鈦白粉8月末又漲價了，前天東昊鈦業再漲100美金，請見下圖；而整個8月漲價的鈦白粉企業也是蠻多的，這里僅貼上幾張：
根據顏鈦云商分析，自環保檢查以來，鈦白粉行業的整體開工率呈逐漸走低的趨勢，2017年年初開工率較為穩定，平均開工率在70%附近，2-4月份，鈦白粉市場整體開工率開始出現不規則變動，從5月初開始，鈦白粉整體開工率開始出現逐月遞減趨勢。
目前鈦白粉市場整體開工率不足50%，維持在47%水平附近。
區域市場 | 生產企業 | 上周開工率 | 本周開工率 | 裝置動態 |
西南地區 | 四川龍蟒 | 94.29% | 94.29% | 日產1000噸左右 |
攀鋼鈦業 | 47.14% | 47.14% | 裝置正常開工 | |
東方鈦業 | 27.50% | 27.50% | 裝置開工不足 | |
大互通 | 27.50% | 27.50% | 日產100噸 | |
云南澤昌 | 89.10% | 89.10% | 開工穩定 | |
攀枝花鈦海 | 0% | 0% | 暫時停工 | |
攀枝花天倫鈦業 | 49.50% | 49.50% | 日產60噸 | |
攀枝花鼎星 | 66.00% | 66.00% | 日產60噸 | |
云南富民龍騰 | 82.50% | 82.50% | 日產量75噸 | |
云南新立 | 82.50% | 82.50% | 日產150噸 | |
華東地區 | 南京鈦白 | 0.00% | 82.50% | 日產200噸 |
江蘇鎮鈦 | 70.71% | 75.43% | 日產160噸 | |
寧波新福 | 82.50% | 82.50% | 日產300噸左右 | |
中核鈦白 | 46.20% | 46.20% | 部分裝置檢修 | |
山東地區 | 山東東佳 | 11.00% | 0% | 暫時停產 |
濟南裕興 | 47.14% | 0% | 暫時停產 | |
山東道恩 | 50.77% | 0% | 暫時停產 | |
金海鈦業 | 47.14% | 47.14% | 日產200噸左右 | |
華中地區 | 河南佰利聯 | 63.46% | 63.46% | 日產500噸 |
安徽安納達 | 72.60% | 72.60% | 日產220噸 | |
潛江方圓 | 88.00% | 88.00% | 日產共80余噸 | |
江西添光 | 0% | 85.80% | 日產130噸 | |
河南漯河興茂 | 0.00% | 0.00% | 暫時停產 | |
華南地區 | 廣西金龍 | 0% | 0% | 目前開始投料生產 |
廣西金茂 | 0% | 0% | 暫時停產 | |
廣西大華 | 50.47% | 50.47% | 裝置日產130噸 | |
廣東惠云 | 50.77% | 50.77% | 金紅石日產100噸上下 | |
廣西平桂飛碟 | 33.00% | 33.00% | 月產700-800噸 | |
廣西德天化工 | 57.75% | 57.75% | 月產1000噸上下 | |
廣西蒼梧順風 | 55.00% | 55.00% | 日產100噸左右 | |
華北 | 河北廊坊雙馬 | 91.67% | 91.67% | 日產100噸左右 |
東北地區 | 錦州鈦業 | 82.50% | 82.50% | 月產4500噸左右 |
目前，鈦白粉企業間斷性低負荷生產或停工已成常態，而鈦白粉企業開工負荷降低的同時，鈦白粉下游企業同樣面臨停工或低負荷生產的現實，市場供需雙低迷。后期如何能夠環保達標，如何能夠在環保標準日趨嚴格的情況下生存也成為企業的重中之重。
各企業應不斷強化環保意識，增加環保投入，才能在日趨嚴格的環保檢查中站穩腳跟，另外，還有推廣更環保更高端的氯化法鈦白粉，才是鈦白粉未來發展的方向。目前，鈦白粉的生產有兩種方法，分別是硫酸法和氯化法，就全世界范圍內來講，氯化法的產能要比硫酸法略多，而在我國，由于技術原因，硫酸法廠家遠大于氯化法，氯化法的年產量僅占總產量的5~8%。
硫酸法之所以應用廣泛是因為它發展歷史悠久，工藝路線相當成熟，對設備的配置要求很低，對原料的要求不高，鈦礦、鈦渣都可以，而且這種方法即可以生產金紅石型鈦白粉，又能生產銳鈦型鈦白粉，基建要求低，投產時間短。由于以上原因，硫酸法鈦白粉被廣泛復制，在鈦白粉行業占有相當重要的地位。相比氯化法，硫酸法又有自己的缺點，主要表現在操作流程很長，各崗位操作復雜，機械化程度低，流程變量多，參數可控性不高，且“三廢”排放量大，污染嚴重，能源消耗巨大，屬于高能耗、高污染企業。雖然硫酸法缺點眾多，也有被其他方法代替的趨勢，但是現階段人們對它的熱情不減，生命力依舊頑強，在將來的很長時間內依舊會占據重要的地位。
盡管氯化法比較先進，流程短，自動化程度高，產品質量穩定等優點，但是它的原料來源困難，成本高，雖然“三廢”排放量少，但是將生產高鈦渣和人造金紅石所排放的廢棄物計算在內，其“三廢”排放總量也是相當龐大的。同時，其技術復雜，生產難度大，對設備和材料要求高，推廣起來還是有一定的難度。(部分素材來源：顏鈦云商）
2017年9月9日第二屆汽車非金屬材料技術與應用峰會
會議時間：2017年9月9日
會議地點：重慶（重慶保利花園皇冠假日酒店位于重慶北部新區經開園龍懷街1號）
本次主題：低VOCs低氣味材料、新能源汽車塑料、汽車輕量化
時間 | 議題 | 嘉賓 |
9:00-9:15 | 重慶汽車發展近年概況以及中國西部（重慶）塑料生態產業園介紹 | 重慶市梁平區招商局 鄧履娟 副局長 |
9:35-10:05 | 非金屬材料在新能源汽車上的應用與發展 | 中國一汽 田洪福 高級工程師 |
10:05-10:35 | 會通超低散發材料介紹 | 合肥會通新材料有限公司 閆溥 研發經理 |
10:35-11:05 | 茶歇 | |
11:05-11:35 | 低氣味低VOC微發泡TPV及其應用 | 中廣核三角洲集團(蘇州)特威塑膠有限公司 徐紅巖 研究員高級工程師 |
11:35-12:05 | 新形勢下，汽車工程塑料的發展以及趨勢 | 蘭蒂奇工程塑料（蘇州）有限公司 祈源 市場開發經理 |
12:05-13:30 | 午餐 | |
13:35-14:05 | 長纖增強熱塑性復合材料在汽車輕量化上的應用 | 長沙爭明新材料有限公司 謝孝勛 博士 |
14:05-14:35 | 華力興在改善車內空氣質量的探索與應對 | 深圳華力興新材料股份有限公司 羅彧斌 項目經理 |
14:35-15:05 | 車內空氣質量標準以及解決方案 | 中汽中心 朱振宇 主管工程師 |
15:05-15:35 | 安全高效的車內凈化納米材料 | 杭芝機電有限公司 王兵 部長 |
15:35-16:05 | 茶歇 | |
16:05-16:35 | 車內空氣污染物在線監測解決方案 | 海能儀器 賀金娜 G.A.S.事業部 |
16:35-17:05 | 汽車內飾膠粘劑低VOC解決方案 | 重慶中科力泰高分子材料股份有限公司 何彬 技術副總監 |
17:05-17:35 | NVH材料在汽車上的應用（非金屬材料為主） | 重慶威棣汽車部件有限公司 黃義 技術副總經理 |
18:30-20:00 | 晚宴 | |
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