從成立起就堅定的定位于高端MLCC市場，并快速發展為高端MLCC制造的代表企業，也是國內首家系列化提供AEC-Q200車規標準的MLCC制造企業。
微容科技2018年就開始布局汽車電子市場，打破了車規級MLCC的高難度壁壘，搭建了半導體行業標準的生產車間以及行業先進的生產設備，成立獨立的車規品開發研究院，設立專用生產車間，完成車規級MLCC體系及產品平臺建設，實現滿足AEC-Q200標準的系列化產品的開發和量產，目前已經系列覆蓋車規級MLCC范圍，可用于智能座艙、智能駕駛、三電系統等全部汽車電子。
作為國產化車規級MLCC市場的中流砥柱，微容科技致力于為中國電子產業的規模化、產業化、本土化打下堅實的基礎，為全球電子行業的發展提供有力的資源保證。
原文始發于微信公眾號（微容科技）：車規級MLCC的市場形勢和技術特點（下）
