松下能源7月14日正式宣布，計劃在美國中西部的堪薩斯州的De Soto建設純電動汽車電池新工廠。該工廠的投資額為40億美元(約550億日元)，預計將成為最多擁有4000名左右員工的大型工廠。
目前，松下尚未決定新工廠何時投入運營，或其生產能力如何。松下是利用堪薩斯州的部分補貼來建造新工廠，預計將生產具有高容量的新型電池。負責該業務的松下能源社長只信一生表示：“在美國擴大電池生產以滿足電氣化的需求是非常重要的。”
特斯拉與松下在內華達州聯合運營第一座電池工廠。內華達州工廠的初始生產能力為每年35GWh，包括特斯拉份額在內，投資約5000億日元。
在最近的調查中，松下控股在全球市場份額方面排名第四. 作為擴大電動汽車電池業務的軸心，面向特斯拉的供應將被擴大。松下計劃在2028財政年度將整個電動汽車電池產能從目前的50GWh增加3-4倍。
根據韓國研究公司SNE Research的調查，2022年1月至4月，中國的寧德時代占據了全球電動車電池市場的第一份額(約34%)。中國政府正在加強其供應鏈，包括采購電池所必需的鈷等稀土。美國的危機感在加強，美國的政策是加強自己的電動車電池供應鏈以應對中國。
2月初，通用汽車和LG能源宣布，計劃在密歇根州投資超20億美元建立一家新的電池廠，也是雙方合作的第四座電池工廠。通用汽車和LG新能源于2019年攜手成立合資企業“Ultium Cells”，并在美國俄亥俄州和田納西州建立兩家產能超過35 GWh的電池工廠，第一工廠和第二工廠分別于今年和明年起投入量產。1月份雙方還公布，將共同出資26億美元在美國密歇根州聯合投建第三家電池廠，并將該工廠的產能規模擴大至50GWh。
4月份，AESC集團宣布，將在美國肯塔基州新建純電動汽車的鋰電池工廠，投資額為20億美元，將成為在美國的第2座工廠。最早于2025年投入運行，向德國梅賽德斯·奔馳集團等多家車企供應更高性能的車載電池。
5月份，三星SDI宣布將與Stellenatis合作投資超25億美元，在美國印第安納州科科莫市建立一家動力電池工廠。合資工廠將于今年年底開工建設，2025年第一季度投產。年產能初始規劃為23 GWh，后續預計擴充至33 GWh，投資則將增加到31億美元。
原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：40億美元！松下計劃在美國建第二座EV電池工廠
