汽車產業在能源和環保壓力，經歷了多次變革。汽車從機械化到電氣化發展，進入汽車電器時代。汽車產業的變革給我們出行生活帶來了很多便利，其中氮化鋁陶瓷基板就起到很好的作用和應用。
氮化鋁基板具有極高的熱導率，無毒、耐腐蝕、耐高溫,熱化學穩定性好等特點。氮化鋁陶瓷基板是大規模集成電路，半導體模塊電路和大功率器件的理想封裝材料、散熱材料、電路元件及互連線承載體。同時也是提高高分子材料熱導率和力學性能的最佳添加料，目前在新能源汽車方面應用廣泛。隨著智能汽車的電子化程度越來越高，集成電路所占的成本比例將越來越高，擴大氮化鋁基板的應用場景及需求。
二、成本占7%-10%的IGBT需要大量氮化鋁基板傳統的IGBT模塊中，氧化鋁精密陶瓷基板是最常用的精密陶瓷基板。但由于氧化鋁精密陶瓷基片相對低的熱導率、與硅的熱膨脹系數匹配不好，并不適合作為高功率模塊封裝材料。
氮化鋁精密陶瓷基板在熱特性方面具有非常高的熱導率，散熱快；在應力方面，熱膨脹系數與硅接近，整個模塊內部應力較低；又具有無氧銅的高導電性和優異的焊接性能，是IGBT模塊封裝的關鍵基礎材料。提高了高壓IGBT模塊的可靠性。這些優異的性能都使得氮化鋁覆銅板成為高壓IGBT模塊封裝的首選。
為什么要用氮化鋁陶瓷基板？因為LED大燈的工作溫度非常高。而亮度跟功率是掛鉤的，功率越大，溫度越高，再度提高亮度只有通過精細的冷卻設計或者散熱器件的加大，但是效果并不理想。能夠使其達到理想效果的只有氮化鋁陶瓷基板。首先氮化鋁陶瓷基板的導熱率很高，氮化鋁基片可達170-260W/mK，是鋁基板的一百倍。其次，氮化鋁陶瓷基板還有非常優良的絕緣性，與燈珠更匹配的熱膨脹技術等一系列優點。2015年，電動汽車/混合動力汽車占整個電源模塊市場的30%。至2021年，預計這一占比將增長至50%，意味著23億美元的市場和1300萬輛的整車銷售量。電力電子技術正順應汽車市場需求而發展。2021年，應用于電動汽車和混合動力汽車中的電力電子器件市場規模將達130億美元。而電力器件模塊氮化鋁陶瓷基板的技術和商業機遇都令人期待。
原文始發于微信公眾號（艾邦陶瓷展）：氮化鋁基板在汽車上的應用前景一覽
