混合技術中導熱塑料與金屬冷卻元件的組合
集成緊固件實現免螺絲組裝
朗盛是熱塑性高性能聚合物的領先供應商之一，將自己視為 New Mobility 的開發合作伙伴。朗盛開發了一種具有集成熱管理功能的雷達傳感器新概念，有利于自動駕駛。盡管還有很長的路要走，但駕駛員輔助系統越來越成為未來汽車的一個關鍵特征。車輛周圍環境的 360 度監控是通過雷達波實現的。雷達傳感器是例如距離控制、車道變換監控、防撞和盲點監控系統的重要組成部分。傳感器必須防塵防水，因此設計為全封閉系統。但這使得熱量難以從內部有效散發，進而會損害電子設備的性能和傳感器的耐用性。朗盛高性能材料 (HPM) 業務部門的應用開發人員 Gregor Jaschkewitz 表示：“這就是為什么我們開發了這樣一個概念，允許通過導熱塑料結合金屬冷卻元件來散熱。” “單個傳感器組件使用集成卡扣和熱鉚釘組裝，與使用螺釘相比，這一過程的成本和時間要低得多。”組件數量少
對于雷達傳感器，朗盛的這一新概念涉及以下單個組件：前蓋（“天線罩”）、雷達吸波器、PCB（包括天線）和帶有集成冷卻元件的后蓋。天線罩背對車輛，必須由塑料制成，為雷達波提供高度傳輸。聚對苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 是一種非常適合的材料，它具有低介電常數 (Dk ) 和損耗因子 (Df )。得益于混合技術的功能集成
后蓋是整個組件中最復雜的部分，采用塑料-金屬復合（混合）技術制造，即聚酰胺 6 和金屬冷卻元件。工程師能夠利用注塑成型工藝提供的巨大設計自由度，使它們能夠集成諸如加固和冷卻部件，以及用于連接器插槽和電纜應變消除連接的槽口。最重要的是，金屬冷卻元件的表面可以用一層輕薄的塑料區域包覆成型?！癙CB 電子元件上產生的熱量可以通過這些塑料區域從整個組件中有效散發。這種效果得到了我們 Durethan BTC 產品系列中作為注塑材料的導熱聚酰胺 6 的支持，”Jaschkewitz 說。聚酰胺 6 非常堅韌和延展?；旌显O計的另一個好處是金屬冷卻元件可以屏蔽雷達傳感器內部的電子設備免受電磁輻射，這意味著其功能不會受到外部輻射的影響。該組件可以使用在雙組分注塑成型過程中創建的O形圈或密封唇進行密封。
量身定制的材料組合
對于塑料雷達傳感器的大多數概念，天線罩和后蓋傳統上一直由熱塑性塑料制成，可以相互焊接以形成完全封閉的組件。這通常意味著必須使用相同的塑料來連接兩個組件?！叭欢覀兊姆椒▽Σ牧线x擇的限制較少，并且可以更輕松地使用量身定制的化合物，”Jaschkewitz 說。受益于全球發展合作伙伴的專業知識
朗盛相信，用于駕駛輔助系統的傳感器將為 Durethan 聚酰胺和 Pocan 聚酯提供大量機會。“我們希望從這一應用領域的巨大增長潛力中受益，并用我們自己的想法推進技術創新——比如雷達傳感器的概念，”HPM 全球應用開發專家 Christopher Hoefs 博士說。該業務部門最近還推出了電動汽車充電連接的模塊化設計概念。HPM 將其在材料、應用、工藝和技術開發方面的廣泛專業知識集中在 HiAnt 品牌下，以便在項目中為合作伙伴和客戶提供支持。Hoefs 強調說：“我們在應用開發的各個階段為我們的合作伙伴提供支持——從概念設計、材料優化、機械和流變模擬到組件測試和批量生產的開始。”
為促進行業的交流與發展，艾邦建有汽車毫米波雷達產業交流群，奧迪、奔馳、寶馬、豐田、海拉、博世、奧托立夫、大陸、德爾福、法雷奧、電裝、華為、德賽西威、均勝電子、華域、寶理、豐田合成、Zanini、四維爾、麥格納、敏實、偉巴斯特、SABIC、科思創、巴斯夫等產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。長按下面二維碼申請加入。活動推薦：第二屆毫米波雷達暨車標工藝技術高峰論壇（9月17日 上海）
編號 | 議題 | 擬邀請嘉賓 |
1 | 毫米波雷達在駕駛輔助系統和自動駕駛的應用介紹 | 小鵬汽車 自動駕駛資深系統工程師 寧鐵龍 |
2 | 車載毫米波雷達核心技術要點解析及其應用案例介紹 | 納瓦電子 總裁 李建林 |
3 | 79GHz毫米波雷達及車載毫米波雷達關鍵技術探討 | HASCO上海 副總經理 葉海 |
4 | 4D成像毫米波雷達解決方案介紹 | 傲酷雷達 總裁 郄建軍 |
5 | 基于毫米波雷達的多傳感融合軟件算法解決方案介紹 | 安波福 自動駕駛感知算法 蘇煜博士 |
6 | 毫米波雷達的技術路徑圖和發展趨勢介紹 | 同濟教授&蘇州豪米波董事長 白杰 |
7 | 毫米波雷達芯片及應用算法的介紹 | 芯片供應商NXP 總監 楊昌 |
8 | 塑料激光焊接在毫米波雷達上的應用 | 樂普科 LPKF 大客戶經理 孫海 |
9 | 汽車電子新產品開發中常見塑料焊接問題及方案選擇 | 必能信 汽車行業高級工程師 湯革華 |
10 | 可穿透毫米波雷達波車標應用案例 | 桑尼尼 研發總監 冉康恬 |
11 | 毫米波雷達關鍵技術及解決方案 | 東南大學-隼眼科技 雷達產品經理 買劍春 |
12 | PVD技術在毫米波雷達產品的應用介紹 | 三?？萍? 董事長 戰永剛 |
13 | 毫米波雷達的特殊塑料應用介紹 | 科思創 |
14 | ACC車標應用場景和工藝技術的發展瓶頸介紹 | 擬邀請：海拉敏實 或 豐田合成 |
15 | 車載毫米波雷達抗干擾與識別技術 | 擬邀請：毫米波測試 電磁測通 |
16 | PCB材料及加工對毫米波雷達電路設計的若干關鍵影響因子介紹 | 擬邀請：PCB供應商 羅杰斯，生益科技 |
17 | 多感知傳感器激光雷達，攝像頭，毫米波，超聲波分別的挑戰和機遇？ACC車標透波，發熱，發光，的發展趨勢和技術瓶頸？最新一代毫米波雷達技術的現狀和發展方向？結合特斯拉戰略聊一聊毫米波雷達的發展機遇和挑戰？ | 會議主持人：同濟大學 朱西產教授擬邀請：主機廠，TIER1, 毫米波方案供應商 |
原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：朗盛開發具有集成熱管理功能的雷達傳感器材料組合
