那么，鈉離子電池VS鋰離子電池，誰更勝一籌？

鈉離子電池是一種依靠鈉離子在正負極間移動來完成充電放電工作的電池，主要由正極、負極、電解液、隔膜和集流體組成，其工作原理與鋰離子電池相似。充電時，Na+從正極中脫出，經過隔膜嵌入負極并與電子結合。放電時，Na+從負極脫出經隔膜嵌入正極，電子則從負極經外電路傳遞到正極，最終正極發生氧化還原反應恢復富鈉態。

其實，鈉離子電池技術的研究可以追溯到20世紀70年代，甚至略早于鋰離子電池，但由于20世紀90年代鋰離子電池憑借更為優異的性能成功商業化，鈉離子電池的發展則一度陷入沉寂。如今，鈉離子電池的時代即將開啟。

2022年以來，國家工信部等各部分發布的政策規劃中，多次提到加強鋰電子電池等高能量密度儲能技術的研發，7月正式推薦指定標準化鈉離子電池符號、命名等?？稍偕茉吹那罢靶匝芯考皟δ艿呐涮诐B透率提升已是明確的趨勢，其中鈉離子電池更是研發提升重點。

據招商證券研究，鈉離子電池相較鋰離子電池，具備顯著優勢：電解液導電性能好，低濃度電解液成本低；低溫表現好，熱穩定性高，安全性好；能量密度略低，循環次數相對較高。

圖：鈉離子電池與鉛酸、鋰離子電池性能比較（資料來源：中科海納官網、中商產業研究、招商證券）

不過，鈉離子電池的成本優勢，才是其成為鋰離子電池優質替補和潛在競爭者的核心武器。

鈉離子電池更適合電動車！

事實上，目前市場上的確更傾向于將鈉電池用于部分儲能、低速車和低速電動車領域。

對于電動車而言，目前主流的適配電池就兩種，鉛酸和鋰電。鈉離子電池的性能更介于二者之間，在能量密度上低于鋰電池，高于鉛酸電池。而導電性好、充放電快、耐低溫性強等方面比鉛酸電池也更有優勢。

從市場層面而言，電動車消費群體在動力電池上有著四大主要的消費剛需。

其一、電池的續航性能表現出眾，一次充電能夠實現相當可觀的續航里程。鈉離子電池優于鉛酸的續航優勢足以為消費者的日常出行提供良好的續航。

其二、電池的安全性問題。劣質電池爆炸、電池過充起火等安全事故多發，鈉離子電池卓越的熱穩定性等安全性優勢會進一步放大。

其三、對電池的抗低溫要求。冬季，尤其是北方的廣大消費者對電池低溫環境下的性能表現有著極大的剛需，鈉離子電池出眾的抗低溫性同樣是核心優勢。

另外，也有許多消費者希望電動車的充電速度提升，不用動輒就是幾個小時的充電時間，能夠在特殊情況或應急需求下，滿足對電動車充電速度的需求。

其四、價格問題。今年初，鋰電原材料價格持續暴漲，部分材料價格更是漲超往年的10倍，這也讓電動車的鋰電價格水漲船高。在鋰電原材料暴漲的大背景下，鈉離子電池的成本優勢將被進一步放大和凸顯。

因此，鈉離子電池可以說是非常適用于電動車產品。下面我們來看看主要電動車廠商在鈉電池的布局，本文轉載來自艾邦鈉電網公眾號，如果需要加入鈉電群請關注公眾號，通過底部菜單申請加入。

1.雅迪（雅迪科技集團有限公司：1585 HK）

官網：https://www.yadea.com.cn/

雅迪科技集團成立于2001年，于2016年5月在香港聯交所成功上市，成為中國電動車行業首家上市企業（股票代碼：1585 HK）。

雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。總部位于江蘇無錫，全球擁有江蘇無錫、廣東清遠、浙江寧波、重慶、天津、安徽金寨、越南等七大生產基地及一家工業設計技術中心。

2023年3月17日，貝特瑞與雅迪科技集團全資子公司華宇新能源科技有限公司在杭州進行簽署技術合作協議，雙方將在鈉離子電池硬炭負極材料上開展技術合作。根據協議，雙方將共同創新研發材料儲鈉機制，貝特瑞硬炭負極材料將作為華宇新能源的優選鈉電池負極材料。

華宇新能源科技有限公司是全球最大的電動車制造商“雅迪科技集團”全資控股子公司，也是以石墨烯電池和新能源電池研發、制造、銷售為一體的高新技術企業。其母公司雅迪是全球電動出行領軍企業，連續六年全球銷量第一。同期舉行的“鈉領未來，2023雅迪?華宇鈉電發布會”上，華宇第一代鈉離子電池“極鈉1號”及其配套實車雅迪極鈉S9正式亮相，該款鈉離子電池是電動車行業首款具備裝車應用水準的鈉離子電池產品。

貝特瑞鈉電正負極已具備產業化能力，目前已通過國內部分客戶認證，實現噸級以上訂單。在硬炭材料方面，貝特瑞已有十余年研發技術積累，通過技術創新解決了產業化難題，并向更高容量、長循環、優異動力學硬炭材料繼續攻關，助力電動車向更安全、更長續航發展。貝特瑞將充分發揮技術創新能力和規模量產實力，推動鈉離子電池在電動車的落地應用，助力低碳綠色出行。

從安全特性、綜合成本、綜合性能上來看，鈉離子電池比鉛酸、鋰電池更優，鈉電池將來可能會達到20%—30%的市場份額?！比A宇研究院院長陳建在采訪中說道。

作為新能源的一顆“新星”，憑借資源豐富、經濟、安全等優勢，鈉離子電池正在產業化的道路上加速前進，成為以雅迪為代表的科技創新巨頭布局“雙碳”藍海的一塊關鍵拼圖。

2023年3月17日，雅迪科技集團攜手旗下華宇新能源科技公司聯合宣布，成立現階段以鈉離子電池為主要業務的華宇鈉電公司，并發布華宇的第一代鈉離子電池——“極鈉1號”及其配套整車——雅迪極鈉S9。

雅迪科技集團執行總裁王家中表示，從整體行業看，目前中國的消費者對電動車的價格普遍接受程度，在2500到3000之間，雅迪一直在尋找符合消費者續航和動力需求并且降低成本的方向，機緣巧合下我們找到了發展鈉離子電池的契機。

據了解，此次發布的“極鈉1號”的電芯能量密度已超過145Wh/kg，循環壽命達3000 次，最快10分鐘即可充滿80%。在零下40度的低溫環境下，電池容量保持率仍可大于85%。

根據雅迪方面介紹，“極鈉1號”電池具有安全性高、能量密度大、續航壽命長以及動力性能強等方面的綜合平衡優勢，目前已經完成各項驗證測試，只待正式批量生產裝車。這也標志著雅迪成為第一家從上游能源電池到下游整車，實現了鈉離子電池技術全生態覆蓋的電動車品牌。

王家中認為，2023年會是鈉離子電池元年，等到明年不僅是電動車運用的領域比較寬泛，且預計3-5年能做到35GWh—50GWh的水平?！拔覀兗业难诺瞎谀躍9 MAX搭載的48V48Ah的碳纖維鋰電池的產品，相當于2.3度電到2.4度電之間，如果鈉離子電池能做到35GWh，則可能裝載到1500萬輛車上?！?/p>

而剛剛宣布成立的華宇鈉電公司，其目的就是致力于研發高端電池，進一步豐富鈉電產品的種類、拓展鈉離子電池在電動出行、儲能以及工程電動化等領域的應用。

陳建提到，“隨著規?；瘎倓傞_始，鈉離子電池成本一定會越做越低，越做性能各方面品質會越穩定，現在已經量產的成本低于當前鋰電，后面一定會有更加好的（應用），不光是我們，還要靠整個產業鏈的推動。”

在電動車產業新舊動能轉換期，雅迪帶領行業開啟了鈉離子電池商業化加速模式。業界人士認為，得益于鈉離子商業化布局的加速落地，搶得先發優勢的雅迪及華宇有望借此快速占據市場藍海，為自身在新能源發展道路上的爭先進位和競爭優勢助跑加力。

極鈉1號（2023/3/17）

計劃下半年將大規模量產極鈉S9

能量密度：110Wh/kg

正極材料類型：層狀氧化物

循環壽命：3000次

主推市場：電動車

2.臺鈴（深圳臺鈴科技集團有限公司）

官網：https://www.tailg.com.cn/

臺鈴電動車，于2004年誕生于中國科技之都深圳，隸屬于深圳臺鈴科技集團有限公司，致力于為消費者提供跑得更遠的新能源交通工具。臺鈴集團經過多年的穩健發展，現已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能共享電動車、智能充電樁和換電柜等從整車到配件全產業鏈的研發、生產、銷售、運營及服務為一體的集團化公司，擁有深圳、無錫、東莞、天津、徐州、成都、惠州、重慶、貴港等九大核心研發生產基地，年產能逾1000萬輛，已出口到美國、英國、法國、德國、日本等100多個國家和地區，做到了技術、產量、銷量三個世界第一。

2023年3月30日，臺鈴電動車全球首發了長續航鈉離子電池、極地強磁電機，為電動車的發展注入了新的血液。

據了解，長續航鈉離子電池具有8大綜合優勢，分別為：

1、超長壽命：常溫循環3000次+，是普通鉛酸電池的5-7倍；

2、超長質保：享受5年質保政策，消費者優質用電權益；

3、超快充電：支持快充快放，高倍率性能，充電時間比普通鉛酸電池節省15%；

4、超準顯示：高精度測量剩余電量，里程準確顯示趨近99.9%；

5、超級安全：放電可至0V，深度可達100%，長時間不用電池仍然可正常喚醒；

6、超耐低溫：低續航無憂，-20攝氏度低溫下能夠放出近90%的電量；

7、超性價比：鉛酸的價格、鋰電的性能；

8、超便捷性：軟包設計，具備鋰電的輕便性，拆裝方便。

而臺鈴還發布了極地強磁電機，相比于普通電機，里程更長更有利；相比于凸極電機，相同速度能夠跑的更遠，更多關于臺鈴鈉離子長續航電池、極地強磁電機和相關產品進一步揭曉。

3.小牛（北京牛電科技有限責任公司NASDAQ: NIU）

官網：https://www.niu.com/

小牛電動(Niu Technologies)(NASDAQ: NIU)，成立于2014年，是全球智能城市出行解決方案提供商，公司致力于為全球用戶提供更便捷環保的智能城市出行工具，改變出行，讓城市生活更美好。小牛電動是中國城市出行領域第一家lifestyle品牌公司，傳播科技、潮流、自由(technology, style, freedom)的品牌理念。目前，已推出小牛電動NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、SQi多個系列電動自行車、電動摩托車和周邊文化產品NIU POWER，以及專業戶外運動自行車NIU AERO、電動助力車BQi、電動滑板車KQi等。小牛電動MQi、UQi在過去20年中是僅有的兩款獲得德國紅點、德國IF、美國IDEA、日本G－Mark、中國紅星、臺灣Golden pin、香港DFA全球7項最主要設計獎項大滿貫的出行產品。

作為全球智能鋰電電動車企業，小牛電動開創了智能電動車這個新品類。小牛電動自主研發的第7代NIU Energy?睿電?AI動力鋰電系統科技，使電池續航更遠、壽命更長、重量更輕、安全性更高、動力更強；同時，小牛電動自有的NIU INSPIRE智能技術和大數據算法，通過遍及車身的傳感器，多維度采集和分析用戶數據，挖掘用戶騎行需求，不斷優化產品線的分布，提升產品體驗及服務。

小牛電動自創辦以來，保持了高速的增長，截至2022年第四季度，小牛電動全球累計銷售超350萬臺智能電動車，在國內有3102個品牌體驗店及專賣店，覆蓋239個城市；同時，進入海外52個國家，并為全球多家共享電動車運營商，提供基于SaaS的電動車智能共享業務解決方案。

小牛計劃2023年推出其首款配備鈉離子電池的電動車。制造商似乎將電池成本置于重量之上。小牛CEO李彥告訴媒體，小牛希望在鋰離子電池價格上漲的情況下控制成本。在相同的范圍內，鈉離子電池比鋰電池重，但更便宜。

4.愛瑪（愛瑪科技集團股份有限公司）

官網：https://www.aimatech.com/

愛瑪科技集團股份有限公司成立于1999年，2004年步入電動自行車行業。公司主營業務為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的研發、生產及銷售。公司通過對“愛瑪”品牌的塑造與推廣、供應鏈的整合以及營銷網絡的管理，在全國建立了較為系統而全面的營銷網絡。截至2022年7月，公司共有經銷商超過2000家。經過多年的發展，公司在電動自行車行業具有較高的市場占有率，連續多年榮獲工信部指導發布的中國品牌力指數（C-BPI）電動自行車品牌第一名。

2021年愛瑪科技集團股份有限公司中央研究院技術專家佘沛亮，發表了題為“鈉離子電池及其在電動車上的應用”的演講。鈉離子電池具有非常優秀的低溫性能，在-38℃到80℃的環境中都可以正常放電，其中在-20℃環境中的容量保持率可以達到94.1%。

佘沛亮表示，在電動車當中的應用，目前來看鈉電池本身能量相對還不是那么高，但已經是鉛酸電池的至少1倍以上。另外，鈉電池有非常好的安全性，從這個角度來說，鈉電池是非常好的選擇。

愛瑪科技于2023年3月15日披露投資者關系活動記錄表顯示，公司持續關注新能源框架下的技術應用，成立了愛瑪研究院，深入研究新動力技術在電動車領域的應用，并進行技術儲備。截至目前，公司暫未將鈉電池應用于公司的電動車產品中。

更多兩輪車企業介紹：

2023年3月30日，以“共生·同行”為主題的天能2023新品發布會在津舉行。在行業協會、合作伙伴、共贏商、媒體的共同見證下，天能新一代鈉離子電池天鈉T1，以及錳鐵鋰電池新品TP-MAX正式發布。

為進一步凝聚產業鏈優勢，構建合作新平臺，有力支撐鈉離子電池技術創新與產業化應用，會上，天能聯合綠源、新日、小牛、九號、愛瑪、臺鈴、小刀、京東、順豐等產業上下游企業及投資機構，共同發起成立鈉離子電池產業生態聯盟。

5.綠源（浙江綠源電動車有限公司）

綠源品牌創建于1997年，總部位于浙江金華。綠源自成立以來一直處于行業領先地位，是中國電動車創始品牌、電動車標準制定者、電動車核心技術與智能制造引領者。

綠源產品涵蓋電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大品類。液冷電動車系列，搭載綠源獨有液冷電機，可以做到持久續航，電機保用10年。在液冷電動車基礎上再次升級的液冷超續航系列，九大核心技術加持，續航百公里，品質保10年，讓電動車真正成為了耐用品。

綠源集團下轄三大智能制造基地，浙江智造基地、廣西智造基地、山東智造基地。占地面積近1000畝，現有門店近10000家專賣店和服務店，精心打造的健康的銷售網絡已在全國扎根，同時以穩健的步伐向國際市場進軍。

6.新日（江蘇新日電動車股份有限公司）

官網：https://www.xinri.com/

新日集團成立于1999年，從事綠色交通工具研發、生產與銷售，是國內首家登錄A股電動自行車企業。產品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球近100個國家和地區。

新日電動車，即江蘇新日電動車股份有限公司（簡稱：新日股份），是主要從事高端、智能電動自行車的研發、生產與銷售的大型民營股份制上市公司，已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產基地，產品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球70多個國家和地區。2017年4月27日，新日股份（股票代碼：603787）登陸上海主板A股上市，成為電動自行車行業首家登陸主板上市的公司。

2020年，新日電動車推出“新日汽車級鋰電，保5年用10年”戰略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗艦產品，暢銷全球近100個國家及地區。

新日股份在年報中表示，公司將推進鈉電電動車研發進程，與行業知名企業合作，加快推向市場。

7.小刀（小刀科技股份有限公司）

官網：https://www.xdebike.com/

小刀集團成立于2004年，是一家集研發、生產、銷售于一體的大型科技型企業，主營產品包括：電動自行車、電動摩托車。

小刀集團下設天津市小刀新能源科技有限公司、小刀新能源科技股份有限公司、廣東小刀新能源有限公司、四川小刀新能源科技有限公司等多家子公司，形成了天津、無錫、廣東、成都四大研發、生產基地，年產能1000萬臺，銷售網絡遍布全國，連續6年全國銷量領先。

19年的行業探索，小刀用實力鑄就企業的高速發展。摩托車路試儀、電機測工儀、雙震源架叉疲勞試驗機等多種行業一流的先進檢測設備，鍛造了小刀電動車卓越的品質，獲得來自國內及歐洲、南亞等國外地區廣大用戶的信賴和支持。

8.哈啰（上海鈞正網絡科技有限公司）

官網：https://www.hello-inc.com/

哈啰是國內專業的本地出行及生活服務平臺，致力于應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。公司成立于2016年9月，總部位于上海，從大家熟悉的共享單車業務起步。目前哈啰主要提供移動出行服務及新興本地服務，其中，移動出行服務包括共享服務（哈啰單車、哈啰助力車）和四輪出行服務（哈啰順風車、哈啰打車）；新興本地服務包括自主品牌哈啰電動車，與螞蟻集團、寧德時代合資建立的小哈換電，以及租車服務聚合平臺哈啰租車等。截至2022年12月底，哈啰注冊用戶數近6億。

9.九號（九號有限公司：689009）

官網：https://www.ninebot.com/

九號公司(Segway-Ninebot)聚焦于創新短交通和機器人領域，旗下擁有Ninebot九號和Segway賽格威兩大品牌。以國際化視野立足全球市場，專注于推動智能短交通和機器人產品的創新和變革。

公司成立于2012年，總部位于中國北京，在全球擁有中國、亞太、歐洲、美洲四大業務區域，在北京、上海、西雅圖、洛杉磯、波士頓、阿姆斯特丹、達拉斯、克雷菲爾德、巴黎、巴塞羅那、首爾、慕尼黑、常州、深圳、杭州設有15個辦公室，產品遍布全球超100多個國家和地區。

作為一家集研發、生產、銷售、服務為一體的高新技術企業，九號公司累計申請全球性知識產權4800多項，廣泛應用于創新短交通出行、機器人、酷玩娛樂等多個領域，產品包含智能電動平衡車、智能電動滑板車、電動卡丁車、智能電動車、全地形車、機甲戰車、服務機器人以及智能共享滑板車等，滿足用戶多元化和個性化需求，持續推動行業發展。

2020年10月29日，九號公司在科創板成功上市(證券簡稱九號公司，證券代碼：689009)，成為中國境內上市企業中VIE+CDR第一股。

總體來看，鈉離子電池的發展前景廣闊、應用潛力無限，目前處于市場導入期，已成為行業共識；鈉離子電池當前成本相對偏高，未來低于磷酸鐵鋰；鈉離子電池安全性相對磷酸鐵鋰更好，但仍不可過充、熱濫用；材料體系創新仍有很大發展空間，技術進步是實現其高性價比的關鍵；尋找適合鈉離子電池導入的細分市場非常重要，低速電動車是不二選擇。