氫燃料電池用到很多高分子材料，從水解制氫，到燃料電池電堆，儲氫以及管路，今天我們來看下國內外相關化工廠商在氫能源的材料最新動態。在看本文前可以通過掃描下方二維碼加入艾邦氫燃料電池產業鏈微信群。
先補充下基礎知識：燃料電池單體電池是由雙電極板與膜電極(MEA-催化劑、質子交換膜、GDL)組成。若干單體之間嵌入密封件，經前、后端板壓緊后用螺桿緊固拴牢，即構成燃料電池電堆。
燃料電池電堆圖示（圖源網絡）
1：杜邦
杜邦助力EKPO燃料電池技術有限公司實現靈活多樣的電堆模塊設計。杜邦對旗下Zytel? HTN EF電氣友好型材料系列中的一個現有牌號進行了微調，以滿足燃料電池組件的特殊要求。新牌號經過針對性的優化，具有極高的模塑成型效率，且支持激光焊接工藝，可有效提高客戶的生產效率，并助其實現緊湊復雜的設計。
NM5-EVO的介質模塊、陰極端板、陽極端板和墊片托架等組件均采用杜邦? Zytel? HTN EF制成，而電池電壓測量裝置的側蓋則是由Crastin? PBT注塑而成。
2：安科羅工程塑料
早在2018年，德系主機廠就開始了對聚酮AKROTEK?的研究與測試，目前已獲得多家的材料認證。凡是在熱管理系統中與介質直接接觸的零件，無論是水路、油路，還是腐蝕性介質，AKROTEK?都可以一展身手。燃料電池電堆：絕緣板、陽極集流板、電堆上蓋板、燃料電池系統：氣路水路、離子交換器、排水閥、截止閥、引射器、水氣分離器、濾清器。
3：恩欣格
恩欣格的新材料TECACOMP HTE是一種專為此類或類似類型的應用而開發和優化的化合物，應用在燃料電池雙極板。它們的適用性是源于使用了明顯高于正常比例的填料。這種高填充率使塑料具有以前無法達到的一定程度的導電和導熱性。同時，也保持了耐化學性。
4：索爾維
2021年1月，索爾維匯聚集團旗下所有創新材料和化學解決方案推出氫能平臺，并作為集團“同一個地球”計劃的重要組成部分。通過增加資源配置，組建專門的研發、工程、銷售和市場團隊，來推動新興氫經濟發展。其中，索爾維的Aquivion?膜技術將成為電解槽和燃料電池市場的關鍵一環。
與此同時，索爾維還將為市場帶來其它氫應用和產品，例如氫罐。
5：AGC化學
AGC基于長期在食鹽電解業務中，為了生產基礎化學品燒堿和氯氣，積累了40多年的含氟離子交換膜技術。提供氯堿膜、功能性膜等多種膜產品。尤其在氯堿行業中，氯堿膜的產品占據很高的市場份額。
FORBLUE?系列商品群，提供各種化合物分離的解決方案。為了推動氫能技術的應用，主要有兩種聚合物(樹脂)產品可分別用于燃料電池電堆膜電極樹脂材料：全氟磺酸樹脂溶液“FORBLUE? i-SERIES”和用于生產氫氣的電解水裝置含氟離子交換膜“FORBLUE?S-SERIES”。
全氟磺酸樹脂溶液
含氟離子交換膜
6：贏創
贏創為電解水制氫技術開發出離子傳導膜，離子交換膜是電解槽的核心部件，對電解效率和電解可靠性至關重要。目前，贏創成功開發了一種新型陰離子交換膜（AEM），有望突破綠色制氫的現有瓶頸?！皯{借這一創新膜技術，我們希望實現綠色制氫的商業化，并使其具備經濟效益和高效率。”贏創戰略創新部門Creavis，負責膜技術創新的Oliver Conradi表示。
7：戈爾
質子交換膜可在燃料電池中促進電化學轉換，通過氫電化學反應將燃料轉化為電能。正是憑借這樣的“綠色天賦，氫能燃料電池才能在新能源賽道上大放異彩作為燃料電池汽車領域的“經驗玩家”，戈爾創新研發出的GORE-SELECT 質子交換膜則更加實力非凡。它集高質子導電性和高功率密度、強大機械耐久性、高化學耐久性以及低氣體滲透等多重優勢于一身。即使在嚴寒的山區也從不“體虛”，保證持久的電流輸出。
8：東岳
2022年北京冬奧會作為全球頂級體育賽事，2022年北京冬奧會開創全球重大體育賽事首次大規模使用氫燃料電池汽車先河。而億華通采用的是東岳未來氫能材料股份有限公司的氫燃料電池膜。
9：三菱化學
GDL（燃料電池用氣體擴散層基礎材料）將氫氣和空氣作為燃料提供給電極（催化劑），收集電極上的化學反應所產生的電子，保留電解質膜中的水分并排出產生的水分，是一種具備多種作用的多功能材料。除了透氣性和導電性之外，還需要滿足耐酸性和機械強度等多種要求，一般使用碳紙和碳布。三菱化學公司的GDL(Pyrofil?GDL)率先向世界提供的卷狀產品，適合批量生產并易于進行后期加工。
三菱化學控股集團同時可以提供儲氫罐用的碳纖維原紗，氫燃料汽車用離子交換樹脂，阻燃級別電池殼體材料，移動加氫站等解決方案。
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