11月24日，知情人士處透露，在繼國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代后，寶馬集團位于沈陽的動力電池中心也將與億緯鋰能合作，從后者采購電芯。11月24日，知情人士處透露，在繼國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代后，寶馬集團位于沈陽的動力電池中心也將與惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）合作，從后者采購電芯。就在前不久的11月11日，寶馬集團宣布將投資100億元人民幣用于沈陽動力電池中心的擴產(chǎn)。據(jù)了解，寶馬是首個在華設(shè)立電池工廠的國際豪華汽車品牌。2017年10月，年產(chǎn)3.3萬套高壓電池組的華晨寶馬動力電池中心在沈陽揭幕，并為寶馬5系插電式混合動力車型提供電池；次年5月，動力電池中心啟動二期項目，為寶馬首款純電動SUViX3提供第五代動力電池。不過成立至今，寶馬沈陽動力電池中心的功能定位為電池Pack工廠。動力電池的最小單位是電芯；眾多單個電芯通過串并聯(lián)的形式連接起來，被同個外殼框架封裝形成模組；電池模組再配備熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等構(gòu)成電池包（Pack）。也即是說，沈陽動力電池中心主要完成動力電池包的研發(fā)及生產(chǎn)，并不涉及動力電池中電芯的生產(chǎn)，電芯仍然需要外購。在此之前，寧德時代一直是寶馬沈陽動力電池中心主要的電芯供應商，主要提供方形電芯。寶馬與寧德時代的合作由來以久。業(yè)內(nèi)眾所周知的是，在2012年寧德時代剛開始生產(chǎn)動力電池時，所接的第一份業(yè)務就來自寶馬。寶馬方面當時提供了800多頁紙的動力電池生產(chǎn)標準給寧德時代，幫助其生產(chǎn)符合寶馬要求的動力電池產(chǎn)品。而此次寶馬的沈陽動力電池中心還將與億緯鋰能合作，在業(yè)內(nèi)人士看來，這跟寶馬未來的46系列圓柱型電池戰(zhàn)略相關(guān)。在今年9月，寶馬集團宣布，從2025年起在“新世代”電動車型中將使用46mm標準直徑的大圓柱電芯。目前，寶馬集團已與中國三大動力電池生產(chǎn)商寧德時代、億緯鋰能、遠景動力分別簽訂了生產(chǎn)合約。寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡表示，公司研發(fā)的第六代鋰離子圓柱電芯，相較于第五代方形電芯，正極鎳含量更高，鈷含量有所減少，負極中增加了硅的含量。電芯單體能量密度將提升20%以上，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：寶馬集團牽手億緯鋰能！
