國內隱形車衣市場品牌眾多，絕大多數的企業屬于品牌運營商，僅有少量企業擁有自身的生產工廠。
經常參加汽車后市場相關展會的朋友會發現，涉及到車膜車衣產品的展區均是展會的核心熱點區域，且參展企業的品牌展位無一例外都是特裝大展位，停著豪車站著美女模特，賺足了參展觀眾的眼球。
可見，后市場汽車膜領域的競爭不僅是在產品端，外化的品宣同樣競爭激烈。
通常某個新興產業的項目利潤高，就會吸引大量的創業者蜂擁而至，但是進入的玩家一多，意味著競爭壓力就被逐級放大。無論是什么產業，在大市場環境的競爭下，最后一定會走向價格戰，各個參與者不斷削減利潤，擴張市場，擠走競爭對手。當下國內市場，窗膜領域份額已經被大品牌瓜分殆盡，我們熟知的3M、龍膜、威固等等，汽車服務門店多數是代理的這些品牌，因為窗膜市場經過幾十年的發展，已經趨于成熟，從品牌的大眾認知到車主的消費培養，形成了既有的市場格局，再有新品牌進入窗膜市場，先不說作為消費者的車主認不認，恐怕終端門店老板就很難接受。
反觀車衣膜市場，雖然車衣產品不算是新形式的產品，但是車衣類產品的熱度卻是妥妥的發酵初期。無論是隱形車衣還是改色膜，當前都跟隨新能源汽車一起，爆漲式的發展。這兩年在汽車后市場，隱形車衣實在是太火了。不同于窗膜的成熟市場，據相關機構統計，隱形車衣市場每年正以4個點以上的增速發展。過去車主購買新車后首選的是貼窗膜，而年輕化的車主不僅只貼窗膜，更多車主會選擇為愛車貼上隱形車衣，原廠車漆保護被更多的車主所看重，貼車衣的消費習慣已經被市場逐步養成。
車輛在工廠進行車身涂裝的過程中，會在不同階段使用不同的涂料，不同的涂料就會形成不同的漆層，從施工環境再到工藝步驟，車輛出廠后無論怎么補漆，都無法達到原廠車漆的效果。原廠車漆由磷化膜層、電泳層、中涂層、色漆層和清漆層五個漆層組成，車輛剮蹭后修補的車漆僅相當于部分中涂層+色漆層+清漆層。原廠車漆的磷化層，是原廠車漆專有結構，而后噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結合程度，還有膩子本身就含有嚴重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。受短視頻以及自媒體的科普，原廠車漆的重要程度被越來越多的車主所認可。隱形車衣產品材質是一種聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黃變，具有強大的韌性，耐磨性和抗碰撞，當前市場高端的車衣材質甚至可以在剮蹭后，利用材質性能自修復。隱形車衣裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，除了核心的防剮蹭外，還可以防酸雨、防氧化，持續持久的保護車輛漆面。隱形車衣的材質是決定上述特點的先決條件，因此市場中的隱形車衣產品都是根據材質來區分產品的高低端型號。目前市場中隱形車衣的材質主要是PU、PVC、TPH、TPU這四類，價格也是逐級增加，相對的材質性能也是差異較大。高端車衣采用的都是TPH和TPU這兩類，其中TPH是通過PVC材質升級而來的，TPU則是目前車衣市場高端產品的通用基材，PU和PVC則占據了普通車衣市場。原文始發于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：車主消費習慣成型，隱形車衣市場發展增速
