鈉元素在地殼中含量排第六位(2.75%)，具有非常高的豐度，且分布廣泛。同時，鈉與鋰具有相似的物理化學性質，鈉離子電池與鋰離子電池也具有相似的電化學反應機制，因此鈉離子電池有望表現出與鋰離子電池相當的電化學性能。
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近年來，在產業鏈的共同推進下，鈉離子電池在包括能量密度、循環壽命、充放電性能等參數上均比之前有了明顯的提升，產品性能基本可以滿足特定應用場景的需求，具備市場化推廣的基礎， 2023年有望成為鈉電池規模化應用元年。
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圖 思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首臺鈉離子電池試驗車
隨著納電產業化的推進，作為目前主流的納電負極材料，硬碳負極成為業內企業、資本市場積極布局的熱點，除了貝特瑞、多氟多等鋰電負極頭部企業外，也有圣泉集團、元力股份、鑫森炭業、山西華陽等復合樹脂、活性炭、煤炭等行業龍頭企業跨界進入硬碳負極行業，此外，還有佰思格、珈鈉能源等初創企業在硬碳負極行業做得風生水起。
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根據目前公開信息整理的硬碳負極已有產能、在建/規劃產能來看，目前已有產能約7000噸，到2023年底預計國內硬碳產能約4.5萬噸，2025年底預計國內硬碳產能約15萬噸，若所有在建/規劃產能如期投產的話，2023~2025年市場上硬碳負極的供需會處在大致平衡，稍有過剩的狀況。
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下面，小編整理了鈉離子電池硬碳負極材料產業報告，供產業鏈朋友參考。
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原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：鈉離子電池硬碳負極材料及供應商盤點.ppt
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