3月22日，日本積水化學株式會社（Sekisui Chemical Co., Ltd.）宣布，利用獨有的高阻燃樹脂（氯化氯乙烯）和纖維增強復合技術沒開發了一種"阻燃輕質板材"，可以承受高容量鋰離子電池的強烈點火。積水化學表示未來將與合作伙伴一起加快試銷開發。

近年來，電動汽車正在加速發展，然而續航是一大問題。通過使用樹脂部件來減輕車輛重量和增加鋰離子電池的容量來解決此問題。此外，由于鋰離子電池起火導致電動汽車起火事故頻發，對安全性提出更高的要求，因此需要可以應對鋰離子電池嚴重起火的"輕質樹脂材料"。為了滿足這些需求，積水化學開發了"阻燃x隔熱x輕量化"的樹脂纖維復合材料。

積水化學獨創的高阻燃樹脂（氯化氯乙烯）浸漬在玻璃氈中制成樹脂纖維復合材料。迄今為止，PVC樹脂即使在熔融狀態下也具有高粘度，難以將其浸漬到纖維中，因此無法制造含有高比例纖維的復合材料，積水化學采用其獨特的樹脂復合技術能夠實現高比例纖維復合材料的制造，此外，由于它是一種熱塑性樹脂，因此可以通過熱壓成型和回收利用。

此外，通過采用特殊的三層結構，具有作為電池組覆蓋材料的強度，同時兼具高阻燃性（耐無機侵蝕性、阻燃性）和隔熱性，比鋁（1mm）+無機礦物片（1 毫米）輕約 30%。

目前，積水化學主要針對汽車進行開發，未來將有望擴展到住宅固定電池以及飛機和太陽能發電廠等高容量鋰離子電池系統的外殼等應用。