PP材料在汽車內(nèi)飾中的典型應(yīng)用主要在汽車儀表板、手套箱、門護(hù)板、柱護(hù)板、座椅護(hù)板、包裹架護(hù)板，面對“國六”即將全面到來，汽車輕量化的技術(shù)升級在最近一兩年發(fā)展迅猛，PP憑借其高性價比和優(yōu)越的加工性，在汽車用塑料中占據(jù)30%以上的比重，本文通過案例分析一下PP在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀。
一、PP概念
PP，中文名聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂，是五大通用樹脂之一，為無毒、無臭、無味的乳白色高結(jié)晶聚合物。
聚丙烯性能：
- 結(jié)晶度高
- 結(jié)構(gòu)規(guī)整
- 力學(xué)性能優(yōu)良
- 抗撓曲性好
- 電絕緣性好
- 化學(xué)穩(wěn)定性好
PP可用于保險杠、蓄電池殼、儀表殼、轉(zhuǎn)向盤、發(fā)動機(jī)蓋罩隔板、散熱器格柵等，但通用的PP有耐候、耐寒、耐光熱及抗蠕變、抗老化等性能較差的缺點(diǎn)，需要對其改性。
二、PP改性方法
PP改性的原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用添加增韌劑、填充劑、增強(qiáng)劑、抗老化劑等方法進(jìn)行改性。
- 增韌型PP，以彈性體為增韌劑，使PP具有極高的沖擊強(qiáng)度和低溫韌性。通常增韌劑有EPR（二元乙丙橡膠）、EPDM（三元乙丙橡膠）、POE（熱塑性彈性體）、SBS（丁苯橡膠），EPDM與PP結(jié)構(gòu)相似，相容性好，改性后PP沖擊強(qiáng)度的增幅最大，應(yīng)用最多。
- 填充型PP，彈性體會使材料強(qiáng)度和熱變形溫度下降，故可填充高耐熱性和高剛性的無機(jī)物填料。常用的填充劑有滑石粉（TD）、納米碳酸鈣、云母粉、硅酸鈣等。
- 增強(qiáng)型PP，玻纖增強(qiáng)PP材料是PP塑料中強(qiáng)度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性最好的品種，常用的有長纖維（LFT）、短玻璃纖維（GF）、長玻璃纖維（LGF）。
三、PP應(yīng)用現(xiàn)狀
增韌型PP主要用于制造保險杠；填充型PP主要用于制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)零件，如護(hù)風(fēng)圈、暖風(fēng)機(jī)殼體等；填充增韌型PP廣泛用于制造汽車各類外裝飾件，如儀表板、車門內(nèi)護(hù)板、水箱面罩等；增強(qiáng)型PP主要用來制造發(fā)動機(jī)風(fēng)扇等高強(qiáng)度、高耐熱制品，具體應(yīng)用案例如下：
1.儀表板
圖攝于2019年橡塑展 普利特 展臺 該寶馬X3儀表板由PP+LG20制成
圖攝于2019年橡塑展 臺化 展臺 由PP制成的儀表板
圖攝于2019年橡塑展 臺化 展臺 由PP制成的汽車?yán)锍?時速框飾板架
2.車門板
圖攝于2019年橡塑展 博祿 展臺
5%礦物質(zhì)填充PP改性材料應(yīng)用于探歌低密度門板，有著低填充、零件重量降低、優(yōu)良的零件表面質(zhì)量以及低氣味滿足散發(fā)規(guī)范的特點(diǎn)。
圖攝于2019年橡塑展 金發(fā) 展臺
該門基板由PP+LGF30制成，有著低密度、高強(qiáng)度、高剛性、尺寸穩(wěn)定、高沖擊、耐熱氧化的特點(diǎn)。
圖攝于2019年橡塑展 會通 展臺
該門板由PP+EPDM-T10制成，可實現(xiàn)減重25%，有無縮痕易成型的特點(diǎn)。
圖攝于2019年橡塑展 聚隆 展臺
該尾門內(nèi)飾板由PP-TD20制成，可實現(xiàn)減重35%，有著成本優(yōu)勢、強(qiáng)度與韌性的均衡，良好的外觀和加工性，良好的尺寸穩(wěn)定性。該款產(chǎn)品的技術(shù)亮點(diǎn)在于可控制泡孔的直徑和分布減少破孔率。
圖攝于2019年橡塑展 金旸 展臺 由低氣味PP制成的門板內(nèi)飾
3.保險杠
圖攝于2019年橡塑展 博祿 展臺
彈性體增強(qiáng)13%礦粉填充PP改性材料應(yīng)用于東風(fēng)AX7前保險杠，有著以下特點(diǎn)：低密度，高彈性模量和流動性能；沖擊與剛性的平衡；良好的噴漆性能；薄壁化設(shè)計（2.5mm）；尺寸穩(wěn)定。
圖攝于2019年橡塑展 會通 展臺
該薄壁保險杠由PP+EPDM-TD20制成，該材料有著高流動、地線性膨脹系數(shù)，高油漆附著力，良好尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn)。
圖攝于2019年橡塑展 臺化 展臺 由PP制成的前保險杠
4.汽車前端模塊
圖攝于2019年橡塑展 博祿 展臺
40%短玻纖改性PP材料應(yīng)用于AUDI Q3前端框架，有著以下特點(diǎn)：高剛性，同時保持中等沖擊性能；尺寸穩(wěn)定性；易加工；替代PA6有較低的系統(tǒng)成本。
圖攝于2019年橡塑展 會通 展臺
該前端模塊-LFPP由PP-LGF30制成，有著高剛性、高模量、高沖擊以及尺寸穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
圖攝于2019年橡塑展 聚隆 展臺
由PP+LFT35制成的汽車前端模塊，材料在強(qiáng)度、耐熱性、耐久性、尺寸穩(wěn)定性性能優(yōu)秀。長玻纖在制品中保留長度和分布核心技術(shù)，保證零件穩(wěn)定可靠。同時具備在力學(xué)仿真、模流分析、工藝支持等能力。
圖攝于2019年橡塑展 聚隆 展臺 該汽車前端模塊局部由PP+LFT30制成
圖攝于2019年橡塑展 永興新材料 展臺 吉利FE-5A前端框架由PP-LFT30制成
圖攝于2019年橡塑展 永興新材料 展臺 該一汽D077前端框架由PP-LGF35制成
5.中央控制板
圖攝于2019年橡塑展 臺化 展臺 由PP制成的汽車中央控制飾板
6.其他部件
圖攝于2019年橡塑展 金發(fā) 展臺 天窗排水槽由PP+LGF50制成，高剛度、高抗沖，尺寸穩(wěn)定，高螺絲孔強(qiáng)度
圖攝于2019年橡塑展 金發(fā) 展臺 通過微發(fā)泡PP制備而成的汽車行車記錄儀
圖攝于2019年橡塑展 臺化 展臺 由PP制成的汽車霧燈架
圖攝于2019年橡塑展 三菱化學(xué) 展臺 該換擋器部件由PP-LGF40制成
從以上案例可以看出，PP在汽車上的應(yīng)用主要還是應(yīng)用于儀表板、車門板、保險杠以及汽車前端模塊。為適應(yīng)輕量化要求，通過材料與工藝的選擇可實現(xiàn)減重，具體的例子如微發(fā)泡PP應(yīng)用于車門板，微發(fā)泡工藝或?qū)⑦m用于大部分汽車零部件的生產(chǎn)。
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活動推薦：2019塑料激光焊接材料·工藝·裝備創(chuàng)新論壇（9月17日 蘇州）
2019塑料激光焊接材料·工藝·裝備創(chuàng)新論壇
9月17日
蘇州相城 高鐵金科大酒店
（蘇州北高鐵站正對面）
主要議題:
No.
議題
邀請演講單位
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待定
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樂普科/LIMO
3
激光焊接專用塑料在汽車領(lǐng)域開發(fā)研究
聚隆 李品博士
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熱塑性塑料激光透射焊接質(zhì)量的影響因素
寶理 技術(shù)中心高級技術(shù)經(jīng)理 潘能升
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塑料激光焊接關(guān)鍵設(shè)備介紹
華焯 郭林華 總經(jīng)理助理
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激光焊接PBT/PET材料在汽車領(lǐng)域開發(fā)研究
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吸收劑在激光焊接改性塑料中的應(yīng)用
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