☆?艾邦復(fù)合材料網(wǎng)已上線：www.aibangfrp.com/
近日，?富士通和帝人宣布啟動(dòng)一個(gè)從 2023 年 1 月到 2023 年 3 月的聯(lián)合項(xiàng)目，以提高回收資源在自行車車架生產(chǎn)中的環(huán)境價(jià)值。聯(lián)合試驗(yàn)將包括 V Frames GmbH ，一家德國(guó)碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP) 自行車車架制造商和經(jīng)銷商，以及自行車制造商 E Bike Advanced Technologies GmbH。
作為試驗(yàn)的一部分，帝人和富士通將利用2022 年 7 月推出的基于區(qū)塊鏈的商業(yè)平臺(tái)，來促進(jìn)自行車行業(yè)再生纖維增強(qiáng)塑料 (FRP) 材料的可持續(xù)使用，并追蹤和管理全球范圍內(nèi)的溫室氣體 (GHG) 排放。
帝人和富士通通過實(shí)施最大化回收材料環(huán)境價(jià)值的商業(yè)模式，旨在為碳纖維回收市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。聯(lián)合試驗(yàn)成功結(jié)束后，帝人和富士通將推動(dòng)新平臺(tái)的實(shí)施，目標(biāo)是在 2023 財(cái)年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。雙方還將進(jìn)一步推動(dòng)與支持該計(jì)劃的合作伙伴公司和組織的討論和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并將通過支持各行業(yè)回收市場(chǎng)的發(fā)展，努力為實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。
自行車制造業(yè)背景
在歐洲，許多自行車制造商使用亞洲制造的車架，其中許多車架最終也被丟棄在亞洲的垃圾填埋場(chǎng)。資源（包括材料和用過的框架）在整個(gè)供應(yīng)鏈中的長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中的能源消耗是資源通常無法以可持續(xù)方式回收和處置的主要原因之一。為了減少其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中的溫室氣體排放量，V Frames 使用德國(guó)的當(dāng)?shù)刭Y源，并在其自行車生產(chǎn)中回收使用過的車架。
在這個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目中，帝人和富士通將與 V Frames 和 Advanced Bikes 一起進(jìn)行試驗(yàn)，以可視化 V Frames 在其生產(chǎn)過程中減少溫室氣體排放的努力成果，目的是在具有環(huán)保意識(shí)的自行車行業(yè)和處理碳纖維的行業(yè)內(nèi)培養(yǎng)對(duì)回收材料的環(huán)境價(jià)值的共同意識(shí)。
“利用自行車車架材料和工藝向前發(fā)展”為 CFRP 自行車車架制造環(huán)境提供了展望。
未來的愿景和目標(biāo)包括：?
?
創(chuàng)建“數(shù)字雙胞胎”來管理資源：從自行車車架的回收到銷售過程中使用/產(chǎn)生的資源信息（它們的位置、狀況、環(huán)境影響等）將上傳并提供在平臺(tái)上創(chuàng)建物理資源的數(shù)字復(fù)制（數(shù)字雙胞胎）并管理有關(guān)其狀況的信息。使用區(qū)塊鏈技術(shù)，該平臺(tái)還將提供有關(guān)資源狀況的歷史數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)公開與利用：平臺(tái)數(shù)據(jù)可用于與自行車用戶共享資源信息（資源來源等），或供各利益相關(guān)方用于碳管理；平臺(tái)上的數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步作為成功實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)的證明，用于未來的ESG投資評(píng)估或積分。
在整個(gè)項(xiàng)目中，帝人將支持跨不同流程的環(huán)境評(píng)估和利益相關(guān)者的參與；富士通將實(shí)施基于 Fujitsu Track and Trust 數(shù)字分類賬技術(shù)的區(qū)塊鏈平臺(tái)，并開發(fā)用于可視化和提供跟蹤數(shù)據(jù)的工具；V Frames 和 Advanced Bikes 將公司內(nèi)部不同運(yùn)營(yíng)流程的環(huán)境影響信息上傳到平臺(tái)，并審查數(shù)據(jù)收集和可視化過程。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦復(fù)合材料網(wǎng)）：富士通和帝人開始聯(lián)合試驗(yàn)，以提升回收碳纖維的價(jià)值