今天來整理分享一些關于TPU隱形車衣抗黃變測試的資料，以供大家參考。

抗黃變是隱形車衣非常重要的性能之一，顧名思義，就是車衣在一定時間內沒有明顯的黃變缺陷，是車衣在自然太陽光、紫外線長時間照射下或在熱、氧、應力、微量水分、雜質、不正當工藝等作用下出現顏色發(fā)黃的現象。

圖源自網絡

1、車衣黃變發(fā)生原因

隱形車衣的涂層（主成分是脂肪族聚氨酯丙烯酸樹脂）、基膜（脂肪族TPU）、膠水（丙烯酸壓敏膠）都是高分子材料，所以黃變的影響因素主要有：

• 聚合物結構本身性能的影響：聚合物大分子鏈鍵之間存在鍵能，當提供的能量大于鍵能時，則分子鏈容易生產活性中心，會使聚合物在使用和貯存的過程中產生逐步的降解導致黃變。
• 光的影響：當材料吸收光能后在吸收的部位上的分子鏈就會產生碳碳鍵或是碳氫鍵的裂解。
• 熱、氧的影響：材料發(fā)生氧化作用，熱會加速材料的氧化過程。形成過氧化結構后容易形成游離基，導致淺、白色材料變色。
• 其它因素的影響：老化還與材料中添加的助劑、存在的水分、雜質以及加工生產工藝有關，混入各種化學或機械雜質都會降低聚合物的穩(wěn)定性。

   

圖示：芳香族TPU即時添加了紫外線穩(wěn)定劑，在照射1000h后黃變指數也會高于40，而脂肪族TPU在經過1500照射后，黃變指數依然低于10。

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2、抗黃變測試方法

看懂TPU車衣黃變發(fā)生的原因，就不難理解它的抗黃變測試方法了?？裹S變測試，又叫耐候性測試，常用紫外線老化試驗機來模擬日光照射，加速老化過程，再計算試驗前后的黃變色差△E*ab。

△E*ab是用來測量色彩偏離標準的程度，也可以叫做色彩偏離度，簡單講就是色差。

△E*ab＜2，幾乎無黃變色差；

△E*ab＜4，有黃變色差，但不十分明顯；

△E*ab＞6，黃變色差明顯；

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EYE超級紫外線老化試驗機，圖源自日本巖崎

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圖源自漆面保護膜行業(yè)標準草案

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換句話說就是，抗黃變測試最簡單的配置是 一臺UV試驗機 + 測試操作手冊。以上就是關于TPU隱形車衣抗黃變試驗的整理，僅供參考。

另外，有些行業(yè)朋友就擔心自己做的結果不夠權威，而且買設備的成本也不低，還需要測試人員的投入，有沒有低投入又能體現自家產品質量的辦法？

答案是有，目前行業(yè)中有的企業(yè)選擇跟類似SGS這樣的認證單位合作，通過SGS權威的認證檢測報告來彰顯自己產品的優(yōu)異性能；也有企業(yè)選擇跟知名有實力的UV試驗設備廠合作，由設備商出具相關檢測報告。

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來源：綜合整理凱陽、膜小二、日本巖崎、漆面保護膜行業(yè)標準草案

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原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：TPU隱形車衣抗黃變試驗淺析