?比亞迪(002594.SZ)也開始布局大圓柱電池了。

7月18日，比亞迪采購官方微信號發(fā)布招募公告，擬對2023年大圓柱電池全自動烘烤線設(shè)備實行供應(yīng)商公開招募。

比亞迪此次招募的產(chǎn)品為全自動接觸式高真空烘烤線，主要用于大圓柱電池注液前的電芯烘烤。電池的生產(chǎn)包含約21道工序，烘烤、注液處在整個生產(chǎn)程序的中間位置。

該公告在供應(yīng)商基本資質(zhì)要求中提到，自身為上市公司者優(yōu)先，或具備近三年內(nèi)為兩家上市公司或行業(yè)主流企業(yè)提供大圓柱電池全自動烘烤線設(shè)備配套產(chǎn)品的經(jīng)驗。

事實上，今年上半年曾有傳聞稱，比亞迪非常關(guān)注大圓柱電池，董事長王傳福“親自建了個工作群研究大圓柱電池”。如今的大圓柱電池生產(chǎn)設(shè)備采購消息，無疑是比亞迪即將生產(chǎn)大圓柱電池的“實錘”。

去年8月，比亞迪曾公布一款“六棱柱”電池專利。從專利圖上看，該電池單體電芯的封裝形式呈六棱柱狀，從上方看過去呈蜂巢狀，有別于目前市場上主流的方形、軟包等電池，與圓柱電池很接近。

專利描述顯示：殼體1的一端敞開，殼體1的形狀為正多棱柱形，蓋體2設(shè)在殼體1的上述一端，蓋體2與殼體1共同限定出容納空間，蓋體2上設(shè)有負極端子22和多殼體的高度在60~150mm之間，殼體的內(nèi)接圓直徑在15~60mm之間。

專利中還提到：“殼體的高度可以為90mm，殼體1的內(nèi)接圓直徑可以為40mm”，可能這是比亞迪六棱柱電池的預(yù)設(shè)尺寸。

據(jù)了解，這種電池可以增大極芯的容量，且殼體內(nèi)可以容納更多的電解液，以延長極芯的使用壽命，同時在將多個電池連接為電池模組時，有效提高了外部空間利用率，避免電池短路或斷路。

業(yè)內(nèi)人士猜測，比亞迪的該電芯基于大圓柱電池進行外殼改造，且將采用磷酸鐵鋰化學(xué)體系。

無獨有偶。同樣是2022年8月，一份來自西安公共資源交易中心的建設(shè)項目資格預(yù)審公告，表明了比亞迪在新型動力電池領(lǐng)域的動作。該公告顯示，比亞迪年產(chǎn)12GWh新型動力電池擴產(chǎn)項目的市政配套設(shè)施建設(shè)項目，當(dāng)時已由西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)行政審批服務(wù)局批準(zhǔn)建設(shè)。

與比亞迪悄悄研究與生產(chǎn)大圓柱電池不同的是，一大批電池企業(yè)，正大張旗鼓地加入大圓柱電池陣營。

國內(nèi)市場在大圓柱電池領(lǐng)域布局最深，推進最兇猛的企業(yè)當(dāng)屬億緯鋰能，其2025年大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃高達200GWh，遠遠高于寧德時代40GWh的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)。

億緯鋰能有擴產(chǎn)大圓柱電池的底氣，其6月25日的公告顯示，公司圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約 88GWh，三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約392GWh。

在國內(nèi)率先推出4680全極耳大圓柱電池的比克，于2023年1月28日，宣布將在常州投資130億元，擬規(guī)劃建設(shè)30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國際化研發(fā)中心，這是常州首個大圓柱電池項目。

2022年12月，國軒高科向海外客商首次展示39Ah和50Ah的46系列圓柱電芯，能量密度達到了310Wh/KG，常溫下18分鐘能快速充電至80%，且在UN38.3極限測試環(huán)境中保證無熱擴散。

2022年10月，遠景動力與寶馬集團達成戰(zhàn)略合作，遠景動力將從2026年起為寶馬新一代車型提供圓柱電池。

基于One-Stop極簡設(shè)計，中創(chuàng)新航推出“頂流”大圓柱電池，結(jié)構(gòu)內(nèi)阻降低50%，能量密度可達300Wh/kg，實現(xiàn)6C+快充。

此外，瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、鵬輝能源、中比新能源等國內(nèi)廠商，以及松下、LG新能源、三星SDI、Northvolt等國外企業(yè)都在布局大圓柱電池。

華泰證券預(yù)計，2027年全球大圓柱電池裝機量達429 GWh，對應(yīng)的市場規(guī)模為2144.8億元，2023-2027年年均復(fù)合增長率可達110.7%。

來源：界面新聞、維科網(wǎng)鋰電