科思創亞太區聚碳酸酯業務部高級副總裁雷煥麗與科思創中國區聚碳酸酯業務部副總裁邱衛輝回答記者
邱衛輝：科思創有兩個重點：一個是創新，一個是可持續發展。創新方面采用開放式創新，與客戶有互動，在上海也有一個客戶互動中心，每天都有客戶到我們的研發中心與我們一起做新的創新的研發，所以我們很歡迎大家有時間可以到上海來參觀和指導。
雷煥麗：科思創作為一個具有悠久歷史的嶄新的公司，除了我們一直耕耘這個市場，我們也和合作伙伴一起成長。我們相信科思創的解決方案和我們自己在這個市場里的各種投入一定會創造精彩的世界。
雷煥麗：未來電動汽車設計概念是去年我們在德國K展時提出的。
這個概念車為什么可以實現這么多功能？主要是得益于聚碳酸酯材料。因為它本身具有輕薄、透明、耐熱等性能，所以它能實現很多在設計上的應用。我們從車前端就能發現，你看不到車燈，但是它的車燈確實在里面，我們的概念車是把車燈和各種傳感器整合在一起，于是它可以實現車與車、車與人之間的交流。
為什么這么說？現在自動駕駛、智能駕駛是一個趨勢，這個趨勢在不久的將來會變成現實，從我們與合作伙伴的合作來看，可能這就是下一代的汽車。
我們用我們的材料與汽車生產商合作，引領一個革命性的突破。概念車的后端是全息集成尾燈，它就是一個平面的全息薄膜，但是可以實現3D燈光效果。這是汽車的外觀的概念。
而內飾又是另一個革命性的突破，我們都知道自動駕駛是一個趨勢，如果自動駕駛實現了，內飾就會作為一個移動的空間的一部分。那么，在這個移動空間里，我們主要的任務可能就會變成休閑、開會、打電話。如果是這樣，內飾的設計就會和現在非常不一樣。目前，我們和美國的一家設計院校合作， 利用聚碳酸酯設計自動駕駛汽車的內飾，得益于自動駕駛技術的成熟， 未來的汽車將會是一個全新的移動場景，我們很看好這一趨勢
為什么科思創可以做到把領先的材料和技術應用在各行各業里特別是汽車領域？那是因為“創新”是科思創的核心。其實早在50多年前，科思創還在拜耳旗下運營時，就在塑料展中推出了首款塑料車身汽車K67，引領了整個汽車領域的革命，塑料開始替代冰冷的機械材料被廣泛應用與汽車中。在今天，我們覺得用塑料材料代替金屬等其他材料非常普遍。可能在不久的將來，它不只是一個概念，會是現實。
在汽車領域，科思創有非常長的歷史，我們在和各大車廠的合作過程中一直在不遺余力開發新的產品、技術和應用，讓整個行業繼續穩步向前。
除了創新，科思創另一個非常重要的核心就是可持續發展，因為它是我們的靈魂。科思創的可持續發展圍繞3個方面：第一、地球。第二、人。第三、利潤。為什么這么講？什么叫可持續發展？可持續發展是我們所有的技術在照顧地球、不要過度使用能源和浪費資源之外，造福于人類。就是我們的很多產品和技術讓生活變得非常便捷，但是同時不去浪費我們的資源。不光是科思創，我們公司整個價值鏈上的所有伙伴都是得益的，這才是可持續。
現在我們面臨全球各方面的挑戰，針對這些挑戰，我們提出了多元的解決方案。醫療是我們目前典型的解決方案，聚碳酸酯廣泛地應用于醫療器械里，它可能會讓我們的生活變得更好。
剛才給大家看的一個就是聚碳酸酯的材料，在照顧到我們的設計理念之外不需要浪費那么多資源。同時LED是一個熱門的開發領域。
科思創一直致力于各種創新和研發，這都來自于市場和客戶的需求。我今天想和大家分享的是，在去年，我們把年產能擴大到40萬噸以后，公司決定2019年將產能增加到60萬噸。怎么來實現？我們就用脫瓶頸的方式來實現。
如果是這樣，作為一個全球化的公司，你就會問我們的成績是怎么樣的。從拜爾集團獨立之后，這是我們去年的成績，非常不錯的一年，非常感謝我們在工業上的合作伙伴，讓我們實現我們的既定目標。
作為全球最大的聚碳酸酯生產商，我們第一季度的成績非常不錯，這是因為全球聚碳酸酯的需求非常好。目前大概是在4%左右的全球增長。這就需要我們擺脫瓶頸，跟上市場需求。我們的愿景就是開創精彩世界。謝謝大家！
艾邦高分子：科思創在新能源汽車方面除了輕量化之外還有哪些比較好的應用？如電池或者動力系統方面可否介紹一下？
雷煥麗：我想輕量化有幾個含義：1. 它本身可以降低消耗，不管是電動類還是油類汽車。2. 你在生產這些部件的過程中，整個能源的消耗也是較低的。
我們都知道電動汽車最大的挑戰就是電池，你怎么去降低電池的重量？這也是一個很重要的課題。到目前為止，聚碳酸酯解決了電池包裝的難題。我可以透露我們有很好的競爭優勢。在中國，我們也有一些應用。我覺得在中國電動汽車的發展過程當中，電池這一塊，科思創一定會和我們的合作伙伴作出很多成績。
新能源汽車論壇的會議室在9.2展館對面上樓梯右轉直行，19日上午9點20開始簽到！
1.比亞迪 新能源汽車塑料選擇與應用
2.科思創 動力電池封裝材料創新技術應用—科思創
3.圓融新材料 新能源汽車輕量化塑料選材方案
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