日前有消息稱，比亞迪的固態(tài)電池已經(jīng)在重慶裝車試驗(yàn)。
消息稱，這一項(xiàng)目由中國(guó)科學(xué)院院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)工作，其負(fù)極為硅基材料時(shí)，能量密度預(yù)計(jì)能達(dá)到400Wh/kg，較二代刀片電池的能量密度提升了二倍之多。
11月21日晚，針對(duì)近日市場(chǎng)有關(guān)“比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)”的消息，比亞迪方面表示，“不予置評(píng)”。
據(jù)了解，固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，目前已成為動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性，靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升；
對(duì)溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題；能量密度得到極大提升，預(yù)計(jì)能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍。
此前國(guó)內(nèi)多次有過固態(tài)電池裝車的消息，今年1月底，由東風(fēng)汽車公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池E70示范運(yùn)營(yíng)車正式交付，首次投放的50臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神E70，將作為固態(tài)電池示范運(yùn)營(yíng)車輛投放于江西、廣州、浙江、江蘇四個(gè)省份。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：比亞迪回應(yīng)固態(tài)電池裝車！
