免噴涂，最重要的是能夠跟上下游一起共同開發新的項目，今天我們來看下南京聚隆海馬汽車免噴涂側護板CAE分析案例分享；
項目背景
此項目因模具廠在設計澆口時位置與聚隆模流分析的位置相差70MM，導致產品在試模過程中出現以下不良現象：
1.在產品的AB兩處分別出現銀粉擴散不均，外觀異常
2.同時在AB向上的凸臺部位出現熔接痕
項目分析
1、銀粉擴散不均與澆口位置有關，但目前已無法更改，可否局部澆口厚度和寬度擴大？
2、產品出現熔接痕肯定與膠位流向有關，兩股膠位熔接角度肯定小于135度.
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方案實施與對策
1、在模具方面，分別在AB兩處（如下圖）的澆口厚度及寬度增加，增強原料在局部充填過程中的流動性。
2、產品結構更改，通過模流分析數據驗證在C處（如下圖）的產品膠位分別加厚0.3MM，改變原料在充填過程中的膠位流向
3、注塑工藝條件變更，由之前的一段控制改為多段注塑，v/p切換準確，在銀粉擴散不均處采用快速充填。
4、同時模具在注塑過程中前模模溫追加至50度，提高原料在充填過程中的流動性。
項目成果分享
問題圓滿解決
產品外觀解決了，生產時不存銀粉擴散不均，同時熔接痕也沒有了，客戶舒展了笑容！
項目成果收獲
從這個項目我們學習到了什么？領悟到了什么？后面怎么做？
了解到免噴產品設計要領
認識到模具設計對這種免噴的關鍵因素在哪里？
深刻理解注塑工藝包括模溫對產品外觀的影響有哪些？
最終配套廠家新項目海馬踦士SA03產品結構由南京聚隆提出方案，同時要求模具廠按聚隆要求進行設計！
來源： 南京聚隆
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2017年9月9日第二屆汽車非金屬材料技術與應用峰會
會議時間：2017年9月9日
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