美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，特斯拉前高管JB.斯特勞貝爾創(chuàng)立的電池回收公司紅木材料稱(chēng)，計(jì)劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州西北部建立一家電池材料工廠(chǎng)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，特斯拉前高管JB.斯特勞貝爾創(chuàng)立的電池回收公司紅木材料稱(chēng)，計(jì)劃斥資35億美元在內(nèi)華達(dá)州西北部建立一家電池組件工廠(chǎng)。公司發(fā)言人阿歷克斯.喬治森向路透社表示，該工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)動(dòng)力電池正負(fù)極組件。工廠(chǎng)建成后將成為美國(guó)首批生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池關(guān)鍵組件的工廠(chǎng)。未來(lái) 10 年，公司將投入 35 億美元資金，并提供 1500 多個(gè)全職崗位。據(jù)了解，工廠(chǎng)坐落在一個(gè)175英畝的工業(yè)中心內(nèi)，靠近特斯拉和松下聯(lián)合建造的電池超級(jí)工廠(chǎng)。2021年9月，紅木材料購(gòu)買(mǎi)了這片園區(qū)的土地。特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔(dān)任多年首席技術(shù)官的JB.斯特勞貝爾于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料。斯特勞貝爾曾領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，以及特斯拉第一個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)，其于2019年正式離開(kāi)特斯拉。目前，紅木材料是美國(guó)最大的鋰離子電池回收公司。公司的合作伙伴包括特斯拉、亞馬遜、電動(dòng)巴士、松下等。根據(jù)公司的目標(biāo)，到2025年其計(jì)劃將正負(fù)極組件的產(chǎn)量提高到100吉瓦時(shí)，每年供應(yīng)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)；到2030年使正負(fù)極組件產(chǎn)量達(dá)到500吉瓦時(shí)，每年供應(yīng)500萬(wàn)輛或更多電動(dòng)汽車(chē)。今年5月，斯特勞貝爾表示，公司計(jì)劃在2022年底前在其內(nèi)華達(dá)州工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)電池正極的銅箔，稱(chēng)松下將成為這一產(chǎn)品的第一個(gè)客戶(hù)。2021年7月，紅木材料完成了一輪7億美元融資，目前市場(chǎng)估值約為37億美元。原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：35億美元！特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人擬建立電池材料廠(chǎng)
