TPU改色膜，顧名思義，就是把TPU做成各種各樣的顏色和質(zhì)感，讓其外觀上能做到和改色膜一樣品種繁復(fù)五花八門，功能上和隱形車衣一樣能夠起到保護(hù)車漆防止刮蹭的效果。過去，PVC改色膜和TPU隱形車衣實(shí)際上是兩種屬性涇渭分明的產(chǎn)品，PVC改色膜側(cè)重于改變車輛顏色，起到美化翻新的效果；TPU隱形車衣則側(cè)重于保護(hù)原廠車漆防止刮蹭，起到漆面保值的效果。兩者在生產(chǎn)中所用的基材、設(shè)備、工藝都不相同，很少有工廠能同時(shí)生產(chǎn)這兩種產(chǎn)品。
隨著技術(shù)發(fā)展與工藝創(chuàng)新，如今市面上已經(jīng)出現(xiàn)了各種品類豐富、色彩齊全的TPU改色膜，有的是改色膜工廠制造的，也有的是車衣工廠生產(chǎn)的。那么，集PVC改色膜和TPU隱形車衣兩種功能于一身的TPU改色膜到底是如何生產(chǎn)出來的？今天小編帶大家一起學(xué)習(xí)TPU改色膜的結(jié)構(gòu)及制造工藝，主要有三種：PVC&TPU貼合膜，TPU基材＋液體TPU色層，TPU雙層共擠真漆膜。一、PVC&TPU貼合膜
PVC&TPU貼合膜即為在薄款透明TPU的基礎(chǔ)上，再貼合一層薄款PVC改色膜，最后整體復(fù)合加工成TPU改色膜，其中PVC改色層需使用平整度更高、韌性及穩(wěn)定性更好的高分子PVC改色膜基材。
這種復(fù)合式工藝制造的TPU改色膜有兩大優(yōu)勢：
基材使用的薄款TPU和薄款改色膜，成本相對純TPU大幅下降。
- 原則上，所有改色膜有的顏色，PVC&TPU貼合膜都能生產(chǎn)，不受純TPU基材調(diào)色限制。
與此同時(shí)，這種工藝制造的TPU改色膜缺陷也很明顯：
防護(hù)性能較差：為了使產(chǎn)品能夠緊密貼合順利裝車，產(chǎn)品的兩大主要基材都被削弱了厚度。而對于TPU材料而言，厚度每下降1mil，防護(hù)性能則更弱一個(gè)層級，因此產(chǎn)品的防刮蹭能力較弱。
- 易分層：TPU和PVC的延展性不同，兩者貼合后易分層分離，強(qiáng)行復(fù)合容易造成施工事故，貼車后隨著時(shí)間流逝也可能會發(fā)生分層。
使用壽命短：常規(guī)PVC改色膜質(zhì)保時(shí)間都是1~2年，而TPU車衣的質(zhì)保時(shí)間一般都在5年以上，TPU改色膜因?yàn)榧骖櫛Ｗo(hù)功能，所以質(zhì)保時(shí)間也被拉到了5年以上，但底下這層PVC并沒有這么長的使用壽命。
所以有可能在太陽光作用下，在質(zhì)保時(shí)間內(nèi)就明顯褪色，或因超出PVC膜使用壽命導(dǎo)致膜層粉化，最終和膠水層發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生掉膠、分解等等質(zhì)量問題，對原廠車漆造成傷害。
二、TPU基材＋液體TPU色層
第二種TPU改色膜生產(chǎn)工藝是將色層涂布到透明TPU基材上，如在透明TPU基材的背面涂上帶有顏色的液體TPU樹脂。
這種制造工藝均為車衣工廠所使用，因基材層使用的仍然是純TPU材料，且廠商也是按照車衣的功能和標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)制造的，所以這種工藝制造的TPU改色膜，本質(zhì)上還是隱形車衣。除了顏色和透明車衣不同，產(chǎn)品性能和使用壽命都是并無二致的。這種工藝的劣勢也很明顯，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)上：
TPU液體調(diào)色相對復(fù)雜，成品率較低，所以生產(chǎn)成本相對較高。
- 顏色有限，僅限于一些常規(guī)的單色水晶系，如黑，紅，黃，藍(lán)，綠，灰等，很難所心所欲的調(diào)制各種復(fù)雜色系。
三、TPU雙層共擠真漆膜
TPU雙層共擠真漆膜是納科達(dá)首創(chuàng)的結(jié)構(gòu)，采用TPU底色膜+TPU面色效膜雙層共擠一體成型，面色層選用納米陶瓷原料經(jīng)超分散工藝融入TPU樹脂中，底色膜則是非透明的，比透明TPU基膜的遮蓋力更強(qiáng)，能讓面色層的超分散顏料在貼車后得到更好的呈現(xiàn)。這項(xiàng)工藝的關(guān)鍵之處在于TPU雙層共擠一體成型，能夠讓納米陶瓷顏料超分散面色層和TPU特效底色膜渾然一體。
該項(xiàng)技術(shù)的亮點(diǎn)在于：一方面，超分散顏料與TPU底色膜相配合，使真漆膜的色彩更飽滿豐富；另一方面，TPU雙層共擠一體成型技術(shù)使上下兩層TPU熔合在一起，從根源上解決PVC&TPU貼合膜分層的問題。該技術(shù)尚未廣泛普及的主要原因在于設(shè)備成本，因?yàn)槭荰PU雙層共擠，一臺設(shè)備需要配備上下兩個(gè)擠出模頭，造價(jià)自然高了不少。據(jù)悉，目前國內(nèi)只有納科達(dá)采用此項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)真漆膜。來源：HOHO鴻湖汽車膜、納科達(dá)、艾邦綜合整理相關(guān)閱讀：
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：TPU改色膜結(jié)構(gòu)及制造工藝簡析
