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據SAE國際網站2023年2月13日報道，德國Recaro公司率先采用碳纖維回收材料制作座椅外殼。Recaro的回收碳纖維座椅殼將于2023年上半年投入生產，并用于賽車比賽中。對于賽車運動，座椅外殼以輕質結構提供結構載荷和能量吸收強度。新產品將取代Recaro的玻璃纖維座椅外殼，其在滿足駕駛需求的同時，重量比玻璃纖維座椅外殼輕 3.08磅（1.4 千克）。碳纖維回收物由位于南卡羅來納州的回收公司Carbon Conversions Inc.提供。每個 Recaro外殼使用（平均）10-11%的干纖維作為短切玻璃纖維原絲的替代品。未來使用回收材料的比例可能會增加。除了回收的碳纖維成分外，外殼結構還使用 Chomarat 的商標 C-Ply 多軸 NCF（無卷曲織物）將碳纖維定向到所需的方向，而不會增加機織織物通常具有的重量和成本。Chomarat可以在單一 NFC 材料中加入多達四個角度，以優化性能并簡化零件疊層。
外殼結構中使用的其他材料包括編織碳纖維、玻璃纖維布（取代不連續的玻璃纖維條）和乙烯基酯環氧樹脂而非聚酯樹脂。樹脂的變化增加了材料的強度。美國是Recaro公司再生碳纖維注入外殼的開發和生產中心。對于目前用于賽車運動的座椅外殼，主要來自東歐，少許來自中國、韓國和越南等，Recaro公司的新座椅外殼將在美洲進行分銷。與全球碳纖維產量相比，碳纖維的回收正在加速發展。Carbon Conversions在2021年至2022年間回收了近300萬磅（1339噸）碳纖維。該公司回收的材料已被多個行業用于各種用途，包括消費電子、娛樂、一般工業、航空航天和汽車。Carbon Conversions的re-Evo MCF 再生碳纖維無紡布是第二代謳歌 NSX 地板中的合格材料。目前該公司正在為大眾運輸應用提供符合條件的材料，預計將于 2024 年和 2025 年開始生產。原文始發于微信公眾號（艾邦復合材料網）：德國Recaro公司采用碳纖維回收材料生產座椅外殼
