1886年奔馳一號(hào)模型(“世界上第一輛汽車”）
蠟燭、煤油燈時(shí)代：1886年-1904年▽
汽車剛誕生時(shí)，幾乎什么功能都沒(méi)有，更別談車燈了。據(jù)說(shuō)1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱為汽車上最早的照明工具。
Berlin豪華馬車
乙炔燈：1905年-1925年▽
不過(guò)因?yàn)榘l(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代。可能有人會(huì)質(zhì)疑，早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會(huì)捷足先登應(yīng)用在汽車上呢？這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸，無(wú)法應(yīng)用在車燈上。相對(duì)成熟穩(wěn)定的乙炔燈成了當(dāng)時(shí)車輛頭燈的首選，但缺點(diǎn)是一旦汽車停下，乙炔的產(chǎn)生就會(huì)減少車燈也就會(huì)逐漸變暗，而且燃燒發(fā)光的乙炔很容易被路上的雨水澆滅，在惡劣天氣下行車簡(jiǎn)直成為了司機(jī)們的噩夢(mèng)。
奧茲莫比爾 CURVED DASH（1904）
奧茲莫比爾 CURVED DASH（1904）
凱迪拉克 MODEL M（1907）
凱迪拉克 MODEL M（1907）
凱迪拉克 MODEL M（1907）
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白熾燈▽
隨著電燈的發(fā)展，耐用度的提升，乙炔燈連同著它的缺點(diǎn)逐漸退出了車燈歷史的舞臺(tái)。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈相比于原來(lái)的碳絲白熾燈的照射強(qiáng)度提升了50%。螺旋鎢絲白熾燈的出現(xiàn)可以說(shuō)是真正開始了汽車照明電氣化發(fā)展的歷史，之前的煤油燈和乙炔姑且算是野史吧。
歐司朗雙燈絲燈泡海報(bào)
鹵素?zé)?1925年至今 ▽
不過(guò)普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素?zé)粽Q生了，初期用于車燈的鹵素?zé)粽Q生于1960年代，廠商則是后來(lái)大名鼎鼎的海拉。
氙氣大燈 1992年至今▽
就如同人們對(duì)車輛的速度與舒適性的追求永無(wú)止境一樣，隨著鹵素?zé)艏夹g(shù)發(fā)展到極限，亮度更高、能耗更低、壽命更長(zhǎng)的技術(shù)亟待開發(fā)。
氙氣燈原理圖
針對(duì)白熾燈系列亮度低、費(fèi)電、壽命短等不足，90年代，專業(yè)的車燈制造商海拉將技術(shù)成熟的氙氣車燈推向市場(chǎng)。氙氣燈打破了愛(ài)迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體，取代傳統(tǒng)的燈絲，以23000伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成完美的白色電弧。不過(guò)剛開始應(yīng)用的氙氣大燈會(huì)給對(duì)面的司機(jī)造成眩光，這對(duì)于安全是一種隱患，后期自動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)開始得到應(yīng)用，解決了這方面的問(wèn)題。
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LED大燈 2004年至今▽
氙氣大燈之后，便是現(xiàn)在還沒(méi)有普及的LED頭燈了，盡管以前在很多概念車上面都能看到，不過(guò)由于技術(shù)、成本和法規(guī)的關(guān)系，LED頭燈裝車也只是近幾年的事情。推薦閱讀：車燈為什么首選這些材料，你知道嗎？
首款采用LED光源作為車輛頭燈的雷克薩斯LS車型
激光大燈▽
繼LED大燈之后 激光大燈被稱為“合理的下一步”，原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。它更加節(jié)能，更加省油。
丨總結(jié)丨
作為一項(xiàng)重要的汽車技術(shù)，車燈的歷史幾乎與汽車同步，不但有各種技術(shù)突還與汽車設(shè)計(jì)息息相關(guān)，而隨著科技的進(jìn)步，車燈的故事還將延續(xù)。
部分內(nèi)容來(lái)源：中國(guó)半導(dǎo)體照明網(wǎng)，艾邦高分子做部分調(diào)整和修改。
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主要議題：
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3.新能源汽車輕量化塑料選材方案——擬邀請(qǐng) 知名材料供應(yīng)商
4.圓桌會(huì)議：新能源汽車用復(fù)合材料的應(yīng)用思考及正向設(shè)計(jì)
擬邀請(qǐng)對(duì)象：
整車企業(yè)、零部件及配件廠商代表；
材料供應(yīng)商、機(jī)械設(shè)備、助劑及填充、研究機(jī)構(gòu)等；
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