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動(dòng)力電池系統(tǒng)(電池包)是為新能源汽車提供驅(qū)動(dòng)電能的核心能量源,是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件之一。動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和 BMS 等零部件組成,通過殼體將電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和 BMS 封裝,構(gòu)成動(dòng)力電池體統(tǒng)的主體。

在我國新能源汽車快速發(fā)展的引領(lǐng)下,電動(dòng)化已成為全球汽車發(fā)展的主要趨 勢,動(dòng)力電池包殼體作為新能源動(dòng)力系統(tǒng)部件,電池包殼體市場規(guī)模將獲得快速提升,2025 年有望達(dá)到 330 億元。

鋰電池包外殼知名企業(yè)20強(qiáng)
除了我們非常熟悉的鋁材,鋰電池包外殼材料還有哪些呢?電池殼知名上市生產(chǎn)公司都有哪些呢?今天小編就來帶大家看看。

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01

電池殼體材料介紹

電池殼的主要作用是承載電池組、電氣模塊、冷卻模塊等動(dòng)力電池系統(tǒng)部件,同時(shí)保護(hù)電池和電氣系統(tǒng)在車輛受到外部碰撞、沖擊和擠壓時(shí)不受破壞。鋼板、鋁板、擠壓鋁型材、壓鑄鋁等傳統(tǒng)的金屬材料在不同車型的電池殼中均有應(yīng)用。

1. 鋼制殼體

鋼制電池包殼體是最原始的動(dòng)力電池包殼體材料,一般采用鑄造鋼板焊接而成。強(qiáng)度高、剛性高,質(zhì)量重。表面需要進(jìn)行防腐處理,使其在長期高溫條件下仍具有較好的防腐效果。
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日產(chǎn) Leaf 電池系統(tǒng)

2. 鋁制殼體

汽車動(dòng)力電池包采用鋁材料具有易加工成型、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性,使用壽命長,阻燃,抗老化性能,防爆性能等特點(diǎn)。軋制鋁板、擠壓鋁型材、鑄造鋁三種不同類型的鋁材在不同的電池殼項(xiàng)目均得到了批量應(yīng)用,已成為動(dòng)力電池系統(tǒng)殼體的主流技術(shù)路線

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奧迪 e-tron 電池系統(tǒng)
由于電池包需要輕量化,高性能的復(fù)合材料在電池包殼體生產(chǎn)制造中也得到了應(yīng)用,例如片狀模塑料(SMC),碳纖維增強(qiáng)型塑料(CFRP),玻璃纖維復(fù)合材料,聚苯醚(PPE),長纖維增強(qiáng)熱塑性材料(LFT),長玻纖增強(qiáng)聚丙烯(PP-LGF),PC+LFT-D,樹脂基復(fù)合材料等等。

3. SMC復(fù)合材料

片狀模塑料,主要原料由GF(專用紗)、UP(不飽和樹脂)、低收縮添加劑、MD(填料)及各種助劑組成。SMC電性能好,耐化學(xué)腐蝕,熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小,優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能,抗疲勞性能好,質(zhì)量輕強(qiáng)度高。

鋰電池包外殼知名企業(yè)20強(qiáng)
前途汽車K50電池包結(jié)構(gòu)
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4. 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

碳纖維復(fù)合材料已成為傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池箱體的理想替代品。與金屬材料相比碳纖維密度約為1.7g/cm3。拉伸強(qiáng)度3000MPa,彈性模量230GPa,質(zhì)輕高強(qiáng),耐高溫,耐摩擦,抗震,熱膨脹系數(shù)低。
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德國西格里碳素公司(SGL Carbon)為蔚來研發(fā)
5. PC+LFT-D 長纖維增強(qiáng)熱塑性材料

PC 材料優(yōu)異的阻燃性能、尺寸穩(wěn)定性及力學(xué)性能,與 LFT-D 工藝固有的長纖維保持率相得益彰,完美地契合了電池包上殼體應(yīng)用的需求。材料具有阻燃性好,高剛性,高韌性,零件不易開裂等特點(diǎn),上下殼體可以更緊密地結(jié)合,提升了電池包在長期使用時(shí)的氣密性水平。
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科思創(chuàng)與合作伙伴項(xiàng)目聯(lián)合研發(fā)
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02

電池外殼生產(chǎn)企業(yè)

 

1.?和勝股份?002824

 

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和勝股份是專注于鋁擠壓材研發(fā)生產(chǎn)的領(lǐng)先企業(yè),于2017 年切入新能源車零部件領(lǐng)域,2020 年下半年電池殼體業(yè)務(wù)開始放量并實(shí)現(xiàn)正收益。和勝擁有生產(chǎn)新能源汽車電池托盤所需的擠壓型材,彎曲成型,攪拌摩擦焊(FSW 焊接),機(jī)器人弧焊(CMT 焊接),龍門加工中心等設(shè)備和生產(chǎn)能力,月產(chǎn)托盤? 20,000件。

主要客戶:寧德時(shí)代、廣汽新能源、比亞迪等。

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2. 華域汽車?600741

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華域汽車作為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種最多汽車零部件供應(yīng)商,全方位參與了電池殼產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)。

公司旗下從事汽車鋁合金鑄造業(yè)務(wù)的 KS HUAYU AluTech GmbH 于 2017 年初切入了電池殼產(chǎn)品業(yè)務(wù),子公司上海皮爾博格有色零部件有限公司也已形成鋁合金鑄造電池殼的應(yīng)用開發(fā)和批量供貨能力。

公司在德國擁有四個(gè)生產(chǎn)基地,主要為德國大眾、保時(shí)捷、沃爾沃、戴姆勒、寶馬、標(biāo)致等整車客戶提供配套供貨。

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3. 凌云股份?600480

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凌云股份是中國兵器工業(yè)集團(tuán)下屬的一家軍民融合企業(yè),主要產(chǎn)品為汽車零部件和市政工程塑料管道系統(tǒng),電池殼體等。

公司電池殼客戶有:寧德時(shí)代,保時(shí)捷、寶馬、大眾、豐田、奔馳等。

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4. 震裕科技?300953

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寧波震裕科技股份有限公司是中國電機(jī)鐵芯模具重點(diǎn)骨干企業(yè),擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、加工設(shè)備及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。

公司下設(shè)三個(gè)事業(yè)部,設(shè)備投資6.6億元,以形成以模具為基礎(chǔ),以沖壓及鋰電EVBC為兩翼的綜合發(fā)展模式,可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值:模具2.5億,精密沖壓3.0億,鋰電殼體總成2.0億。

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5. 旭升股份?603305

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旭升股份是壓鑄成型精密鋁合金汽車零部件供應(yīng)商,主要產(chǎn)品包括新能源汽車變速系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的精密機(jī)械加工零部件。

在電池殼業(yè)務(wù)領(lǐng)域,公司已與寧德時(shí)代合作,供應(yīng)鋁合金壓鑄電池殼產(chǎn)品。公司擬募集資金投建年產(chǎn)能 170 萬件電池殼項(xiàng)目。

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6. 長盈精密?300115

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深圳市長盈精密技術(shù)股份有限公司(簡稱“長盈精密”)成立于2001年7月,是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售智能終端手機(jī)零組件,新能源汽車零組件,工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化系統(tǒng)集成的規(guī)模化制造企業(yè)。

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7. 祥鑫科技?002965

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祥鑫科技股份有限公司成立于2004年,專業(yè)從事精密沖壓模具和金屬結(jié)構(gòu)件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有先進(jìn)的模具制造技術(shù)和精密沖壓、焊接、鈑金等金屬制造技術(shù),為汽車、通訊、電子及辦公設(shè)備等客戶提供精密沖壓模具和金屬結(jié)構(gòu)件一體化解決方案。

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8. 華達(dá)科技?603358

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華達(dá)科技是汽車車身零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)總成管類件等沖壓及焊接產(chǎn)品供應(yīng)商,2018 年收購了江蘇恒義汽配股份有限公司 51%股份,切入電池殼產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

主要客戶:寧德時(shí)代、蔚小理、比亞迪、上汽、宇通、長城、江淮、金龍等。

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9. 拓普集團(tuán)?601689

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寧波拓普集團(tuán)股份有限公司自1983年創(chuàng)立,拓普在汽車行業(yè)中專注篤行了30余年,主要致力于汽車動(dòng)力底盤系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)與制造。客戶有奧迪、寶馬、菲亞特-克萊斯勒、通用、吉利、福特、奔馳、保時(shí)捷、大眾等汽車制造商。

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10. 廣東鴻圖?002101

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廣東鴻圖專注于精密鋁合金壓鑄件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造,產(chǎn)品主要用于汽車、通訊和機(jī)電行業(yè)。鴻圖已成為國內(nèi)汽車鋁合金零部件龍頭企業(yè)之一,汽車零部件產(chǎn)品包括用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的缸蓋罩、油底殼、變速器殼體、離合器殼體、動(dòng)力系統(tǒng)的電池殼等。

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11. 敏實(shí)集團(tuán)?0425

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敏實(shí)集團(tuán)現(xiàn)已躋身于全球汽車零配件百強(qiáng)企業(yè)。生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心遍布亞洲、歐洲、北美洲等各大洲,在中國、美國、日本、泰國、德國、墨西哥、塞爾維亞、英國設(shè)置有50多家生產(chǎn)工廠和4家研發(fā)中心。

敏實(shí)電池殼采用鋁擠出、鋁沖壓、鋁壓鑄等多種材料復(fù)合,結(jié)合焊接、膠接、鉚接各種連接技術(shù),滿足功能和強(qiáng)度的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的輕量化。

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12. 銳新科技?300828

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天津銳新昌科技股份有限公司成立于2004年11月,主要從事工業(yè)用精密鋁合金型材的擠壓成型及產(chǎn)品的精、深加工。公司具備新能源汽車電池箱體的生產(chǎn)能力,目前新能源汽車電池箱體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體、電源管理系統(tǒng)散熱器等產(chǎn)品是公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

13. 超達(dá)裝備?301186

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南通超達(dá)裝備股份有限公司主要為汽車行業(yè)客戶開發(fā)包括汽車儀表板、頂棚、備胎蓋板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件、車內(nèi)隔音隔熱件等軟飾件成型沖切模具;汽車整車主模型檢具、總成檢具、內(nèi)飾件檢具;非標(biāo)工裝及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備;新能源電池箱體等產(chǎn)品。

14. 威唐工業(yè)?300707

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威唐工業(yè)擁有超過12年的大中型精密沖壓模具研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn),具備新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和車身輕量化結(jié)構(gòu)解決方案的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造能力,能提供鋼制或鋁制沖壓電池包上蓋,鋁擠壓下托盤總成,鋼鋁混合輕量化結(jié)構(gòu)總成,電池模組金屬組件,鋁擠壓零件總成及相關(guān)工程服務(wù)。

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15. 本特勒

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德國本特勒公司是一家服務(wù)于全球各大汽車廠商的一級供應(yīng)商,我們的足跡遍布全球 27個(gè)國家,92個(gè)城市。本特勒公司開發(fā)的應(yīng)用示例有折疊箱體,采用鋼板構(gòu)造或者鋁板構(gòu)造。通過采用柔性自動(dòng)折彎機(jī),電池箱殼體可擴(kuò)展,可做成各種幾何形狀,可成45°斜角。

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16. 海斯坦普集團(tuán)

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海斯坦普創(chuàng)立于1997年,是一家專注于汽車金屬組件設(shè)計(jì),開發(fā)和制造的跨國集團(tuán),擁有豐富的產(chǎn)品系列,覆蓋整個(gè)車身結(jié)構(gòu);海斯坦普的業(yè)務(wù)范圍涉及零部件制造的所有工序,從壓機(jī)、模具的制造到產(chǎn)品加工和精整,滲透到價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。

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17. 海源復(fù)材?002529

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江西海源復(fù)合材料科技股份有限公司,擁有國內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海源全自動(dòng)長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(LFT-D)模壓生產(chǎn)線,主要生產(chǎn)產(chǎn)品有前端框架、儀表盤骨架、防撞梁、底護(hù)板、備胎倉、座椅骨架、電池殼等。

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18. 格瑞德集團(tuán)

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格瑞德1993年建立于山東德州,是一家圍繞人工環(huán)境,橫跨新能源、新材料、裝備制造、節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)五大戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)的企業(yè)集團(tuán)。

格瑞德樹脂基復(fù)合材料電池包上殼體密度小,重量輕,符合國際汽車行業(yè)輕量化及節(jié)能減排的發(fā)展要求,制品基于高分子材料自身的特點(diǎn),耐腐蝕性和電絕緣性好,已廣泛應(yīng)用于乘用車、公交車、客車、物流車、軍工動(dòng)力系統(tǒng)等新能源汽車動(dòng)力電池包系統(tǒng)領(lǐng)域。

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19. 沁陽市亞鑫

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沁陽市亞鑫復(fù)合材料有限公司成立于2004年, 是一家專業(yè)從事車用內(nèi)外飾件、新能源電池包上蓋SMC、BMS復(fù)合材料產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的專業(yè)性公司,亞鑫SMC材料具有良好的強(qiáng)度、耐腐蝕、耐沖擊、耐電弧以及光潔平整等優(yōu)點(diǎn)。

亞鑫是河南宇通客車、鄭州日產(chǎn)、北汽集團(tuán)、焦作多氟多、北京盟固利、中航鋰電等多家國內(nèi)知名品牌廠家的配套供應(yīng)商。

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20. 江蘇華曼

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江蘇華曼復(fù)合材料科技有限公司于2008年成立,坐落于江蘇省南通,占地約50000平方米。目前為止,公司聚焦于不飽和樹脂SMC、聚氨酯玻璃纖維預(yù)浸料等原材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。公司擁有一條先進(jìn)的SMC生產(chǎn)線。

供應(yīng)客戶:寧德時(shí)代,國軒高科,欣旺達(dá),比亞迪,上汽等

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目前市場上鋰電池包殼體主流材料是鋁材,軋制鋁板、擠壓鋁型材、鑄造鋁三種不同類型的鋁材在不同的電池殼項(xiàng)目均得到了批量應(yīng)用,由于市場上追求輕量化等需求,已出現(xiàn)了一些高性能的復(fù)合材料,例如片狀模塑料(SMC),碳纖維增強(qiáng)型塑料(CFRP),玻璃纖維復(fù)合材料,聚苯醚(PPE),長纖維增強(qiáng)熱塑性材料(LFT),長玻纖增強(qiáng)聚丙烯(PP-LGF),PC+LFT-D,樹脂基復(fù)合材料等等。

以后隨著客戶的需求越來越多,對材料的性能要求也將更加苛刻,研發(fā)人員將會(huì)努力開發(fā)出更多材質(zhì)的殼體材料,相信未來鋰電池包殼體材料市場將百花齊放,讓我們一起期待!

資料來源:各公司官網(wǎng),汽車網(wǎng),新浪汽車,浙商證券等

原文始發(fā)于微信公眾號(鋰電產(chǎn)業(yè)通):鋰電池包外殼知名企業(yè)20強(qiáng)

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