汽車空調(diào)吹面出風(fēng)口葉片，是容易被忽視的部件。但它不但承擔(dān)著空調(diào)氣流分配、角度調(diào)節(jié)等功能；還作為重要的內(nèi)飾外觀件，是造型設(shè)計(jì)師們關(guān)注的重點(diǎn)。

應(yīng)對(duì)造型以及功能的新趨勢(shì)，目前各主機(jī)廠都推出各種新式出風(fēng)口葉片，尤其是葉片的長度更長，外觀要求更高。此類新式葉片要求材料上必須有極好的表面光潔度，較高的剛性，且具有成本優(yōu)勢(shì)。除常見的出風(fēng)口葉片材料如50%玻纖填充的PA6外，來自德國的AKRO-PLASTIC安科羅工程塑料更可提供系列適新型材料解決方案。

如出色表觀的高填充系列，突出特點(diǎn)是高玻纖增強(qiáng)仍有出色外觀。在注塑成型件中鮮有60% 玻璃纖維增強(qiáng)且具有出色表面光潔度的材料。玻璃纖維浮在表面現(xiàn)象多發(fā)。而AKRO的高填充比例復(fù)合物，成功的解決由材料帶來的表觀問題，結(jié)合產(chǎn)品和模具設(shè)計(jì)，確保部件在保持高性能的同時(shí)具有更出色的表面光潔度。

這種材料同時(shí)兼顧較寬的注塑加工窗口和出色的表面光潔度，且生產(chǎn)的零部件可無需噴涂，模具溫度可低于 100° C。（見圖1）

圖1

又如AKROMID RM-M系列，具有的突出特點(diǎn)是：低吸濕性和高強(qiáng)度。其低吸濕性(1%) 能適用于潮濕氣候下產(chǎn)品設(shè)計(jì)。相較同含量的普通玻璃纖維增強(qiáng)尼龍，其吸濕率可降低15%~25%，能帶來較好的機(jī)械性能和尺寸穩(wěn)定性，從而確保長葉片的強(qiáng)度及調(diào)整時(shí)操作力度一致。

如表一所示B3系列，該材料在干態(tài)條件到濕態(tài)條件下，拉伸模量僅少許降低，能保持高強(qiáng)度，這無疑為產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來了極高的附加值。

表1

AKRO安科羅還推出輕量化系列。汽車行業(yè)面臨排放法規(guī)、輕量化和成本的壓力，AKRO-PLASTIC (安科羅)的半芳香族聚酰胺和聚芳香酰胺高填充含量的碳纖維完全契合這些要求。AKROMID? ICF系列可滿足更高機(jī)械強(qiáng)度和輕量化的設(shè)計(jì)要求。該系列產(chǎn)品為不同含量（10%~40%）碳纖維增強(qiáng)復(fù)合物，其中PARA ICF40（見圖2）的拉伸模量可達(dá)39000Mpa，且具有極佳的表面外觀、良好的耐化學(xué)性、低蠕變性、更好的流動(dòng)性和在干態(tài)及濕態(tài)條件下機(jī)械性能幾乎保持不變。

圖 2

目前傳統(tǒng)的汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片仍是主流；但隨著造型設(shè)計(jì)的多樣化，年輕化，同時(shí)為應(yīng)對(duì)汽車（尤其是新能源汽車）內(nèi)飾中更多更大的顯示屏所引起的儀表板布置空間的挑戰(zhàn)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，會(huì)不斷涌現(xiàn)更多的新型出風(fēng)口方案，出風(fēng)口葉片材料也將充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。