小編近日瀏覽新聞，發現有三家企業研發出應用于不同領域的新材料，現將新聞匯總，方便大家了解行業動態。

一、青島研發出高鐵用高性能聚氨酯微孔彈性墊板

青島海洋新材料科技有限公司主導研發出具有自主知識產權的彈性體減振材料——高性能聚氨酯微孔彈性墊板，打破了國外核心技術的封鎖和國際公司的產品壟斷，該材料具有減振效果好、運行性能穩定、成型工藝高效的特點。此研發對提升我國軌道減振技術水平，適應高速、重載、大運量、高密度鐵路運輸具有重大意義。

二、科思創研發用于建筑木材的生物基聚氨酯樹脂

為了減少對化石原料的依賴，科思創正在尋找合適的生物基材料，來替代常規的以化石為原材料生產的樹脂和纖維。

目前研究人員現正在想辦法把從植物油中提取的生物性脂肪族聚多異氰酸酯和多元醇融合在一起。這樣最后制成的聚氨酯可燃性會比較低，還有優異的耐候性，不需要用特殊的添加劑。

“這個項目完成后，木材建筑材料中的可再生原料將前所未有地高達90%多。”科思創負責該項目協調工作的Paul Heinz博士表示。如此一來，采用交叉層壓木材和膠合層壓木材的木材建筑可持續性會更高。

三、帝斯曼為高壓復合材料儲氫罐提供新材料解決方案

近日，帝斯曼公司(Royal DSM)為高壓復合材料儲氫罐提供新材料解決方案，可有效減少二氧化碳排放。

這種兩部分式儲罐設計采用的是吹塑型Acculon Fuel Lock內襯，由以聚酰胺(PA)6為原料的工程塑料制成，具有非常高的碳氫化合物阻隔性。如果將儲罐包裹在由EcoPaXX聚酰胺410制成的單向(UD)連續纖維增強熱塑性帶中，阻隔性會更高。這種市售材料組合經證實在CNG罐中的阻隔效果非常明顯，帝斯曼正在測試這一設計是否也同樣適用于氫氣罐。

若測試結果顯示可行的話，這將是最輕的塑料氫儲罐。減重非常關鍵，因為車輛載重每減輕10公斤，每公里二氧化碳排放量就會減少1克。

注：文章來源青島日報、PUWORLD，艾邦高分子編輯整理。

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