新興的氣凝膠概念在隔熱和環保輕質材料的設計中越來越具有吸引力。受到其極低密度、高孔隙率和大比表面積等有利特性的鼓舞，目前已經報道了不同種類的大量氣凝膠材料。

氣凝膠產品采用納米氣凝膠與聚丙烯腈、玻璃纖維、陶瓷纖維等基材復合，將具有優異性能的氣凝膠與柔性基材完美結合在一起，更大化保留了氣凝膠輕質、隔熱等特性，并賦予了氣凝膠柔性與韌性。

一、聚丙烯腈（預氧絲）

聚丙烯腈預氧化纖維簡稱預氧絲，是生產碳纖維的基礎材料，它柔韌性好，耐高溫達450℃，不延燃，多用于生產高溫密封填料、防火防燃材料、耐熱織物及填料。

采用預氧絲纖維增強技術制備氣凝膠材料，通過浸漬溶膠、凝膠、改性和超臨界干燥工藝制備。具有熱導率低、柔韌性好，耐燒穿性好、抗拉強度高、天然防火等特點，應用于新能源乘用車電芯及模組間隔熱阻燃、3C電子產品隔熱等。

相關的預氧絲制品的公司有德國西格里等。

二、玻璃纖維

玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，種類繁多，優點是絕緣性好、耐熱性強可達650℃、抗腐蝕性好、機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。玻璃纖維是sio2氣凝膠復合材料中研究較早的一種增強相，可以較好地改善sio2氣凝膠的力學性能和熱穩定性能。玻璃纖維還具有很好的強度和韌性，從而起到支撐作用，不僅可以減少復合材料在熱處理后的體積收縮，還可以提高復合材料的抗壓強度。

采用纖維增強技術制備氣凝膠材料，通過浸漬溶膠、凝膠、溶劑置換和超臨界干燥工藝制備。具有熱導率低、憎水率高、減震性好、天然防火等特點。同時，可以根據需求生產出柔性或剛性無機纖維增強氣凝膠材料，應用于新能源商用車隔熱阻燃、石油管道絕熱節能及防腐保護、供熱管道絕熱節能、建筑外墻絕熱防火、熱電領域高溫管道及設備的絕熱保溫、LNG等深領域管道及設備的保冷等。

相關的玻璃纖維制品的公司有江西海納晶能新材料科技有限公司等。

三、陶瓷纖維

陶瓷纖維具有低密度、耐火、低熱導率等優點，在絕熱、絕緣、隔聲、催化劑裝載、能量存儲等領域有著廣闊的應用前景。

采用耐高溫陶瓷纖維復合技術，通過浸漬溶膠、凝膠、溶劑置換和超臨界干燥得到，具有耐高溫、低熱導率等特征，用于高端新能源乘用車電芯及模組間隔熱、阻燃、緩沖，起熱失控防護作用等。

相關的陶瓷纖維制品的公司有山東魯陽節能材料股份有限公司（主要產品有高溫纖維除塵濾管、陶瓷纖維紗線...）、上海伊索熱能技術股份有限公司（主要產品有陶瓷纖維棉、陶瓷纖維毯、陶瓷纖維紙...）、江蘇大利節能科技股份有限公司（主要產品有陶瓷纖維氈、玻璃纖維氈...）等。

另外還有泡棉氣凝膠、玄武巖纖維氣凝膠、三聚氰胺氣凝膠等等。

來源：泛銳熠輝、X技術、網絡資料

原文始發于微信公眾號（艾邦氣凝膠論壇）：常見的氣凝膠復合基材