由于陶瓷的彈性模量較高，因此混合陶瓷軸承的接觸面較小，有利于減小滾動和滑動摩擦。此外，陶瓷的密度比鋼要低，所以離心力也較小，因而可以減小高速時的摩擦。在高轉速的應用中，一般會在軸承配置中加上軸向預緊。在這情況下，深溝球軸承就如角接觸球軸承原理下工作；因此在高轉速時，摩擦也能降低到比較理想的程度。更少的摩擦注定其可以有更低的工作溫度，潤滑劑的工作壽命也會更長。因此，混合陶瓷軸承極適合用于高轉速的應用中。該類軸承即使在潤滑不足的情況下，氮化硅和鋼之間也不會有磨損問題，因此混合陶瓷軸承在潤滑不良的情況下仍然可以運行較長時間。對于混合陶瓷軸承，在一些只會形成極薄潤滑膜的介質，如冷凍劑等作為潤滑劑時，混合陶瓷軸承仍可能發揮出良好的性能。氮化硅的硬度和彈性模量都高于一般的軸承鋼，因此軸承有較高的剛度，而且在污染環境下可以有更長的工作壽命。
來源：SKF