7月13日21時50分肇慶工務段肇慶橋隧車間的職工正利用夜間天窗點間在25米高空上的西江特大橋上進行更換橋枕施工。西江特大橋地處廣東省肇慶市，于1987年4月1日開始運營，為公路、鐵路兩用特大橋梁，分上下層。上層走汽車，下層跑火車，鐵路橋全長1621.858米，是連接嶺南地區的重要鐵路橋梁。
此次需將橋上第5孔351根木枕全部更換為新型復合材料橋枕，鐵路復合輕枕外觀與木枕相似，施工安裝容易，熱膨脹系數與導熱率低，抗震、抗壓、抗拉、抗彎強度大。更換后的橋枕具有防水、防火、防蟲、防腐、綠色環保、可回收再利用等特性，使用壽命是普通木枕的5至10倍以上,超過50年，性價比高。這在肇慶工務段管內首次更換應用。
據統計，西江特大橋第5孔共有18格351根橋枕，截至7月14日，已全部更換完成，這將大大提高鋼梁橋的“免疫力”和安全保障能力。
這次復合材料在橋枕上的應用，也加大推動了國內復合材料的發展。隨著科技的不斷發展以及人們對材料性能要求的不斷提高，復合材料的應用范圍也在不斷擴大，其發展趨勢也日益明顯。原文始發于微信公眾號（艾邦復合材料網）：復合材料“枕木”在西江特鐵路大橋的運用，推動復合材料發展！
