近年來我國高速列車飛速發(fā)展，氣凝膠的使用為車輛輕量化、噪聲控制、綜合節(jié)能等技術(shù)的突破提供了新材料支撐，氣凝膠高鐵設(shè)備已經(jīng)得以應(yīng)用。
眾所周知，高鐵車輛運(yùn)行速度高，全車無煙防火，安全設(shè)計(jì)要求高，需要重量輕的不燃保溫材料。氣凝膠氈是一種集防爆、超輕、減震吸能、防火、隔音降噪、保溫等綜合性能于一體的復(fù)合材料。它在高速列車上有什么性能優(yōu)勢？當(dāng)聲波穿過孔隙時，由于空氣與骨架之間的摩擦，聲能轉(zhuǎn)化為熱能。同時，聲波在孔隙中來回反射，引起柔性二氧化硅氣凝膠骨架的弦振動，導(dǎo)致內(nèi)部能量消耗，降低聲壓強(qiáng)度，達(dá)到降噪效果。二氧化硅氣凝膠的高孔隙率使其吸聲效果是普通多孔材料的幾十倍。同時，疏水二氧化硅氣凝膠具有良好的熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性，在高溫惡劣環(huán)境下仍具有良好的吸聲性能。目前，石棉、毛氈等常用的吸聲材料在環(huán)保、防水、防火、輕量化等方面都有局限性。二氧化硅氣凝膠可作為輕質(zhì)隔音材料，具有減震降噪和吸聲能力。 （來源鏈接：
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