近兩年，有關燃料電池的熱度持續上升。作為汽車技術變革的主力軍，零部件企業正在各種新能源技術路線中，探索未來方向。今天，我們來看看哪些零部件企業正在燃料電池領域布局，以及他們的產品和戰略規劃。
佛吉亞：成立燃料電池全球技術中心、攜手米其林和法國原子能與可替代能源委員會▲▲▲
不久前，佛吉亞宣布在位于法國巴旺的佛吉亞研發中心內，成立專注于儲氫系統研發的全球技術中心。該技術中心計劃于2020年第二季度起投入運營，總投資約2,500萬歐元，包括來自法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區的490萬歐元財政補貼。未來，佛吉亞計劃在巴旺技術中心新增50個高素質人才就業崗位，目前，佛吉亞綠動智行系統已在該中心擁有近750名員工。
自2019年以來，佛吉亞在燃料電池領域有一系列投入。其中包括與法國CEA（原子能與可替代能源委員會）簽訂五年合作協議，就燃料電池堆技術的研發項目進行合作。CEA在燃料電池堆和雙極板等關鍵部件方面有著超出二十年的研究與專業儲備，該合作將使佛吉亞于此受益。結合自身在流動力學和催化劑領域的專長，集團將研發、量產出能夠滿足汽車行業期許的高性能燃料電池堆，實現其商業化價值。
2019年3月，佛吉亞還與米其林簽署合作諒解備忘錄，雙方將建立合資公司，通過雙方現有資源的整合與資產互補，使合資公司在建立短期內即有能力為所有用例提供一系列氫燃料電池系統。此外，佛吉亞最近還完成了與STELIA Aerospace Composites公司的合作協議，并投資Ad-Venta以推進高壓儲氫罐和緊湊閥門的研發。
博世：結盟燃料電池電堆制造商Powercell、無錫建立燃料電池技術中心▲▲▲
2019年4月，博世結盟燃料電池電堆制造商Powercell，共同合作以推進卡車和乘用車燃料電池大規模量產。Powercell開發的燃料電池電堆的輸出功率高達125千瓦，雙方將共同開發適合批量生產的質子交換膜（PEM）燃料電池技術。未來，博世將以許可證協議的模式實現該技術的量產，以供應全球汽車市場，最遲于2022年推向市場。
博世的燃料電池產品將首先在商用車市場應用，然后推廣到乘用車領域。除燃料電池電堆外，博世的產品還包括集成控制器的電子空氣壓縮機和帶傳感器的控制單元。值得一提的是，博世計劃2019年在無錫建立燃料電池技術中心。
愛爾鈴克鈴爾：蘇州籌建燃料電池實驗室和生產線▲▲▲
愛爾鈴克鈴爾正積極布局新能源汽車市場。2019上海車展上，愛爾鈴克鈴爾展示了一款基于金屬雙極板，適用于乘用車和商用車的全新質子交換膜燃料電池堆——NM12。愛爾鈴克鈴爾目前有超過100名員工從事電堆和部件的研發、測試和驗證工作，位于德國總部的自動化生產線擁有每年1.5萬~2萬套生產能力，能自主生產金屬雙極板和塑料介質模塊等關鍵組件，可提供完整的電池堆、模組和系統。
愛爾鈴克鈴爾在中國的燃料電池業務也已啟動，新成立的蘇州燃料電池測試實驗室預計于2019年第二季度投入使用，并計劃2020年底在蘇州工廠二期項目中建立燃料電池全自動組裝生產線，目前已經有超過20個燃料電池項目正在開發中。
馬勒：研發燃料電池熱管理技術▲▲▲
馬勒正研發應用于商用車的燃料電池熱管理技術。針對燃料電池冷卻系統的復雜性，馬勒為電池、電力電子元件、電動機溫度控制開發了可量產的系統化解決方案。其中，新一代增壓空氣冷卻器通過特殊的焊接工藝，能滿足離子水抗性這一特殊需求；燃料電池監控器可以持續監控燃料電池的電壓、溫度和工作表現，確保效率和可靠性。
蓋瑞特：兩級電動壓縮機用于燃料電池車▲▲▲
蓋瑞特的兩級電動壓縮機已搭載在本田Clarity燃料電池汽車上，該系統還采用了差異化的技術設計，例如空氣軸承應用，杜絕了壓縮機中的任何油脂污染，也減低了燃料電池受污染的相關風險。迄今為止，蓋瑞特參與了10多個OEM項目，為氫燃料電池汽車開發電動壓縮機。
日本東麗：高強度碳纖維氣瓶▲▲▲
華域：車載供氫系統▲▲▲
新能源汽車塑料主要有幾種：輕量化材料，這種材料跟傳統汽車的區別不大，只是新能源汽車對于輕量化的需求更加強烈；另外一種就是跟電有關的材料，比如連接器，充電接口，動力電池周邊的材料。為了讓加強艾邦粉絲在新能源汽車塑料，特別是與電相關材料的交流，特建立動力電池微信群，歡迎產業鏈上下游的朋友加入。
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一
論壇議題&嘉賓：
Forum topics & guests :
| 編號 | 議題 | 演講嘉賓 |
| 7月18日 | ||
| 0 | 歡迎致辭 | 艾邦江耀貴 |
| 1 | 智能汽車駕駛座艙人機交互設計與測試方法 | 同濟大學 副院長 ，博導，教授：王建民 |
| 2 | 薄膜新技術在汽車智能內飾表面的應用 | 麥德美樂思膜片負責人: Warwick Peter |
| 茶歇 | ||
| 3 | 智能表面在汽車內飾的發展需求 | 泛亞汽車：施君鴻 |
| 4 | IML智能中控及氛圍內飾技術解決方案 | 安徽徽合臺 技術總監 王秉亞 |
| 5 | AFAGAR Coating技術詳解以及在汽車智能表面中的應用案例分析 | 申威新材料 袁慧雅 博士 |
| 午餐 | ||
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| 7 | UV固化在汽車內飾中的應用 | 賀利氏：Joesel Kevin |
| 8 | 智能傳感器于未來車用內裝的應用 | 富士康 業成集團 英特盛 蔡明宏 |
| 茶歇 | ||
| 9 | 透明導電聚合物功能薄膜在汽車智能表面的應用 | 印刷電路解決方案事業部（PCS）市場及工程部經理 王強 |
| 10 | 碳納米管在汽車智能表面的應用 | CANATU 大中華區總監：顏國義 |
| 11 | 智能表面及其設計在汽車工業上的應用 | Style-vision Asia合伙人創意總監：Agnes kubiak |
| 晚飯 | ||
| 7月19日 | ||
| 1 | ColorForm 色彩成型——一步處理獲得完美表面 | 克勞斯瑪菲機械 應用工程師：項慶明 |
| 2 | 智能表面的發展對汽車色彩材質設計的影響 | 拜騰汽車 色彩和材質設計經理 李紫薇 |
| 茶歇 | ||
| 3 | IMD高壓成型機解決方案在汽車內飾智能表面應用 | 深圳市鑫臺銘智能裝備股份有限公司 銷售總監 鄧劍威 |
| 4 | Smart RGB LED 在汽車智能表面的光學應用 | 歐司朗 高級市場經理 竇明杰 |
| 5 | 佛吉亞智能表面的開發應用案例 | 佛吉亞 智能表面主管 施寅杰 |
| 6 | 智能表面IC電子解決方案 | 賽普拉斯：宮江海 |
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