在6月23日，艾邦高分子組織的TPV會議上，來自IHS的徐徐先生給大家介紹了TPV市場情況，下面就先分享其中的一部分，如果需要了解全部，可以觀看后面的視頻文檔，微信群請加abgfz-zero；
一、TPV市場的總體概況：容量不大，汽車為主導
去年在這個場地，會議的主題是整個TPV的市場，去年也做了一個比較詳細的分享，今天就把一些最主要的點在和大家做一個簡單的分享。
可以看到這個圖是目前全球比較主要的TPE材料的分布，從用量最大的SBC的一系列彈性品，到TPO、TPV、TPU到再往下的接觸率比較高的TPEE聚酯型和PEBA尼龍型的彈性體。整體來看，TPV目前的狀態處于一個接近于中間的狀態，無論是從市場競爭的程度、需求的程度、包括他的價格都處于一種相對適中的狀態。
圖 全球比較主要的TPE材料的分布
從全球熱塑性彈性體的總體消費來看，紅色占比最大是SBC的，TPV在靠左邊有一塊藍色的區域，從總體來看，把TPV和TPO的市場容量加起來，應該是超過了1/4的市場容量，但是從TPV的本身來看他的容量還不是一個特別大的市場容量狀態。
圖 全球TPE消費數量分布（按產品總類）
如果按地區和按下游的消費情況來看，毫無疑問中國地區還是熱塑性彈性體一個最大的消費領域。同時，熱塑性彈性體依然是在汽車領域占據一個消費主導的狀態。
圖 全球TPE消費量分布（按地區和行業）
二、TPV汽車領域市場現狀：國內應用比例偏低
山東道恩的成功上市（點擊詳情）為中國的TPV市場帶來了一針強心劑，其實TPV市場研究在我國開始的時間說晚不晚，但是總體的發展并沒有想象中那么快。我們舉一個簡單的例子，在最開始有人研究出聚氨酯彈性體的時候誰也沒有想到彈性體會發展的那么快，但是因為我們國家龐大的鞋業背景以及我們鞋業的生產能力，嚴重的刺激了聚氨酯彈性體市場的發展。在TPV這一塊，其實他的發展和聚氨酯彈性體的發展不是差的特別大，但相對來他的發展就要慢很多。每個地區的人都在談汽車輕量化以塑代鋼，我們國家也說了很多這種類似口號的東西，但是在實際上在一個最終的應用狀態上看，在實際的應用狀態上并沒有一個非常迅猛的趨勢。
這張圖是借用山東道恩的一張圖，TPV是可以運用到整個汽車目前你能想到的很多領域。
圖 TPV在汽車中的應用
在全球的熱塑性彈性體消費群體里面，中國毫無疑問占據了很大的一塊，但是TPV這個材料的領域中還是發達國家的用料在主導一個市場。在美國TPV的用料是非常之大。舉一個簡單的例子，按照這兩年中國和美國的汽車產量來看，美國的汽車產量不足中國產量的一半，但美國TPV消費的情況幾乎是中國的2倍。我們用一個算數來說就是4倍的一個情況，在美國汽車輕量化的應用狀態要遠遠大于我們國家。
圖 不同地區TPV消費量分布（國家）
按照下游的中端領域來看，我們把全球最主要的應用地區美國、西歐、中國、日本都拿出來對比，在每一個國家TPV在汽車行業的用量是最大的，可能是因為跟他總體的用量基數有一定的關系，導致不同的地區在汽車領域的消費量不同。
圖 不同地區TPV消費量分布（下游消費行業）
總結：中國是TPV發展潛力最大的市場,TPV在未來車用非金屬材料領域將起到舉足輕重的地位，汽車市場的調整仍將是未來幾年的主題。關于TPV主題的活動，我們9月9日在重慶舉行的第二屆汽車非金屬材料論壇，來自中廣核三角洲集團(蘇州)特威塑膠有限公司的徐紅巖將給大家介紹《TPV在汽車輕量化和低氣味扮演的角色》，點擊詳情。
嘉賓介紹：
徐徐，畢業于北京化工大學，材料科學與工程專業，取得碩士學位，于2013年3月加入IHS，目前在IHS Markit化工部門負責中國市場聚合物及彈性體相關市場研究。
附IHS Markit 徐徐 演講視頻
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