氫氣是通過分解水來獲得的，而且燃燒后的產物也是水，可謂“取之不盡用之不竭”。既然如此，氫氣燃料為何遲遲未能普及？

2019年全國“兩會”上，氫能首次被寫入政府工作報告，氫能受到資本市場和實業市場的高度關注。在2020年《報告》中，也提出制定國家氫能產業發展戰略規劃，支持新能源汽車、儲能產業發展，推動智能汽車創新發展戰略實施。

1992年，豐田就啟動對氫燃料電池車的研究，放棄鋰電池，與啟動混動的研究幾乎同期甚至更早。經過20多年的開發，豐田通過減少燃料電池中鉑金等貴金屬的使用，大大降低了氫燃料電池車的成本。6月5日，豐田汽車公司攜手國內五大企業布局氫燃料領域，開始在中國加速其氫能源布局。

面對高昂成本、研發難度和與之成反比的市場回報，部分車企不得不選擇退場。在目前市場大環境下，氫能源車型還不具備大批量民用的條件，而發展氫能源技術也是一項漫長而艱巨的任務。

氫能時代來臨，除了加速提升研發技術、改進使用材料外，加強對氫能裝備檢測領域的研究、提升氫能裝備檢測水平，將對促進氫能產業全面、持續、健康發展提供重要保障。

氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結構中的核心材料部件，是電池正常、高效運行的保障。微譜科技的便攜式X熒光光譜儀（WEPER XRF2800），采用了超薄石墨烯光窗SDD探測器、超長壽命X射線管，擁有卓越的實驗室分析性能和高效的分析效率，可用于實驗室快速分析涂布中氫燃料電池催化劑中鉑元素的含量。