EKPO燃料電池技術有限公司（EKPO）是一家由汽車行業一流供應商愛爾鈴克鈴爾公司(ElringKlinger)與彼歐公司（Plastic Omnium）聯合創辦的合資企業，成立于2021年3月。該公司致力于燃料電池技術的開發與工業化，加速推進氫能源在移動出行領域的應用發展。EKPO綜合了兩家公司在工業化生產方面的專業知識與技術，配備高效的自動化制造工藝，可大批量供應電堆及組件，所有產品均經充分測試且久經驗證，質量在汽車行業有口皆碑。

EKPO成立后不久，便迅速開始運作，NM5-EVO燃料電池電堆平臺便是其推出的第一批商業產品之一。NM5-EVO功率密度高，設計靈活緊湊，適用于不同汽車品牌和車型，可同時滿足轎車、商用車和重型車輛制造商的應用要求與系統要求。

氫能技術可大幅降低二氧化碳排放量，對于全球汽車產品的發展具有重大意義。事實上，如果能通過可再生資源產生氫能，燃料電池動力驅動系統即可基本實現碳中和。從中重型卡車，輕型商用車到乘用車，氫燃料電池技術適用于各類車輛，甚至還包括船舶、火車和飛機等其他運輸工具。

設計和制造一個高功率，模塊化的緊湊型燃料電池電堆是一項重大的工程壯舉。來自EKPO的專家與杜邦工程師及科學家密切合作，共同探尋能克服這一應用挑戰的適用材料。

NM5-EVO是一個可用于不同類型和車型的平臺，其設計包括標準化的汽車流體與介質連接件，一個含有集成水分離器、排氣閥和排水閥陽極電路，以及其他必要連接件與傳感器，所有這些部件都被封裝進一個殼體里面。除介質供應系統外，電池電壓測量單元也集成安裝了由杜邦? Crastin^? PBT制成的模制組件。設計團隊需要確保產品在各類條件（包括低至-30°C的啟動溫度）下的安全性和可靠性，同時還需要滿足使用壽命要求，這無疑是一項巨大的挑戰。

電堆中的每一單元電池都需要獨立運作，而這又對介質供應系統中諸多組件所選用的熱塑性塑料提出了極高的要求。這些聚合物部件必須在嚴苛的條件下（極其狹小的空間內經受不同液體的侵蝕）正常運行。EKPO曾嘗試用各種熱塑性材料制造相關組件，他們希望找到一款能提供更優異的加工性能的材料。

EKPO和杜邦的合作使得上述復雜、緊湊型模塊的高效模塑成型和組裝效率得以實現。

為支持EKPO的工程團隊，杜邦對旗下Zytel^? HTN EF電氣友好型材料系列中的一個現有牌號進行了微調，以滿足燃料電池組件的特殊要求。新牌號經過針對性的優化，具有極高的模塑成型效率，且支持激光焊接工藝，可有效提高客戶的生產效率，并助其實現緊湊復雜的設計。

新材料的保壓時間和抗溢料堆積性能幫助EKPO顯著提高注塑成型機的工作效率。此外，該材料還具有出眾的尺寸穩定性和耐腐蝕性液體性能，且能承受高達2.5巴的內部絕壓，得以確保制成的模制組件在燃料電池電堆長期的使用壽命期內始終安全防漏。

NM5-EVO的介質模塊、陰極端板、陽極端板和墊片托架等組件均采用杜邦? Zytel^? HTN EF制成，而電池電壓測量裝置的側蓋則是由Crastin^? PBT注塑而成。

Zytel^? HTN EF特種解決方案源自杜邦旗下的電氣友好型熱塑性塑料產品系列。Zytel^? HTN兼具優異的耐熱老化性與卓越的耐化學性，在該產品系列中具有特殊的地位。

杜邦? Zytel^? HTN EF熱穩定和電氣友好型產品系列提供了比無機熱穩定材料更穩定的電氣性能材料牌號。該產品系列適用于需要持續溫度高達185°C，且要求低吸水性、高耐化學性和尺寸穩定性的應用。根據客戶要求，可提供不同玻纖等級和回流焊接性能的配方。