ADAS 輔助駕駛功能的應用正逐步進入常態化，越來越多的量產車型開始作為標配功能搭載。10月29日，寶馬官網消息，未來會推出更多帶有自動駕駛輔助功能的車型，最近發布的一汽-大眾新CC獵裝車、天美ET5、新寶駿RS-3、東風風神AX7 PRO、起亞K5也都主打更輕松、更安全、更智能出行的ADAS輔助駕駛功能。
隨著ADAS的商用化加速，核心感知傳感器的車載毫米波雷達搭載率也逐步提升。出于毫米波雷達功能要求，免受受到物理損傷、化學腐蝕或被盜，及外觀結構設計，ACC系統毫米波雷達傳感器一般裝備在車頭的標牌后方。標牌是雷達系統射線直接穿透件，所以除去控制系統外，對ACC傳感器的功能影響最大的因素就是標牌。
圖 海拉展示的集成毫米波雷達的車標
汽車車標作為汽車品牌的象征，是具有金屬光澤，傳統車標一般是采用金屬鍍鉻來實現，然而金屬鉻對電磁波是具有屏蔽作用。據小編了解到，早期在外資、及合資車型上的搭載的ACC車標，其中實現車標金屬效果的一種方式是真空鍍涂層，即NCVM不導電技術，來提升電磁波穿透率。
以下是小編對NCVM鍍膜實現透波性的一個簡單介紹，以供參考。
長按加群補充
NCVM鍍膜為金屬不導電真空鍍膜，是將金屬材料在真空條件下，運用化學和物理等特定手段，使金屬轉換成粒子，沉積或吸附在塑膠/玻璃等材料的表面，鍍出金屬及絕緣化合物等薄膜，得到最終外觀有金屬質感。
主要工藝流程有：
上掛→除塵→底漆→流平&預烤→VM→面漆→下掛&檢驗→包裝
大家都知道，金屬或金屬化合物都具有導電性，只是導電程度不同而已。當金屬或金屬化合物呈一種薄膜的狀態時，由于分子連續性差，可以實現不導電性，讓電磁波從薄膜中能夠穿透。
圖 不連續金屬膜實現透波的效果圖
材料的選擇：
鍍膜靶材是NCVM不導電的關鍵之一，材料的選擇有：銦、鉻、錫等，車標的鍍膜材料有銦、銀等連續性較差的金屬；
膜厚的控制：
膜厚的控制上，不連續膜的厚度較薄；據了解，銀膜厚度一般在5納米以下是不導電，錫膜厚度在30納米以下，連續性差。
鍍膜設備：
金屬在鍍膜過程中容易氧化發黑，需要快速鍍膜，鍍膜加工過程的把控及設備的選擇都很關鍵關鍵。
圖 NCVM鍍膜設備 來自知乎@大野鋪子
NCVM鍍膜設備的選擇上有蒸鍍機或濺鍍設備，以下是小編了解的部分涉及ACC車標鍍膜設備企業信息，以供參考，更多企業歡迎留言補充或加群探討：
1. 布勒萊寶光學設備（北京）有限公司
布勒萊寶光學設備有限公司是布勒集團高真空鍍膜設備全球三大生產制造基地之一。主要有光學鍍膜設備和大面積鍍膜設備。從汽車和建筑窗體玻璃的功能薄膜到汽車前照燈反射鏡鍍層以及食品柔性包裝阻隔薄膜和電容器薄膜等各類薄膜應用。
官網：https://www.buhlergroup.com
2. 大永真空科技
大永真空成立于1968年，多年來致力于鍍膜設備的開發及膜層技術的研發。為服務更多領域及產業別的客戶，擁有多臺真空鍍膜設備，可生產反射膜、抗反射膜、表面抗刮膜、裝飾性鍍膜等產品
圖 大永立式雙門NCVM專用鍍膜機 來自官網
官網：https://zh-cn.dahyoung.com/
3. 光馳科技(上海)有限公司
光馳科技（上海）有限公司光馳科技（上海）有限公司成立于2000年，是株式會社光馳（OPTORUN CO.,LTD）投資成立的以大型精密機械零件加工、電氣控制柜的設計與制造為基礎的外資獨資型企業。
官網：http://www.optorun.sh.cn
4. 新柯隆
株式會社SHINCRON是一家光學薄膜領域的設備綜合服務企業，主營真空鍍膜機及各種關鍵元件的研發、制造及銷售；鍍膜材料的簡單加工等。產品有雙槽式濺射成膜裝置、高速真空鍍膜設備、連續式真空鍍膜機、精密真空鍍膜機等。
圖 新科隆鍍膜設備的應用 攝于新柯隆展臺
官網：https://www.shincron.co.jp
5. 韓一真空
韓一真空是專門設計制造真空鍍膜設備的企業，產品廣泛應用于智能手機配件、顯示屏產業及衣裝配飾等領域。
圖 磁控濺射系統，圖片來自官網
官網：http://chn.vacuum-coater.com
6. 愛發科株式會社
愛發科株式會社是一家綜合廠家，在各領域用友廣泛應用的真空技術經驗，真空設涉及的主要有：FPD、太陽能電池、有機EL、真空爐、電子部品制造設備、半導體制造設備、研究開發設備的銷售。
官網：https://www.ulvac.co.jp/
此外還有三束鍍膜等企業，這里未一一列出。更多相關信息，歡迎留言補充或加群探討：
由于車標需求金屬效果，但透波是集成前向毫米波雷達車標的重要功能，9月17日，艾邦將在上海卓越鉑爾曼酒店探討毫米波雷達特性及發展、集成應用趨勢等方面的問題。歡迎點擊下方鏈接報名！
活動推薦：第二屆毫米波雷達暨車標工藝技術高峰論壇（9月17日 上海）
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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：智能汽車透波車標金屬效果—NCVM鍍膜簡介