雖然新能源汽車正成為主流的出行方式，但解決動(dòng)力電池在續(xù)航里程、安全性能和制造成本方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，仍是該行業(yè)需要突破的發(fā)展瓶頸。

提高活性材料含量，選擇高容量（比如三元材料）正極材料，是提高電池能量密度的主要技術(shù)路線，因此非活性粘結(jié)劑的用量應(yīng)該盡可能少。索爾維第三代SOLEF? PVDF粘結(jié)劑在相同的添加量下，粘結(jié)性能可比第二代產(chǎn)品提高數(shù)倍，有助于提高電池能量密度，已經(jīng)成為三元正極材料使用的標(biāo)桿粘結(jié)劑產(chǎn)品。

目前索爾維的SOLEF? PVDF隔膜涂層材料產(chǎn)品分為溶劑型和水性兩種。該系列產(chǎn)品能夠提高隔膜和電極之間的粘接性能，提升電芯組裝良品率，電芯更緊湊便于入殼，且可實(shí)現(xiàn)更好的電池性能和更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。

索爾維LiTFSI、LiFSI、M-TFSI等產(chǎn)品為高純度且具有優(yōu)異電化學(xué)、熱穩(wěn)定性的下一代鋰鹽材料，其中M-TFSI系列的衍生品可以支持各種新型電池技術(shù)。SA系列氟代溶劑適用于硅負(fù)極、高電壓體系以及低溫體系；基于SA系列配制的ENERGAIN?電解液配方可將氧化穩(wěn)定性提高至4.9V。TAB安全性添加劑則有助于改善電池過(guò)充性能。

液態(tài)電解液存在熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，而固態(tài)電池能夠很好地解決電池安全性問題，因此全球正在加緊布局固態(tài)電池技術(shù)。索爾維結(jié)合自身在特種化學(xué)品領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將干電極制造的成本優(yōu)勢(shì)與可在環(huán)境溫度下工作的無(wú)機(jī)/有機(jī)聚合物電解質(zhì)的性能相結(jié)合，開發(fā)SOLGAIN?技術(shù)以幫助電池行業(yè)加速創(chuàng)新。

電池蓋組件上的特種工程塑料對(duì)改善電池的安全性也具有重要的作用。索爾維HYFLON? PFA/MFA和RYTON? PPS等材料系列具有出色的電絕緣性、耐化學(xué)性、耐高溫和耐壓縮性能，可保持電池結(jié)構(gòu)的密封性和高溫完整性。此外這些產(chǎn)品易于通過(guò)多模穴注塑加工成型，可降低生產(chǎn)成本。

在全球可持續(xù)發(fā)展的理念下，通過(guò)回收退役電池打造閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，建立電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)也受到了極大關(guān)注。索爾維CYANEX?金屬回收試劑系列包含從硫酸鹽和氯化物中分離鈷和鎳的長(zhǎng)效試劑，以及從廢溶液中回收鋰的新型磷基萃取劑，可幫助提高濕法回收工藝的效率和產(chǎn)量，促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)的建立。