聚賽龍的故事：一家新材料企業(yè)的產(chǎn)業(yè)期待

22年前，郝源增和順德合伙人在從化創(chuàng)辦了制造改性塑料的聚賽龍，幾乎同時，袁志敏成立了金發(fā)科技；彼時的他們，一個在北，一個在東。

20年前，從北京中石化燕山研究所南下，郝源增因偶然因素落地從化，最初以技術(shù)入股形式聯(lián)手順德商人創(chuàng)業(yè)，并在順德設(shè)立營銷服務(wù)中心，專門為順德家電企業(yè)制造外殼，合作商包括格蘭仕、飛利浦等國內(nèi)外一線品牌。

回溯上世紀(jì)90年代，改性塑料是新興行業(yè)，涉足者甚少。郝源增說，改性材料主要來源于湖南岳化，巨型企業(yè)的溢出效應(yīng)，流失的人反而衍生了許多小企業(yè)。而聚賽龍從1992年就開始從事改性材料的研發(fā)，當(dāng)時華南還是一片空白，同期崛起的還有金發(fā)科技。“做改性塑料就是為了替代韓國、臺灣的產(chǎn)品，聚賽龍做白電，金發(fā)做黑電。”

10年過去，聚賽龍堅守從化，達(dá)到5億元產(chǎn)值。3年前，這個不大不小的企業(yè)成為廣汽日野供貨商，這讓郝源增興奮不已。“日系不會隨意更換供貨廠商，當(dāng)時通過明珠工業(yè)園牽線定制了一套儀表板，而且之前給東風(fēng)日產(chǎn)做過空調(diào)和發(fā)動機周邊材料，有相關(guān)的經(jīng)驗。廣汽日野把安裝聚賽龍儀表板的車頭送到日本，通過檢測后送回中國。”他說，通過廣汽日野日本的認(rèn)證不僅僅是一單生意，還意味著可以打入到豐田的采購體系中。

嗅覺靈敏的郝源增在2013年又瞄準(zhǔn)新能源領(lǐng)域，組織團隊研發(fā)充電桿配套材料，并為此儲備了兩年，而兩年后，他在從化等來了廣汽比亞迪。

在廣汽比亞迪投產(chǎn)兩周后，郝源增夫婦便趕往江門與一家電動化企業(yè)洽談充電桿制造合作。“比亞迪來到廣州，新能源汽車正在提速，我們興許能搭上這趟順風(fēng)車。”

節(jié)選自南方日報《一家新材料企業(yè)的產(chǎn)業(yè)期待》