Teknor Apex 的改性 GF PP 化合物取代了梅賽德斯 AdBlue 油箱蓋中的 GF 尼龍 66，從而產(chǎn)生了多種加工優(yōu)勢。

Teknor Apex?Germany開發(fā)的一系列 E 模量達(dá)到 11,000 MPa/1,595,415 psi 和 HDT 達(dá)到 320 F/160 C 的玻璃填充工程 PP 化合物由于多項(xiàng)加工優(yōu)勢而獲得了廣泛的應(yīng)用。該開發(fā)的目的是用改性玻璃填充 PP 代替玻璃填充尼龍 66 和 6，努力為客戶提供具有相似性能但比玻璃填充尼龍更經(jīng)濟(jì)的替代解決方案。

Teknor Apex 工程玻璃填充 PP 的主要優(yōu)勢包括： 即使通過現(xiàn)有模具也易于加工材料；與尼龍類似的收縮率；一種更環(huán)保的工藝，因?yàn)椴恍枰獙Σ牧线M(jìn)行預(yù)干燥，并且熔化溫度、加工溫度和模具溫度都低于尼龍。還提到了非常好的尺寸穩(wěn)定性（不吸水或吸濕）、耐溫性（266 F/130 C/3000h）和紫外線穩(wěn)定性，以及出色的表面美感和激光打標(biāo)能力。

迄今為止，Teknor Apex 改性 PP 已取代現(xiàn)有模具上的幾種玻璃填充尼龍 66 和尼龍 6 應(yīng)用。以下是這些尼龍應(yīng)用替代品的一個示例：

? 前材料：尼龍66 GF30

? 當(dāng)前材料：Teknor Apex PP GF45

? 應(yīng)用：梅賽德斯的 AdBlue 油箱蓋

AdBlue，或柴油尾氣液，對于一些駕駛者來說可能仍然不熟悉，但具有符合歐 6 標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)的現(xiàn)代柴油車的車主會很熟悉。AdBlue 是一種用于減少柴油發(fā)動機(jī)一氧化二氮排放的液體，由噴入排氣系統(tǒng)的尿素和去離子水的混合物組成。它的廣泛引入與當(dāng)前的歐 6 排放標(biāo)準(zhǔn)相吻合，這是汽車制造商現(xiàn)在必須滿足的更加嚴(yán)格的排放目標(biāo)的一部分。如果沒有 AdBlue，降低柴油車的排放量并使其符合最新標(biāo)準(zhǔn)將變得更加困難。

來源：Plastics Technology、Teknor Apex官網(wǎng)