走進(jìn)位于天寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的諾德電子股份有限公司，在新建成的CCS關(guān)鍵技術(shù)生產(chǎn)車間內(nèi)，一條全自動產(chǎn)線正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，“新能源汽車電池pack用CCS-2P9S采集系統(tǒng)”產(chǎn)品正小規(guī)模試生產(chǎn)。“這是我們最新攻克下的技術(shù)難題，填補(bǔ)國內(nèi)空白，能引領(lǐng)行業(yè)3—5年。”公司董事長梅葉兵喜上眉梢。

今年3月，常州市圍繞新能源、新材料等領(lǐng)域“揭榜掛帥”，發(fā)布36項科技攻關(guān)及重大技術(shù)需求榜單，榜額共計1.3億元。其中，諾德電子發(fā)布的“新能源汽車電池pack用CCS-2P9S采集系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”技術(shù)需求上榜，榜額達(dá)800萬元。

新能源電池是新能源汽車的核心部件之一，一般由多個電池模組組成，每一個電池模組配備一套CCS(集成母排)。CCS作為動力電池安全監(jiān)控中心的核心部分，對汽車安全性能起著關(guān)鍵作用。“過去每一個電池模組都用線束連接，生產(chǎn)自動化程度低，也增加了電池的體積，影響整車?yán)m(xù)航能力。”梅葉兵介紹說，目前，諾德電子完成關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，用CCS替代線束，整個產(chǎn)品的體積可以縮小35%，重量減輕30%。同時配備自動化產(chǎn)線，一個工人就能完成一個生產(chǎn)線，效率大大提高。

線束，曾是諾德電子的王牌產(chǎn)品。用CCS替代線束，相當(dāng)于讓自家的新產(chǎn)品與老產(chǎn)品同臺“競品”，讓迭代的新品“打敗”老產(chǎn)品。

用技術(shù)來滿足客戶需求，對諾德電子來說，創(chuàng)新是發(fā)展的源動力。企業(yè)成立于2008年，2012年轉(zhuǎn)向新能源行業(yè)。十多年來，公司重點(diǎn)發(fā)展兩個部門——市場部和研發(fā)部。市場部放眼行業(yè)發(fā)展，瞄準(zhǔn)客戶核心需求，研發(fā)部則圍繞需求組織技術(shù)攻堅。

梅葉兵說，在新能源汽車上，線束和連接器是僅次于電池的第二大零部件。由于每輛新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣，功能需求不一樣，所使用的線束也就不一樣，有的端口要五六十個，有的端口只需二三十個。“每一個個性化定制，都是對技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，也是我們的核心競爭力。”此次揭榜掛帥，就是在充分了解行業(yè)發(fā)展、客戶需求的基礎(chǔ)上，給自己“出難題”“解難題”，從而超越自己的過程。

在一次次挑戰(zhàn)中，諾德電子迎來了高速發(fā)展。去年，公司實現(xiàn)銷售額2.5億元，同比增長30%，成功掛牌新三板創(chuàng)新層，成為天寧區(qū)第一家直掛創(chuàng)新層的企業(yè)。目前，公司擁有核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)60多項，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車“三電”系統(tǒng)。

站在新能源風(fēng)口，梅葉兵信心滿滿，“上半年銷售額增長10%，下半年將繼續(xù)提速，完成全年3.6億元的總目標(biāo)。”

消息來源：常州新聞

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原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：諾德電子新能源汽車電池PACK用CCS-2P9S采集系統(tǒng)產(chǎn)品正小規(guī)模試生產(chǎn)