雖然新能源汽車正成為主流的出行方式，但解決動力電池在續航里程、安全性能和制造成本方面的關鍵挑戰，仍是該行業需要突破的發展瓶頸。

提高活性材料含量，選擇高容量（比如三元材料）正極材料，是提高電池能量密度的主要技術路線，因此非活性粘結劑的用量應該盡可能少。索爾維第三代SOLEF? PVDF粘結劑在相同的添加量下，粘結性能可比第二代產品提高數倍，有助于提高電池能量密度，已經成為三元正極材料使用的標桿粘結劑產品。

目前索爾維的SOLEF? PVDF隔膜涂層材料產品分為溶劑型和水性兩種。該系列產品能夠提高隔膜和電極之間的粘接性能，提升電芯組裝良品率，電芯更緊湊便于入殼，且可實現更好的電池性能和更長的循環壽命。

索爾維LiTFSI、LiFSI、M-TFSI等產品為高純度且具有優異電化學、熱穩定性的下一代鋰鹽材料，其中M-TFSI系列的衍生品可以支持各種新型電池技術。SA系列氟代溶劑適用于硅負極、高電壓體系以及低溫體系；基于SA系列配制的ENERGAIN?電解液配方可將氧化穩定性提高至4.9V。TAB安全性添加劑則有助于改善電池過充性能。

液態電解液存在熱失控的風險，而固態電池能夠很好地解決電池安全性問題，因此全球正在加緊布局固態電池技術。索爾維結合自身在特種化學品領域的技術優勢，將干電極制造的成本優勢與可在環境溫度下工作的無機/有機聚合物電解質的性能相結合，開發SOLGAIN?技術以幫助電池行業加速創新。

電池蓋組件上的特種工程塑料對改善電池的安全性也具有重要的作用。索爾維HYFLON? PFA/MFA和RYTON? PPS等材料系列具有出色的電絕緣性、耐化學性、耐高溫和耐壓縮性能，可保持電池結構的密封性和高溫完整性。此外這些產品易于通過多模穴注塑加工成型，可降低生產成本。

在全球可持續發展的理念下，通過回收退役電池打造閉環產業鏈，建立電池循環經濟也受到了極大關注。索爾維CYANEX?金屬回收試劑系列包含從硫酸鹽和氯化物中分離鈷和鎳的長效試劑，以及從廢溶液中回收鋰的新型磷基萃取劑，可幫助提高濕法回收工藝的效率和產量，促進鋰離子電池產業鏈循環經濟的建立。