圖：車內主要的有害物質

如：聚氯乙烯塑料中含有一種鄰苯二甲酸鹽的物質，這會影響生育能力、肝功能、甲狀腺、腎功能等。所以，應該盡量避免[VC制品的使用。減少PVC的有害成分，如鉛、銻、特定的塑化劑等等，這是必須禁止的。因為，長期接觸含鉛等有毒重金屬，將對健康有極大的損害。所以，采用環(huán)保級別高的添加劑與助劑，是降低揮發(fā)性有機物VOC的一個重要手段。如果您還想了解更多，加入汽車VOC討論群，請長按以下二維碼添加小編微信申請加入，驗證時請備注“VOC”

主要從PP基材、改性物料、注塑的溫度、其他的加工條件、使用過程五個方面介紹

所以，從PP基材著手，控制合成過程中催化劑或溶劑中VOC的含量、盡量選擇分子量均勻、耐熱性能好的基料，避免熱降解產生VOC；對于粉體PP，盡量除去溶劑和小分子低聚物；在工藝上，提高生產技術。從合成PP上就盡量將VOC的含量降到最低。

我們都知道，汽車用聚丙烯=PP基料+增韌劑+填料+熱氧穩(wěn)定劑+光穩(wěn)定劑+色母料等等，在改性過程中，如何控制改性物料助劑不被熱降解、提高助劑與樹脂的相容性、熱穩(wěn)定性等幾個方面對于降低VOC起著至關重要的作用。所以，助劑盡量選擇揮發(fā)性小、低濃度、高效能、相容性及熱穩(wěn)定性好的。

從表格中可以看出，加工溫度越高，材料降解產生的污染，乙醛的影響最大。所以，控制注塑溫度能控制乙醛含量的增加。

表2：注塑溫度對于揮發(fā)VOC的影響

表3：空調殼體物物料是否烘干與VOC的關系

從塑料的加工條件來看，產生VOC的工序很多，提高每一步加工工序的質量，如，烘料、機器設備的精度、清潔度、加工工藝的準確性等，是控制VOC含量的重要因素。

光、氧、熱等環(huán)境因素都會影響到塑料的性能，塑料老化降解產生的VOC是不可忽略的，提高塑料在使用過程中的抗光、氧、熱等能力，也可以有效降低VOC的揮發(fā)。回復"VOC"，查詢更多相關文章

當然，要想做到真正降低汽車室內環(huán)境，僅僅從材料上控制是不可能的，必須從整個產業(yè)鏈來把控，提高檢測的力度，提高環(huán)保意識，提高良性競爭的意識，堅決不讓不合格品流向市場，才有可能有效的控制汽車室內環(huán)境，保證消費者的安全。

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