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汽車外形在設計時考慮到造型、風阻、安全等因素對車輛的外觀結構會做出調整。玻璃反光鏡因為考慮到駕駛者的觀察角度,安裝位置必須結合駕駛者眼點觀察,避免駕駛者抬頭、低頭帶來次生盲區。

電子外后視鏡CMS是通過攝像機采集圖像,經過主機處理后通過顯示器呈現給駕駛者,以車輛行駛姿態、駕駛者觀察圖像為最高需求,不受玻璃鏡面反射與駕駛者眼點觀察限制,外部安裝位置相比玻璃反光鏡更容易設計。攝像機體積小、照射角度不受眼點觀察影響,可以更好地與車輛結合。

2018年發布的奔馳Actros、及雷克薩斯ES 300h、2019年上市的奧迪e-tron取消后視鏡后,攝像機外形結構設計,安裝位置,很大程度沒有脫離玻璃反光鏡時代的烙印。

汽車CMS攝像機安裝位置設計參考
汽車CMS攝像機安裝位置設計參考
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乘用車原有反光鏡因為反射觀察原因鏡片面積大,進而整個后視鏡突出車體25CM-40CM以上。ECE R46法規要求反光鏡體遇到一定外力必須能折疊,也正是這項規定,奧迪、雷克薩斯先吃螃蟹的勇士在設計CMS外置攝像機時保留了傳統后視鏡的造型結構,體積較大,能折疊。

奔馳卡車的攝像機安置的高度超過2.5M,離地很高,遇到外力撞擊可能性很小,但也參照ECE R46對玻璃反光鏡的要求做了折疊設計,復雜的機構增加了成本。

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即將上市的本田e則把攝像機小型化,不做折疊設計,并且配環視攝像機,結構簡單成本更低。

汽車CMS攝像機安裝位置設計參考
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蓮花跑車Evija設計的CMS攝像機同樣沒有采用大體積、折疊后視鏡。

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此前車展眾多參展車輛攝像機外形設計、安裝位置完全脫離反光鏡的設計理念。

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卡車外攝像機的結構設計也是多種款式,無非三個目的;

  1. 攝像機最佳照射角度。
  2. 車輛整體協調美觀度。 
  3. 成本低,性價比更高。

汽車CMS攝像機安裝位置設計參考
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攝像機焦平面與光軸中心偏移圖像會變形,影響觀察,必須通過ECU對圖像進行矯正,矯正就會裁切,損失畫質。變形越大,處理難度越大,加重芯片算力增加功耗。

下圖是攝像機焦平面、光軸偏離會出現的8種圖像變形,而在實際使用中會出現至少一種以上的混合變形。

汽車CMS攝像機安裝位置設計參考

主機廠外形設計團隊要基于攝像機光學原理,結合車輛外形設計與場景應用,合理布置攝像機結構與外形,敢于突破傳統設計,充分發揮攝像機優勢。
    
文章來源 上海豫興電子

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NO.

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二、收費標準


參會人數

1~2個人

3個人及以上

3月13日前付款

3000元/人

2800元/人

4月13日前付款

3300元/人

3000元/人

現場付款

3500元/人

3300元/人

 

費用包括會議門票、全套會議資料、午餐、茶歇等,但不包括住宿;


三、報名方式


報名方式一:


演講或贊助:

范先生:15800874409(微信同號)

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鄧小姐:15817337805(微信同號)

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作者 ab

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