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感謝壇友：Suntex_Tpe 提出有意義的話題

眾所周知包腳輪的配方為橡膠+油+PP
但在做65A的腳輪里，我們都知道選擇SEBS的型號有講究，現在我們不討論，就討論TPU在以上體系的添加起到得耐磨的作用？相容性？

最近在市面上見到同行的腳輪料。同樣是透明料。。

從密度去測試，發覺他們的密度要大過我們的。我們的是0.9。他們含TPU的是0.99。

把測試版，拿去做耐磨測試，我們純SEBS+PP的配方比他們的配方。耐磨要好2.倍

但最終試料，客戶把我們OUT了。 價格在20元含稅。。。

想問下大家。TPU加在TPE的腳輪里希望達到高耐磨。合理還是不合理。？？？？？？？

以下是有關腳輪的介紹

 熱塑性彈性體TPE|TPR膠料具有加工成型方便（可用注塑機直接成型）,優良的耐磨性和彈性,減震性以及低噪聲等性能，成為腳輪及輪子行業重要的原材料.
      通常的腳輪如貨架輪子，推車輪子等是采用硬塑（如PP,PA)和軟塑（如TPR,TPE,PU,EVA,TPU)復合成型.硬塑作為腳輪的骨架材料，起到承重的作用，軟膠則起到防滑，減震及減噪聲的作用.
      目前，腳輪行業，硬塑料以采用共聚PP為主，也有部分采用PA尼龍的,軟塑料采用TPE,TPR的市場需求比例占相當大.這類腳輪的加工成型,通常是采用二步（two-steps)注塑成型.即第一步先注塑硬塑件PP或PA；第二步，在另一套模具內，先放入成型好的硬塑件，并固定好位置，再將軟塑TPE,TPR射粘到硬塑件需包覆的位置.
      腳輪的胎面軟膠層厚度通常在5~20mm,并且由于材料需具有優良的耐磨性和彈性（這決定了材料特定的配方），因此制品的厚度和材料的配方決定了TPE,TPR的包覆溫度可能較薄層及其他包覆產品要高.我們建議包膠PP，包膠射粘溫度180~220℃，包膠PA,溫度則需要240~280℃.
      關于輪子用不同軟膠料性能及應用分析(見下表）：

腳輪行業測試輪子產品性能的基本方法：一般是一定荷重下測試輪子所跑規定里程數輪子胎面軟膠層的磨損情況。

附：關于TPE,TPR應用于輪子產品的其他相關案例，如玩具輪子，有空心TPR玩具輪子膠皮，實心TPR,TPE玩具輪子，以及一些特殊的窗簾滑輪等。其中窗簾滑輪通常是采用TPE,TPR包膠PA6或POM.

                                                                                   來源：李曉東（先生）原創

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